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適用車型
[要點]
【製造商零件編號】EZ-SFR-4180
昇檔／降檔(只有電子節氣門)
可在PC上輕鬆更改設定(可選購)
可以修理
誤作動防止系統
BLIPPING 退檔自動補油功能搭載(只有電子節氣門)
車種専用已經設定
腳踏後移對應(可選購)
昇檔／降檔(只有電子節氣門)
可在PC上輕鬆更改設定(可選購)
可以修理
誤作動防止系統
BLIPPING 退檔自動補油功能搭載(只有電子節氣門)
車種専用已經設定
腳踏後移對應(可選購)
[商品描述]
換檔革命
新的換檔系統，不需要離合器桿操作!
全新的降檔換檔系統，無需操作離合器桿！
全新的降檔換檔系統，無需操作離合器桿。具有翻轉功能。
安裝本產品只需安裝，即可使用。
升檔時不需要操作離合器或油門。可以降檔的ez換擋器.ez換擋器在換擋的最佳時機升檔時自動切斷點火，通過釋放施加在變速器上的驅動力矩，讓你在不操作離合器或油門的情況下進行換擋。發動機轉速。無論加速程度如何，都可以快速換擋。
另外，"換擋沖擊 "在升擋時自動操作油門，大大降低了換擋沖擊。(*1)降檔時，節氣門閥會在降檔操作的同時自動打開，以提高與下一個齒輪比相對應的發動機轉速，從而在不握住離合器桿的情況下實現平穩降檔。
這是為了減少旅行以及賽車和賽道駕駛的疲勞。它有助於令人振奮的旅程。
使用ez-shifter可以升檔和降檔
ez-shifter "可以升檔和降檔。由於降檔時根據發動機轉速設置了點火截止時間和點火截止時間，所以降檔時自動進行滑行（*1）。
另外，由於內部彈簧和磁力、傳感器靈敏度的反復仔細設定，換擋手感也得到了改善。
※ 1)僅限配備電子油門的車輛
可通過購買選裝的換擋桿或換擋端來調整各種後檔
選裝的通訊裝置可以讓您進行自己的設置。
新的換檔系統，不需要離合器桿操作!
全新的降檔換檔系統，無需操作離合器桿！
全新的降檔換檔系統，無需操作離合器桿。具有翻轉功能。
安裝本產品只需安裝，即可使用。
升檔時不需要操作離合器或油門。可以降檔的ez換擋器.ez換擋器在換擋的最佳時機升檔時自動切斷點火，通過釋放施加在變速器上的驅動力矩，讓你在不操作離合器或油門的情況下進行換擋。發動機轉速。無論加速程度如何，都可以快速換擋。
另外，"換擋沖擊 "在升擋時自動操作油門，大大降低了換擋沖擊。(*1)降檔時，節氣門閥會在降檔操作的同時自動打開，以提高與下一個齒輪比相對應的發動機轉速，從而在不握住離合器桿的情況下實現平穩降檔。
這是為了減少旅行以及賽車和賽道駕駛的疲勞。它有助於令人振奮的旅程。
使用ez-shifter可以升檔和降檔
ez-shifter "可以升檔和降檔。由於降檔時根據發動機轉速設置了點火截止時間和點火截止時間，所以降檔時自動進行滑行（*1）。
另外，由於內部彈簧和磁力、傳感器靈敏度的反復仔細設定，換擋手感也得到了改善。
※ 1)僅限配備電子油門的車輛
可通過購買選裝的換擋桿或換擋端來調整各種後檔
選裝的通訊裝置可以讓您進行自己的設置。
[要點]
【メーカー品番】EZ-SFR-4180
シフトアップ／シフトダウン(電子スロットルのみ)
PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
オーバーホールが可能
誤作動防止システム
ブリッピング機能搭載(電子スロットルのみ)
車種専用セッテング済
バックステップ対応(別途オプション)
シフトアップ／シフトダウン(電子スロットルのみ)
PCで簡単セッテング変更(別途オプション)
オーバーホールが可能
誤作動防止システム
ブリッピング機能搭載(電子スロットルのみ)
車種専用セッテング済
バックステップ対応(別途オプション)
[商品描述]
ギアチェンジ革命
クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム！
シフトダウン可能・ブリッピング機能付き。
取り付けるだけですぐに使用可能。
セッティングはオプションの通信装置でPCからカスタムセッティング！
クラッチやスロットルの操作を行わずシフトアップ・シフトダウンが出来るEZ-SHIFTER。
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。(※ 1)そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、(※ 1)次のギヤ比に見合うエンジン回転数まで上昇させ、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少ないスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
シフトアップ／ シフトダウン(※ 1) が可能
EZ-SHIFTER」ではシフトアップ時・シフトダウン時の点火カットタイミングや点火カットタイムをエンジン回転数に合わせてセッティングしており、シフトダウン時にはブリッピングを自動で行うので(※ 1)取付けるだけで非常にスムーズなシフトショックの少ないシフトチェンジが可能となる。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
※ 1)電子スロットル搭載車に限る
■別途オプション(シフトロッド/シフトエンド)購入でさまざまなバックステップに対応
■別途オプション(通信装置)を購入でお客様好みのセッティングが可能
クラッチレバーを操作しない、新しいギアチェンジシステム！
シフトダウン可能・ブリッピング機能付き。
取り付けるだけですぐに使用可能。
セッティングはオプションの通信装置でPCからカスタムセッティング！
クラッチやスロットルの操作を行わずシフトアップ・シフトダウンが出来るEZ-SHIFTER。
シフトアップ時はシフトチェンジ時の絶妙なタイミングで自動的に点火カットし、トランスミッションに掛かる駆動トルクを抜く事でクラッチやスロットルの操作を行わずにシフトチェンジができ、シフトポジション・エンジン回転数・アクセル開度に関わらずスピーディなシフトアップが可能となります。
また、シフトアップ時にスロットル操作を自動で行い、シフトショックが大幅に軽減されます。(※ 1)そして、シフトダウン時はシフト操作に連動しスロットルバルブが自動的に開き、(※ 1)次のギヤ比に見合うエンジン回転数まで上昇させ、クラッチレバーを握ることも無くシフトショックが少ないスムーズなシフトダウンが出来ます。
これはレースやサーキット走行はもちろんツーリング時の疲労軽減・爽快なライディングに貢献します。
シフトアップ／ シフトダウン(※ 1) が可能
EZ-SHIFTER」ではシフトアップ時・シフトダウン時の点火カットタイミングや点火カットタイムをエンジン回転数に合わせてセッティングしており、シフトダウン時にはブリッピングを自動で行うので(※ 1)取付けるだけで非常にスムーズなシフトショックの少ないシフトチェンジが可能となる。
また、内部に組み込まれているスプリングと磁気やセンサー感度のセッティングを入念に繰り返した結果、シフトフィーリングを向上させています。
※ 1)電子スロットル搭載車に限る
■別途オプション(シフトロッド/シフトエンド)購入でさまざまなバックステップに対応
■別途オプション(通信装置)を購入でお客様好みのセッティングが可能
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