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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 單向閥
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T-REVmini (Φ9 0.07)
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【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
[要點]
附WirusWin貼紙
[商品描述]
這是蘿卜50（aa04）的超閥。
這是一個減少曲軸箱內產生的壓力阻力，消除動力損失的部件，這使得改變曲軸箱的特性成為可能，而且成本很低。
通過將其插入吹掃式減震管，可以得到降低發動機制動、提高響應速度、提高燃油效率、改善啟動性能、延長機油壽命的效果。
減少發動機制動
從發動機制動特性對比圖中可以看出，在80km/h和60km/h之間，收起加速踏板時發動機制動器的減速相差約1秒。
說明發動機剎車效果不好，減速的時間比較長。
安裝該系統後，對所有小排量車都有同樣的效果。
提高響應速度
降低曲軸箱內的泵壓阻力，減少發動機的爆震。
更高的燃油效率
減少浪費燃燒，從而提高燃油效率。
●起動性能好
降低了發動機的振動，減少了起動時產生的損耗，提高了起動性能。
延長機油壽命
延長機油壽命
降低發動機負荷，減少對機油的損害。
安裝時無需任何修改，只需將其插入原廠減壓管即可。
這是一個減少曲軸箱內產生的壓力阻力，消除動力損失的部件，這使得改變曲軸箱的特性成為可能，而且成本很低。
通過將其插入吹掃式減震管，可以得到降低發動機制動、提高響應速度、提高燃油效率、改善啟動性能、延長機油壽命的效果。
減少發動機制動
從發動機制動特性對比圖中可以看出，在80km/h和60km/h之間，收起加速踏板時發動機制動器的減速相差約1秒。
說明發動機剎車效果不好，減速的時間比較長。
安裝該系統後，對所有小排量車都有同樣的效果。
提高響應速度
降低曲軸箱內的泵壓阻力，減少發動機的爆震。
更高的燃油效率
減少浪費燃燒，從而提高燃油效率。
●起動性能好
降低了發動機的振動，減少了起動時產生的損耗，提高了起動性能。
延長機油壽命
延長機油壽命
降低發動機負荷，減少對機油的損害。
安裝時無需任何修改，只需將其插入原廠減壓管即可。
[注意]
*僅與機身類型【JBH-AA04】兼容。請注意，它不能安裝在其他型號上。
[要點]
ウイルズウィンステッカー付属
[商品描述]
カブ50(AA04)用ハイパーバルブです。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
●エンジンブレーキ低減
エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
●レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
●燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
●始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
●オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
●エンジンブレーキ低減
エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
●レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
●燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
●始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
●オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
[注意]
※ 車体型式【 JBH-AA04 】のみの対応です。他の型式には装着できませんのでご注意下さい。
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