[要點]
★商品規格
數量:1卡鉗份
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[商品描述]
針對煞車手感進行持續優化。
DAYTONA 煞車來令在30年來持續深受消費者信賴。
Red Pad版本在設計上講求煞車手感,並且隨時代不斷進化。
若是追求煞車效能,那金屬燒結的Golden PAD確實頗為優秀。
但是騎士們真正追求的其實是煞車與減速的體感。
本商品可以在必要時帶給騎士直接的煞車體驗。
此外,本商品對溫度依存性較低,不會被天氣與溫度左右煞車性能,可以長期提供穩定煞車手感。
可謂是會與騎士對話的煞車來令,能夠持續進化的Red Pad。
[注意]
※WF標記車種表示該車為前雙碟設計,需要搭配兩組來令片使用;F則是僅用於前碟盤,R 則是碟盤。
※年式並非指製造商發表之年式,而是該車種開始販賣之年分。
※即使來令片形狀與原廠相同,摩擦材的厚度卻是各式各樣。材質的耐磨耗性能相等,也會因為摩擦材的厚度不同而導致使用壽命不同。此外,也請您理解煞車來令的磨耗與您的使用頻率成正比。
※有可能因為卡鉗(活塞的作動狀況)或是碟盤(磨耗、鏡面化、油份、舊來令片的磨耗溝槽等)的因素,導致來令片無法發揮應有性能。這些相關零件的保養也相當重要。
※製造商可能未經預告更動商品形式,敬請見諒。
[要點]
[商品描述]
針對煞車手感進行持續優化。
DAYTONA 煞車來令在30年來持續深受消費者信賴。
Red Pad版本在設計上講求煞車手感,並且隨時代不斷進化。
若是追求煞車效能,那金屬燒結的Golden PAD確實頗為優秀。
但是騎士們真正追求的其實是煞車與減速的體感。
本商品可以在必要時帶給騎士直接的煞車體驗。
此外,本商品對溫度依存性較低,不會被天氣與溫度左右煞車性能,可以長期提供穩定煞車手感。
可謂是會與騎士對話的煞車來令,能夠持續進化的Red Pad。
[注意]
※ WF標記車種表示該車為前雙碟設計,需要搭配兩組來令片使用;F則是僅用於前碟盤,R 則是碟盤。
※ 年式並非指製造商發表之年式,而是該車種開始販賣之年分。
※ 即使來令片形狀與原廠相同,摩擦材的厚度卻是各式各樣。材質的耐磨耗性能相等,也會因為摩擦材的厚度不同而導致使用壽命不同。此外,也請您理解煞車來令的磨耗與您的使用頻率成正比。
※ 有可能因為卡鉗(活塞的作動狀況)或是碟盤(磨耗、鏡面化、油份、舊來令片的磨耗溝槽等)的因素,導致來令片無法發揮應有性能。這些相關零件的保養也相當重要。
※ 製造商可能未經預告更動商品形式,敬請見諒。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
セミメタルパッド
入数:1キャリパー分
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
『効き味』へのこだわり。
1984年から30年以上続く信頼のブランド、デイトナブレーキパッド。
赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品,屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認,安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝,造成煞車功能不良,影響行駛安全,乃至於發生交通事故,概與本公司無關,消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 適合情報はメーカーホームページをご確認ください。
※ 適合で<F>の表記はフロントディスク用、<R>はリアディスク用となります。<WF>の表記はフロントダブルディスク車のため、2セット必要となります。
※ 年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※ 純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※ キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ 赤パッドは(株)デイトナの登録商標です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。