Super Head 4V+R Combo 181cc 加大缸徑套件 / HONDA MSX125

【規格】
氣門直徑IN：25mm×2/EX：21.5mm×2
氣門閥桿軸直徑：IN 和 EX 均為 4.5 mm
缸徑：63mm 行程：57.9mm（原廠）
壓縮比 12.5:1

【配件】
・ FI CON2（注射控制器）
・ 原廠節氣門體用歧管適配器組
・火星塞

安裝說明書參考

超級頭4v+r(1凸輪4氣門)
進、排氣門各設置為2個氣門，以擴大氣門幕面積，實現`高進、排氣效率。

原車頭形狀設計時，平衡了 "中心塞"、"氣門夾角"、"燃燒室形狀 "和 "端口形狀"，實現了原車頭無法獲得的高功率輸出。
燃燒室通過機械加工達到高精度。

sohc最高級別的進排氣效率
【氣門直徑】in:25mm×2/ex:21.5mm×2
氣門桿軸直徑:4.5mm，可進可退
此外，采用不等距氣門彈簧，可獲得更高的轉速。防止了手術的發生。
汽缸蓋表面被漆成黑色。
由於包含了檢查呼吸罩，可以通過單獨購買 "集油箱套件 "來釋放發動機的內部壓力。
檢查呼吸罩`檢查罩是由精密加工的鋁材制成的漂亮的鍍鉻罩。
l.缸蓋側蓋采用壓鑄鋁筒，並進行拋光處理。

鍛造鋁制滾輪搖臂
減少與凸輪軸的摩擦阻力，使其運行更加平穩。


中檔和高速功率輸出

凸輪軸、氣缸和活塞

自動減壓凸輪軸

小區電機無負荷，發動機啟動平穩。

采用全鋁陶瓷Mexilinder。
孔徑:63mm 沖程:57.9mm(正常)
Ceramic Mexilinder具有卓越的耐久性、氣密性和散熱性。<缸體上設有通向機油冷卻器的出油口，為防止機油溫度升高，可單獨購買機油冷卻器套件。
圓柱體的表面被塗成黑色。

鑄鋁活塞
高壓縮比(12.5:1)
高壓縮活塞可提供高性能和耐用性。
活塞頂部采用數控加工，精度高。


FI con2 for Superhead 4v+r (Injection Controller)

Superhead 4v+r配備了多種預設的3D修正圖，只需通過設備上的旋轉開關即可進行設置。不需要連接電腦。
包括噴射器。
內部修正圖比其他圖暗。通過機身的旋轉開關，具有微調功能。
它們還具有轉速限制器切割功能。

專用線束包含在安裝過程中，只需極少的布線工作。<有兩種 fi con2，一種是 grom 的，一種是 msx125 的，它們是每輛車獨有的。

Superhead 4v+r組合套件181cc
該組合套件提供Superhead 4v+r Bore Up套件181cc發動機零件的燃油調整，適用於fi con2`普通節氣門體。包括一個歧管適配器組`火花塞。

老型號：01-05-0502。

※車輛型號在不同地區可能有不同規格，請於購買前詳加確認是否可以安裝。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

※ 由於套件中包含的 FI CON2 專用於 GROM，因此無法安裝在 MSX125 上。

※ FI CON2 有兩種類型，一種用於 GROM，一種用於 MSX125。每輛車有專用的版本，購買前請確認。

※ 僅適用於 Super Head 4V + R。 它不能用於原廠氣缸蓋。

※ 不能與 H.I.D. 同時安裝。

※ 安裝大節氣門體套件，需加工原廠空氣濾芯盒。

※ 可與 SP Takegawa LED 頭燈套件同時安裝。

※ 由於製造商的原因，產品規格可能會發生變化，恕不另行通知。