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適用車型
[要點]
型式：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 9.50mm／EX 9.00mm
1mm DURATION(°)：IN 245°／EX 245°
標準汽門間隙(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
MAX LIFT(mm)：IN 9.50mm／EX 9.00mm
1mm DURATION(°)：IN 245°／EX 245°
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[商品描述]
pop吉村的那句老話 "風冷大排量車動力更強，重量更輕"，在這款z1/z2的輕量化凸輪軸上，用現代技術實現了。
大直徑中空工藝，對技術水平要求很高，其中兩款產品的重量減少了20%左右（600g）。
結合陀螺效應，"加速反應 "得到改善。
此外，我們還通過對表面進行桶狀拋光處理，成功地降低了摩擦損失，提高了耐久性。
大直徑中空工藝，對技術水平要求很高，其中兩款產品的重量減少了20%左右（600g）。
結合陀螺效應，"加速反應 "得到改善。
此外，我們還通過對表面進行桶狀拋光處理，成功地降低了摩擦損失，提高了耐久性。
[注意]
*圖像是st -l2。
*所示的凸輪軸規格是根據 "凸輪軸 "的設計值得出的。由於制造工藝的原因，不同批次之間會有些許偏差，st-1通常可以作為螺栓安裝，但如果你需要更高的精度，建議重新配置每輛車的氣門正時。
*所示的凸輪軸規格是根據 "凸輪軸 "的設計值得出的。由於制造工藝的原因，不同批次之間會有些許偏差，st-1通常可以作為螺栓安裝，但如果你需要更高的精度，建議重新配置每輛車的氣門正時。
[要點]
タイプ：ST-1
MAX LIFT(mm)：IN 9.50mm/EX 9.00mm
1mm DURATION(°)：IN 245°/EX 245°
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm/EX 0.20
MAX LIFT(mm)：IN 9.50mm/EX 9.00mm
1mm DURATION(°)：IN 245°/EX 245°
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm/EX 0.20
[商品描述]
POP吉村の口癖だった、「空冷大排気量車はパワーアップと軽量化」その言葉を現代の技術力で実現したZ1/Z2用軽量カムシャフト。
非常に高度な技術を必要とする大口径中空加工により、2本で約20%(600g)もの軽量化を実現。
ジャイロ効果と相まって、アクセルレスポンスが向上。
更に表面加工にバレル研磨処理を施す事によりフリクションロスを低減させ、耐久性をアップさせることにも成功しました。
非常に高度な技術を必要とする大口径中空加工により、2本で約20%(600g)もの軽量化を実現。
ジャイロ効果と相まって、アクセルレスポンスが向上。
更に表面加工にバレル研磨処理を施す事によりフリクションロスを低減させ、耐久性をアップさせることにも成功しました。
[注意]
※ 画像はST-L2です。
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
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