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後避震器 MONKEY125 (18-) 等車款

定價: TWD 24,578

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適用車型

[要點]

【式樣】車高/阻尼可調

【彈簧調整】27mm範圍可調

【彈簧顏色】黑色

【阻尼調整】回彈組尼18段可調

【自由長度】安裝孔距320mm~340mm可無段調整

[商品描述]

■商品詳情

阻尼式後避震器,特殊設計彈簧係數可為長期騎行提供舒適性。

商品本體管身使用鋁合金加工製成,表面陽極處理,外觀亮麗。

彈簧採兩段式設計, 前期作動較為柔軟,對速度和道路狀況的變化反應良好。

並且可以調整座高、回彈阻尼、自由長度等,以適應各種駕駛條件。

彈簧調整:從初始設定長度到壓縮側27毫米。彈簧為黑色塗裝。

阻尼力調整:回彈阻尼18段可調。用轉盤輕鬆調節。

自由長度:安裝孔距320毫米~340毫米無段調節。商品上有以5毫米為單位之標記,以便調整。

可安裝SP武川鋁合金搖臂或是原廠搖臂。

[注意]

※無法與SP武川鋁合金鍊條護蓋同時安裝。

※進行車高調整時,需要先將後避震自車輛拆除。

※調整後避震時請先確認調整範圍後再行調整。

※部分齒數之後齒盤可能會與鍊條護蓋發生干涉,更換後避震後請確認齒盤與鍊條護蓋狀況。

※調整避震彈簧時請先將車高調整螺帽固定,否則無法正常完成調整。

※示意圖中含有其他商品。

※製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

【要點】

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。

【式樣】車高/阻尼可調

【彈簧調整】27mm範圍可調

【彈簧顏色】黑色

【阻尼調整】回彈組尼18段可調

【自由長度】安裝孔距320mm~340mm可無段調整

【商品描述】

■商品詳情

阻尼式後避震器,特殊設計彈簧係數可為長期騎行提供舒適性。

商品本體管身使用鋁合金加工製成,表面陽極處理,外觀亮麗。

彈簧採兩段式設計, 前期作動較為柔軟,對速度和道路狀況的變化反應良好。

並且可以調整座高、回彈阻尼、自由長度等,以適應各種駕駛條件。

彈簧調整:從初始設定長度到壓縮側27毫米。彈簧為黑色塗裝。

阻尼力調整:回彈阻尼18段可調。用轉盤輕鬆調節。

自由長度:安裝孔距320毫米~340毫米無段調節。商品上有以5毫米為單位之標記,以便調整。

可安裝SP武川鋁合金搖臂或是原廠搖臂。

【注意】

※ 無法與SP武川鋁合金鍊條護蓋同時安裝。

※ 進行車高調整時,需要先將後避震自車輛拆除。

※ 調整後避震時請先確認調整範圍後再行調整。

※ 部分齒數之後齒盤可能會與鍊條護蓋發生干涉,更換後避震後請確認齒盤與鍊條護蓋狀況。

※ 調整避震彈簧時請先將車高調整螺帽固定,否則無法正常完成調整。

※ 示意圖中含有其他商品。

※ 製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

[要點]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
【タイプ】車高/減衰調整タイプ
【スプリング調整】初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能
【スプリングカラー】黒塗装
【減衰力調整】伸び側18段階調整が可能
【自由長】取付け穴ピッチ320mm-340mm間無段階調整

[商品描述]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
■詳細
ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。
スプリングは快適性向上を目的とした2段ピッチスプリングを採用。初期動作は柔らかく、速度の変化や路面状況に応じた追従性を発揮します。スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で、走行フィールドにあわせた調整が行えます。
スプリング調整:初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。
減衰力調整:伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。
自由長:取付け穴ピッチ320mm-340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。
ノーマルスイングアーム、又はSP武川製アルミスイングアームの同時装着が可能です。

[注意]

※進口避震器商品,進行商品寄送時,根據運輸相關安全規定,包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ SP武川製アルミチェーンガードとの同時装着は出来ません。
※ 車高調整を行う場合は、車両からリアショックを外す必要があります。
※ リアショック各部調整を行う際は、調整範囲をご確認頂き、範囲内で調整して下さい。
※ ドリブンスプロケットのT数によりドライブチェーンが干渉することがありますので、リアショック装着後、必ず走行前に確認作業を行って下さい。
※ スプリング調整時は必ず、車高調整ロックナットをレンチで固定し、調整を行って下さい。固定しないとスプリングとボディーが共回りし、全長のみが伸びてしまいます。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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