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鋁合金空心螺絲
適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
尺寸：M10(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
數量：1個
[商品描述]
用鈦合金ti-6al-4v加工的班卓螺栓比用`鋁制造的班卓螺栓強度高。耐腐蝕。所有的視覺效果都很好。
他們有各種尺寸的耳朵`古德里奇以及z輪制動軟管。
螺紋螺距1.0是根據brembo卡鉗和主缸的長度設定的。
螺栓的頭部整個表面都有孔，用於鋼絲鎖緊。
熱鍛。切割。軋制
zeta鈦產品的特點是設計簡單，沒有不必要的裝飾加工。它注重鈦的原始用途，不涉及任何不必要的加工。我們引以為豪的是，熱鍛工藝不僅可以用來切割鈦合金零件，還可以達到超過材料強度的抗拉強度。由於采用高強度材料，頭部的設計尺寸小了一號，通過精密加工確保了最佳質量，從而進一步減輕了重量。螺紋部分經過軋制，以防止卡死和咬死。
64鈦
在日本，通常被稱為64鈦，但也被稱為 "jis standard "或 "jis 60"。的 "tab6400"。在美國ASTM標准中稱為 "ASTM B348 GR5"(5級)。"Ti-6AL-4V "是指化學成分符合規定，按質量計含有`6%的鋁(al)`和`4%的釩(v)。它作為植入物和人造骨的醫用金屬被廣泛認可和使用。另外，由於其實力雄厚，飛機`航空工業`核工業`工業汽輪機`汽車。64鈦合金是應用最廣泛的合金，占所有鈦合金的70%，用於摩托車消聲器、高爾夫球桿頭等。
重量輕：比重約為4.5，介於鐵7.8`和鋁2.8之間。(鐵重量的55-60%)
強度高：抗拉強度達900n/mm2以上，與`scm435(鉻鉬鋼)的930n/mm2相當。
不生銹：由於在表面形成一層被動膜，不會半永久性降解。
對人體和環境友好：因為沒有金屬過敏的風險，所以可以作為植入物或人工骨使用。也可以回收利用。
美觀：由於其優越的耐腐蝕性，用作裝飾品。通過陽極氧化可以產生各種顏色。
加工難點：切割。沖壓成型。焊接需要先進的技術。
價格高：它是一種稀有金屬，提煉需要很多時間，加工難度大。
烤。哄騙：易受摩擦，易 "燒傷、蹭傷"。
鈦與其他金屬的強度比較
純鈦：比其他鈦合金價格低。耐腐蝕性能優良，但強度低。
Alpha合金：具有優良的抗蠕變性（長期應力的變形率）。焊接性能優秀，但工作性差。
β合金：在鈦合金中具有 "最高強度"。它具有很好的可加工性，但生產成本很高。
他們有各種尺寸的耳朵`古德里奇以及z輪制動軟管。
螺紋螺距1.0是根據brembo卡鉗和主缸的長度設定的。
螺栓的頭部整個表面都有孔，用於鋼絲鎖緊。
熱鍛。切割。軋制
zeta鈦產品的特點是設計簡單，沒有不必要的裝飾加工。它注重鈦的原始用途，不涉及任何不必要的加工。我們引以為豪的是，熱鍛工藝不僅可以用來切割鈦合金零件，還可以達到超過材料強度的抗拉強度。由於采用高強度材料，頭部的設計尺寸小了一號，通過精密加工確保了最佳質量，從而進一步減輕了重量。螺紋部分經過軋制，以防止卡死和咬死。
64鈦
在日本，通常被稱為64鈦，但也被稱為 "jis standard "或 "jis 60"。的 "tab6400"。在美國ASTM標准中稱為 "ASTM B348 GR5"(5級)。"Ti-6AL-4V "是指化學成分符合規定，按質量計含有`6%的鋁(al)`和`4%的釩(v)。它作為植入物和人造骨的醫用金屬被廣泛認可和使用。另外，由於其實力雄厚，飛機`航空工業`核工業`工業汽輪機`汽車。64鈦合金是應用最廣泛的合金，占所有鈦合金的70%，用於摩托車消聲器、高爾夫球桿頭等。
重量輕：比重約為4.5，介於鐵7.8`和鋁2.8之間。(鐵重量的55-60%)
強度高：抗拉強度達900n/mm2以上，與`scm435(鉻鉬鋼)的930n/mm2相當。
不生銹：由於在表面形成一層被動膜，不會半永久性降解。
對人體和環境友好：因為沒有金屬過敏的風險，所以可以作為植入物或人工骨使用。也可以回收利用。
