ST-1M 凸輪軸組 / KAWASAKI ZRX1200 R(01-08)/S(01-04)

■閉路產品
【類型】st-1m
【最大升程(mm)】10.00mm/ex 9.50mm
【1mm持續時間(度)】245度/ex 242度
【標准挺桿間隙(mm)】0.13-。0.19mm/ex 0.18-0.24mm
。

'zrx1200r/s'的凸輪軸已通過 "加工方法 "重新推出。
本產品采用日本吉村公司生產的材料（一種球墨鑄鐵），控制質量，采用最好的材料制作凸輪軸。

新材料和激光淬火應用於材料上。
新材料和激光淬火提供了高硬度、低變形和高潤滑性。

這款凸輪軸的制作精度高，耐用性強。

外形與之前銷售的st-1相同，zrx1200的高轉速性能也得到了提升。

外形與之前銷售的st-1相同，提高了`zrx1200的高轉速性能，當與tmr-mjn38化油器和氣旋配合使用時，`zrx1200的潛力得到了充分的展現。

所列出的凸輪規格是根據凸輪軸設計值得出的。

凸輪軸規格以凸輪軸的設計值為依據，由於制造工藝的原因，每個批次的凸輪軸都會有些許誤差。

ST-1可以通過螺栓安裝，但如果你需要更精確的正時，我們建議你對每輛車的氣門正時進行重新調整。

【什么是吉村的凸輪軸】

■獨特的凸輪外形設定

吉村的凸輪軸是用我們獨特的技術設計的。型材的設計首先要了解標准的發動機規格。
假設發動機的轉速和特性，並據此決定吉村凸輪軸的外形特性。
接下來，將確定的剖面特性用數值表示。
從表格到數值......。吉村長年累月的專業技術造就了獨特的外形。
將用這種方法創建的凸輪軸原型安裝在發動機上，並檢查其特性是否真正符合預期。
如果沒有得到預期的特性，則從頭再做一次設計。
經過這一系列工作的反復，吉村的原創凸輪外形就這樣衍生出來了。

一貫的生產控制
吉村的機加工凸輪軸受到一貫的生產控制，包括凸輪軸材料的中心化。
我們注重再現輪廓的凸輪軸材料，在本公司從頭切割。

在不使凸輪軸本身變形的情況下，不可能對產品的某個部位進行加熱。
我們不會對凸輪軸的任何部分進行加熱，以使其變形、變形或損壞凸輪軸的強度。<為了使發動機的凸輪軸有足夠的硬度，我們從各種方法中選擇最佳的熱處理。

原廠凸輪外形設計，生產控制一致。
這也是吉村在凸輪軸上的承諾。

*不能安裝在zrx1100上。
※ 本產品只適用於閉路。請確認。