T-REV α System GTR1400/ABS

傳統的t-rev是利用吹掃氣體的脈動，稱為自然減壓系統。<該系統只需降低空氣密度，就可以將曲軸箱內的壓力降低到負壓，從而降低機體的滑動阻力。現在曲軸運動平穩。

T-rev系統利用廢氣的負壓，進一步提高負壓。



teramoto品牌中的佼佼者，具有很高的減壓效果和 "令人驚喜的感覺"。

這套系統在f1和moto-gp中普遍使用，大大減少了每次操作的繁瑣動作，使發動機感覺更加平穩。
造成粗加速。這是個sp部件，無論誰上機都能使機器特性平穩。

標准與t-rev t-rev相比，t-rev alpha系統有一個`single.雙缸發動機的曲軸箱壓力可降低2.5倍以上，三缸以上的多缸發動機可降低10倍以上。<這樣不僅可以使發動機的制動更加溫和，而且在打開油門時，可以立即感受到加速的平穩。
從這些變化來看，騎行的改善......。對減輕旅游過程中的疲勞有很大的幫助。

T-rev系統由專為各車型設計的專有管道組成。

【t-rev-alpha系統測試印象】

gtr1400是一輛傳動軸驅動的車，比鏈條驅動的車要平穩得多。

不過，"發動機振動"、"換擋感"、"油門開合時的抖動感 "等問題令人擔憂。
安裝t-rev-alpha系統後，發動機震動減小，換擋感覺非常順暢。

此外，油門踩下去時的抖動感也有所降低，不僅在蜿蜒曲折的道路上，在城市堵車時也能輕松駕駛，不會感到疲勞。<"專業測量機 "測量曲軸箱內部壓力，stdt-rev最大為1.2kpa，而 "t-rev-alpha系統 "最大為17.3kpa，也就是說該系統能夠產生10倍以上的負壓。
雖然實際運行後經驗並沒有增加10倍，但可以說從std t-rev升級到t-revα系統，經驗就能感受到。