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强化V型传动皮带

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适用车型

[要點]

加强型V型带,可用于带有高速皮带轮等定制传动系统的摩托车。侧面和旋转方向的耐久性最好!

中心线由100%芳纶纤维制成。(部分机型可能无法使用。)

底胶由通常的单结构标准胶更新为双结构标准胶和高弹性耐高温胶,大幅降低皮带打滑。

针对各厂家的发动机特点,选择最佳的材料和混合比。带轮的皮带长度设置为与普通皮带相同的减速比,以防止打滑和起动加速对最高转速造成不利影响。

[注意]

请磨合行驶50-100公里,以提高皮带的耐用性。
※V带的最大允许宽度比规定宽度低1mm以上。定期检查磨损情况,适时更换。
※除Daytona指定的产品外,其他公司的产品的组合未经确认(不在保修范围内)。

[要點]

加強型V型帶,可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!

中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)

底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠,大幅降低皮帶打滑。

針對各廠家的發動機特點,選擇最佳的材料和混合比。帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比,以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。

[商品描述]

加強型V型帶,可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!

中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)

底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠,大幅降低皮帶打滑。

針對各廠家的發動機特點,選擇最佳的材料和混合比。<帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比,以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。

[注意]

请磨合行驶50-100公里,以提高皮带的耐用性。
※ V带的最大允许宽度比规定宽度低1mm以上。定期检查磨损情况,适时更换。
※ 除Daytona指定的产品外,其他公司的产品的组合未经确认(不在保修范围内)。

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