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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
[要點]
前段：Φ38.1
中段：Φ60.5
尾段：350mm(SESMIC-IV)
音量：96dB(原地)／81dB(加速)
日本政府認證(對應車型：2BL-ZR900C)
符合平成22年噪音規範／平成19年排氣規範
更換機油：〇（無須拆除排氣管）
更換濾芯：〇（無須拆除排氣管）
雙載：〇（無須拆除排氣管）
[商品描述]
與Z900RS的Neo-Classic風格相符，SESMIC系列再次發售。
不鏽鋼前段與圓柱體鋁合金尾段，重回90年代美好時光。
外觀未曾改變，但內在完全重新設計。
使用8耐賽事累積經驗，大幅提高商品耐久度與性能表現。
Z900RS專用設計，最大程度激發愛車性能。
[注意]
※製造商可能未經預告變更商品式樣，敬請見諒。
【要點】
前段：Φ38.1
中段：Φ60.5
尾段：350mm(SESMIC-IV)
音量：96dB(原地)／81dB(加速)
日本政府認證(對應車型：2BL-ZR900C)
符合平成22年噪音規範／平成19年排氣規範
更換機油：〇（無須拆除排氣管）
更換濾芯：〇（無須拆除排氣管）
雙載：〇（無須拆除排氣管）
【商品描述】
與Z900RS的Neo-Classic風格相符，SESMIC系列再次發售。
不鏽鋼前段與圓柱體鋁合金尾段，重回90年代美好時光。
外觀未曾改變，但內在完全重新設計。
使用8耐賽事累積經驗，大幅提高商品耐久度與性能表現。
Z900RS專用設計，最大程度激發愛車性能。
【注意】
※ 製造商可能未經預告變更商品式樣，敬請見諒。
[要點]
ステンエキパイ：Φ38.1
ステンテールパイプ：Φ60.5
アルミサイレンサー：350mm(SESMIC-IV)
音量：96dB(近接)／81dB(加速)
政府認証品マフラー(対応型式：2BL-ZR900C)
H22年騒音規制／H19年排ガス規制
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
ステンテールパイプ：Φ60.5
アルミサイレンサー：350mm(SESMIC-IV)
音量：96dB(近接)／81dB(加速)
政府認証品マフラー(対応型式：2BL-ZR900C)
H22年騒音規制／H19年排ガス規制
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
[商品描述]
Z900RSのネオクラシックなイメージに合わせ、SESMICシリーズがSESMIC-IVとして再復活。
ステンレスエキパイにリブ付きラウンド形状のアルミサイレンサーを組み合わせる事で、90年代を彷彿とさせるクラシックスタイルを創出しました。
外観は昔懐かしいSESMIC-IIそのままに、内部構造をSESMIC-IIから一新。
8耐で培ってきたテクノロジーをフィードバックすることで、従来ではなかった圧倒的な耐久性の改善と性能UPを実現。
ネオクラシックという名を体現したマフラーになります。
Z900RSに最適化されたエキパイレイアウトやキャタライザー、そして専用設計のサイレンサー構造によって、その性能を引き出し街乗りからスポーツ走行まで適応する確かな走行性能と心地の良いOVERサウンドを楽しむことが出来ます。
ステンレスエキパイにリブ付きラウンド形状のアルミサイレンサーを組み合わせる事で、90年代を彷彿とさせるクラシックスタイルを創出しました。
外観は昔懐かしいSESMIC-IIそのままに、内部構造をSESMIC-IIから一新。
8耐で培ってきたテクノロジーをフィードバックすることで、従来ではなかった圧倒的な耐久性の改善と性能UPを実現。
ネオクラシックという名を体現したマフラーになります。
Z900RSに最適化されたエキパイレイアウトやキャタライザー、そして専用設計のサイレンサー構造によって、その性能を引き出し街乗りからスポーツ走行まで適応する確かな走行性能と心地の良いOVERサウンドを楽しむことが出来ます。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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