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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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WirusWin
Hyper valve 單向閥
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
[要點]
★商品規格
適用於已經改裝特殊離合器外蓋的車款
油箱容量：約372 cc
[注意]
※商品圖片僅供參考；實際商品樣式以廠商出貨為準。
※此蒐集罐的結構與設計與原廠的蒐集罐有所不同。
※僅適合已經改裝SP 武川特殊離合器外蓋的車種。
※安裝時，需要另外修改車身上的護罩才能完成安裝。
※無法安裝在GROM（JC61-13000001 或更高版本）／MSX 125SF上。
【要點】
★商品規格
適用於已經改裝特殊離合器外蓋的車款
油箱容量：約372 cc
【商品描述】
這個產品緩解了發動機的壓力，減少了`部件的負擔。
詳細介紹
安裝位置在護罩的左側內側，可以在不影響車輛外觀的情況下安裝。
采用具有優良抗彎曲性能的透明黑色呼吸軟管。
根據汽缸蓋規格的連接方法
。普通氣缸蓋
在普通氣缸蓋上安裝sp竹川挺桿呼吸器蓋，可以釋放氣缸蓋內的壓力。
超級頭4V+R氣缸蓋
對於裝有超級頭4V+R氣缸蓋的汽車，可以將呼吸管連接到 "檢查呼吸蓋"，以釋放氣缸蓋內的壓力。
呼吸器軟管可以用spMukawa Superhead 4v+r汽缸蓋提供的Banjo螺栓連接。
詳細介紹
安裝位置在護罩的左側內側，可以在不影響車輛外觀的情況下安裝。
采用具有優良抗彎曲性能的透明黑色呼吸軟管。
根據汽缸蓋規格的連接方法
。普通氣缸蓋
在普通氣缸蓋上安裝sp竹川挺桿呼吸器蓋，可以釋放氣缸蓋內的壓力。
超級頭4V+R氣缸蓋
對於裝有超級頭4V+R氣缸蓋的汽車，可以將呼吸管連接到 "檢查呼吸蓋"，以釋放氣缸蓋內的壓力。
呼吸器軟管可以用spMukawa Superhead 4v+r汽缸蓋提供的Banjo螺栓連接。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
※ 商品圖片僅供參考；實際商品樣式以廠商出貨為準。
※ 此蒐集罐的結構與設計與原廠的蒐集罐有所不同。
※ 僅適合已經改裝SP 武川特殊離合器外蓋的車種。
※ 安裝時，需要另外修改車身上的護罩才能完成安裝。
※ 無法安裝在GROM（JC61-13000001 或更高版本）／MSX 125SF上。
[要點]
■スペシャルクラッチカバー装着車用
【タンク容量】372cc
【タンク容量】372cc
[商品描述]
本製品はエンジン内の圧力を逃がし、部品にかかる負担を軽減します。
■詳細
取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。
アルミ削り出しブリーザーキャップには、スイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くブリーザーキャップを脱着することが出来ます。
耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。
■シリンダーヘッド仕様による接続方法
・ノーマルシリンダーヘッド
ノーマルシリンダーヘッドにSP武川製タペットブリーザーカバーを装着することでシリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。
・SP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド
SP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド装着車の方は、インスペクションブリーザーカバーにブリーザーホースを接続し、シリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。
ブリーザーホースの接続にはSP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッドに付属のバンジョー、バンジョーボルトを使用します。
■詳細
取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。
アルミ削り出しブリーザーキャップには、スイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くブリーザーキャップを脱着することが出来ます。
耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。
■シリンダーヘッド仕様による接続方法
・ノーマルシリンダーヘッド
ノーマルシリンダーヘッドにSP武川製タペットブリーザーカバーを装着することでシリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。
・SP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド
SP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド装着車の方は、インスペクションブリーザーカバーにブリーザーホースを接続し、シリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。
ブリーザーホースの接続にはSP武川製スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッドに付属のバンジョー、バンジョーボルトを使用します。
[注意]
※ 従来品からキャッチタンク内部構造が変更されています。
※ SP武川スペシャルクラッチカバー装着車用です。ノーマルクラッチカバーには使用出来ません。
※ 車体に取付ける際、リターンホースと干渉するシュラウド下部を一部切削加工する必要があります。
※ GROM(JC61-13000001以降)／MSX125SFには取り付け出来ません。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川スペシャルクラッチカバー装着車用です。ノーマルクラッチカバーには使用出来ません。
※ 車体に取付ける際、リターンホースと干渉するシュラウド下部を一部切削加工する必要があります。
※ GROM(JC61-13000001以降)／MSX125SFには取り付け出来ません。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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