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HURRICANE
CONTINENTAL 2 把手套件 Z900RS CAFE (18-)
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HURRICANE
把手套件
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SP武川
錐形把手 & 支架組
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手把套件
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Narrow Type 4 把手套件
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European Type 3 把手組
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European Type 4 把手組
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Bar handle 套件
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迷你naro 把手
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BM CONCH 3 把手套件 CB300R (18-) 等車款
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TYPE 2 把手套件 Z900RS (18-21)
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Sports Riding 把手套件 / KAWASAKI Z900RS(18-23)
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Condor 把手套件
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HURRICANE
ZII TYPE 把手套件 W800 (11-17)
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BABYFACE
把手套件 KATANA (22-)
適用車型
【要點】
【商品內容】
把手：不銹鋼製鍍鉻／外徑Φ22.2mm 內徑Φ18mm全高240mm全寬590mm
油門拉索・離合器拉索：黑色外表
煞車油管：全不銹鋼絲網
【把手尺寸】
全高240mm
全寬590mm
把手：不銹鋼製鍍鉻／外徑Φ22.2mm 內徑Φ18mm全高240mm全寬590mm
油門拉索・離合器拉索：黑色外表
煞車油管：全不銹鋼絲網
【把手尺寸】
全高240mm
全寬590mm
【商品描述】
【需要額外的零件。工作】
.需要打開關孔
。剎車油需要
.需要延長線束
。側蓋(內徑&披肩;18mm)
日本制造。我們管理着內部的原型設計、安裝和驗證以及量產的整個過程。車把充滿了許多考慮，如精心選材、多種研磨、零件編號雕刻、高精度折彎和焊接、高質量的表面處理等，這些都是基於東大阪多年來培養的技術和訣竅。由stkm13a鋼制成，具有優良的抗拉強度，符合jmca安全標准。厚實耐用。三層鎳，具有優良的耐腐蝕性。鍍鉻（3層鎳+鉻層）。
.需要打開關孔
。剎車油需要
.需要延長線束
。側蓋(內徑&披肩;18mm)
日本制造。我們管理着內部的原型設計、安裝和驗證以及量產的整個過程。車把充滿了許多考慮，如精心選材、多種研磨、零件編號雕刻、高精度折彎和焊接、高質量的表面處理等，這些都是基於東大阪多年來培養的技術和訣竅。由stkm13a鋼制成，具有優良的抗拉強度，符合jmca安全標准。厚實耐用。三層鎳，具有優良的耐腐蝕性。鍍鉻（3層鎳+鉻層）。
【注意】
※ 圖片僅供參考。
*安裝手柄時需要鑽孔。
*圖像可能包括其他顏色/其他類型。
[要點]
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径Φ22.2mm 内径Φ18mm全高240mm全巾590mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル：ブラックアウター
ブレーキホース：フルステンレス製メッシュ
【ハンドルサイズ】
全高240mm
全巾590mm
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径Φ22.2mm 内径Φ18mm全高240mm全巾590mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル：ブラックアウター
ブレーキホース：フルステンレス製メッシュ
【ハンドルサイズ】
全高240mm
全巾590mm
[商品描述]
【別途必要パーツ・作業】
・要スイッチ穴開け加工
・要ブレーキフルード
・要ハーネスの延長
・要サイドキャップ(内径φ18mm用)
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準値クリア。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
・要スイッチ穴開け加工
・要ブレーキフルード
・要ハーネスの延長
・要サイドキャップ(内径φ18mm用)
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準値クリア。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
[注意]
※ 画像はイメージです。
※ 取り付けにはハンドルへの穴あけ加工が必要です。
※ 画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている場合があります。
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