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DAYTONA
GOLDEN PAD X 來令片 CB350 (21-) 等車款
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DAYTONA
【OUTLET出清商品】煞車皮 (鼓式煞車)
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RCP MOTOR
199 金屬 前來令片 T-MAX500 (04-07)
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DAYTONA
Red Pad 煞車皮
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DAYTONA
HYPER 金屬燒結 後來令片
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DAYTONA
GOLDEN PAD 煞車來令片(20211125)
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DAYTONA
紅皮 煞車來令片
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DAYTONA
RED PAD 煞車來令片 X-ADV (17-21) 等車款
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DAYTONA
GOLDEN PAD 煞車來令片
適用車型
[要點]
材質：半金屬燒結
一卡鉗份
[商品描述]
追求商品「效能、效果」
DAYTONA的煞車來令片產品線，自1984年以來已有30多年的歷史。
紅色煞車來令片特別專注於「運作效能」，並且會隨著時代的推移而不斷的發展。
如果您正在尋找更強的效果，那麼燒結金屬材質的煞車來令片會更好。
然而，騎士真正想要的是一種「煞車手感」。您可以在必要時獲得很好且線性的煞車手感。
另外，由於其溫度依賴性低，因此不易受到天氣和溫度的影響，並且長時間保持穩定的效果。
這就是「與騎士互動」的煞車來令片，是款已經經過長時間發展的紅色煞車來令片。
[注意]
※警告：請勿在鑄鐵材質的煞車碟盤上使用Golden Pad χ 煞車來令片χ和Hyper Sintered 煞車來令片。
※即使與原廠來令片有相同的形狀，但在摩擦墊的厚度會有很大的差異。即使該材料具有與普通摩擦墊相同或之上的耐磨性，該摩擦墊的壽命也會根據摩擦材料的厚度而有所不同，使用壽命則取決於煞車的使用頻率。
※由於煞車卡鉗(活塞動作異常)以及煞車碟盤(磨損、鏡面化、油份等)，都可能會影響到煞車的表現，因此周邊零件的維護很重要。
※產品規格可能會因製造商的設計變更而改變。
【要點】
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
材質：半金屬燒結
一卡鉗份
【商品描述】
追求商品「效能、效果」
DAYTONA的煞車來令片產品線，自1984年以來已有30多年的歷史。
紅色煞車來令片特別專注於「運作效能」，並且會隨著時代的推移而不斷的發展。
如果您正在尋找更強的效果，那麼燒結金屬材質的煞車來令片會更好。
然而，騎士真正想要的是一種「煞車手感」。您可以在必要時獲得很好且線性的煞車手感。
另外，由於其溫度依賴性低，因此不易受到天氣和溫度的影響，並且長時間保持穩定的效果。
這就是「與騎士互動」的煞車來令片，是款已經經過長時間發展的紅色煞車來令片。
【注意】
※ 警告：請勿在鑄鐵材質的煞車碟盤上使用Golden Pad χ 煞車來令片χ和Hyper Sintered 煞車來令片。
※ 即使與原廠來令片有相同的形狀，但在摩擦墊的厚度會有很大的差異。即使該材料具有與普通摩擦墊相同或之上的耐磨性，該摩擦墊的壽命也會根據摩擦材料的厚度而有所不同，使用壽命則取決於煞車的使用頻率。
※ 由於煞車卡鉗(活塞動作異常)以及煞車碟盤(磨損、鏡面化、油份等)，都可能會影響到煞車的表現，因此周邊零件的維護很重要。
※ 產品規格可能會因製造商的設計變更而改變。
[要點]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
入数：1キャリパー分
[商品描述]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
1984年から30年以上続く信頼のブランド、デイトナブレーキパッド。
赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
[注意]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 適合で＜F＞の表記はフロントディスク用、＜R＞はリアディスク用となります。＜WF＞の表記はフロントダブルディスク車のため、2セット必要となります。
※ 年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※ 純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※ キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ 赤パッドは(株)デイトナの登録商標です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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