美觀：由於其優越的耐腐蝕性，用作裝飾品。通過陽極氧化可以產生各種顏色。
加工難點：切割。沖壓成型。焊接需要先進的技術。
價格高：它是一種稀有金屬，提煉需要很多時間，加工難度大。
烤。哄騙：易受摩擦，易 "燒傷、蹭傷"。
鈦與其他金屬的強度比較
純鈦：比其他鈦合金價格低。耐腐蝕性能優良，但強度低。
Alpha合金：具有優良的抗蠕變性（長期應力的變形率）。焊接性能優秀，但工作性差。
β合金：在鈦合金中具有 "最高強度"。它具有很好的可加工性，但生產成本很高。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
サイズ：M10(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
入数：1本
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
チタン合金 Ti-6AL-4Vから削り出したバンジョーボルトは、アルミ製に比べて強度・耐食性・ビジュアル等どれをとっても優れる。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
サイズはZ-WHEELブレーキホースはもちろんのことEARLS、GOODRIDGE用をそれぞれラインナップ。
ネジピッチ1.0はbrembo キャリパー及びマスターシリンダーに対応した長さに設定。
ボルト頭部にはワイヤーロック用の穴を全面に設ける。
●熱間鍛造・切削加工・転造加工
ZETA チタン製品は余計な装飾加工をしないシンプルな設計が特徴。それは、チタン本来の目的を重視したもので不要な加工は一切ない。ただチタン部材を切削するだけでなく、熱間鍛造製法を施すことで素材強度を上回る引張強度を誇る。頭部は精密切削加工によって最適な品質を確保し、高強度素材のためワンサイズ小さく設計することでさらなる軽量化にもつながる。ネジ部は転造加工を用いることで焼き付き、カジリを防ぐ。
●64チタンを採用
国内では通称で 64チタン と呼ばれるが、正しくは「JIS規格」「JIS 60種」・「TAB6400」である。アメリカ ASTM規格では「ASTM B348 Gr5」(グレード5)と呼ぶ。Ti-6AL-4Vの表記は化学成分を明記したもので、質量分率でアルミニウム(AL)6％、バナジウム(V)4％が含まれていることを意味する。医療用金属としてインプラント、人工骨などとして広く認知、利用されている。また、その強度から航空機、宇宙産業、原子力産業、産業用タービン、自動車・オートバイマフラー、ゴルフクラブヘッドなどに使われる。64チタン合金はチタン合金全体の70％を占める、最もよく利用されている合金。
軽量：比重は約4.5。鉄7.8、アルミニウム2.8の中間にあたる。(鉄の55-60％の重量)
高強度：引張強度が900N/mm2以上あり、SCM435(クロムモリブデン鋼)の930N/mm2に匹敵。
錆びない：表面に不動態被膜を形成するため半永久的に劣化しない。
人や環境に優しい：金属アレルギーの心配がない為、インプラントや人工骨としても利用される。また、リサイクルも可能。
美しい：耐食性に優れるため装飾品としても利用される。陽極酸化で様々な色合いを出すことも可能。
加工が困難：切削・プレス成形・溶接に高い技術が必要とされる。
高価格：レアメタルなうえに、精錬に手間がかかり、加工も難しい。
焼き付き・カジリ：摩擦に弱く、焼き付きやカジリが発生しやすい。
●チタンの種類とその他金属との強度比較
純チタン：他のチタン合金に比べて安価。耐食性に優れるが強度が低いのが特徴。
α合金：耐クリープ性(長時間の応力に対する変形率)に優れる。溶接作業にも優れるが加工性は悪い。
β合金：チタン合金の中で、最も高い強度がある。加工性にも優れるが生産コストが非常に高い。
α-β合金：強度、延性、じん性が高く、加工性にも優れる。ZETA チタン製品はα-β合金のTi- AI-4Vを使用。
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