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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
【要點】
消音器末端：拋光處理
音量：接近79db(a)
JMCA批准的消聲器
。
音量：接近79db(a)
JMCA批准的消聲器
。
【商品描述】
z型（2型）是一種全能型消聲器，既可用於庫存發動機，也可用於改裝後的發動機。
為了提高排氣管的效率，增加高轉速下的動力輸出，與以前的Z型消聲器相比，排氣管的尺寸增加了，並采用了直式消聲器。
此外，消音器比傳統的長，所以消聲器的聲音質量更安靜。
消音器末端經過磨光和拋光，從後視鏡中增強了定制形象。
Z型消聲器(2型)是為使用大排量發動機的比賽用車或裝有sp Mukawa高質量汽缸蓋的汽車設計的。
消聲器的音質也改變了，變成了更輕的賽車聲。
新消聲器的設計是為了在更高的轉速范圍內使用，而不是目前的Z型消聲器。
可同時安裝長行程124cc消聲器。
只能使用普通的啟動臂。
為了提高排氣管的效率，增加高轉速下的動力輸出，與以前的Z型消聲器相比，排氣管的尺寸增加了，並采用了直式消聲器。
此外，消音器比傳統的長，所以消聲器的聲音質量更安靜。
消音器末端經過磨光和拋光，從後視鏡中增強了定制形象。
Z型消聲器(2型)是為使用大排量發動機的比賽用車或裝有sp Mukawa高質量汽缸蓋的汽車設計的。
消聲器的音質也改變了，變成了更輕的賽車聲。
新消聲器的設計是為了在更高的轉速范圍內使用，而不是目前的Z型消聲器。
可同時安裝長行程124cc消聲器。
只能使用普通的啟動臂。
【注意】
接水箱套件（側蓋型/缸體型）不能同時安裝。
※ 由於上消聲器的原因，接水箱套件（側蓋式/缸體式）不能同時安裝。
※ 由於尺寸不同，不能安裝在scut138cc上。
※ 只能使用sp竹川公司生產的普通起動臂`z起動臂。
※ Jmca認證僅適用於普通發動機
※ 產品的規格可能由制造商改變。請理解。
請注意，本產品如有任何變更，恕不另行通知。
※ 由於上消聲器的原因，接水箱套件（側蓋式/缸體式）不能同時安裝。
※ 由於尺寸不同，不能安裝在scut138cc上。
※ 只能使用sp竹川公司生產的普通起動臂`z起動臂。
※ Jmca認證僅適用於普通發動機
※ 產品的規格可能由制造商改變。請理解。
請注意，本產品如有任何變更，恕不另行通知。
[要點]
サイレンサーエンド：バフ研磨仕上げ
音量：近接79dB(A)
JMCA認定マフラー
音量：近接79dB(A)
JMCA認定マフラー
[商品描述]
■詳細
Zスタイル(タイプ2)はノーマルエンジンからスープアップしたエンジンまで対応出来るオールラウンドマフラーです。
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、エキゾーストパイプを従来品のZスタイルマフラーよりサイズアップし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
又、従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
サイレンサーエンドにはバフ研磨仕上げを施し、リアビューからのカスタムイメージを高めます。ノーマルヒートガードの取付けを可能とし、車両のノーマルスタイルを維持することが出来ます。
Zスタイルマフラー(タイプ2)は競技用のスープアップ車両にも対応し、大排気量エンジン車やSP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
音質も軽い音質へ変化したレーシングサウンドをお楽しみ頂けます。又、現行Zスタイルマフラーでは得ることが出来なかった高回転域を使用可能とし、更なる出力アップが可能です。
ロングストローク124ccとの同時装着も可能です。
ノーマルキックスターターアーム、SP武川製Zキックスターターアームのみ使用可能です。
Zスタイル(タイプ2)はノーマルエンジンからスープアップしたエンジンまで対応出来るオールラウンドマフラーです。
排気効率を向上させ、高回転域での出力アップを向上させる為、エキゾーストパイプを従来品のZスタイルマフラーよりサイズアップし、サイレンサーにストレート構造を採用しました。
又、従来品よりサイレンサーを長くすることで、静粛性のあるダウンマフラーの様な音質を可能としました。
サイレンサーエンドにはバフ研磨仕上げを施し、リアビューからのカスタムイメージを高めます。ノーマルヒートガードの取付けを可能とし、車両のノーマルスタイルを維持することが出来ます。
Zスタイルマフラー(タイプ2)は競技用のスープアップ車両にも対応し、大排気量エンジン車やSP武川製ハイクオリティーシリンダーヘッド装着車でもパワーを引出すことが出来ます。
音質も軽い音質へ変化したレーシングサウンドをお楽しみ頂けます。又、現行Zスタイルマフラーでは得ることが出来なかった高回転域を使用可能とし、更なる出力アップが可能です。
ロングストローク124ccとの同時装着も可能です。
ノーマルキックスターターアーム、SP武川製Zキックスターターアームのみ使用可能です。
[注意]
※ モンキー(FI)には取付け出来ません。
※ アップマフラーの為、SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ／シリンダータイプ)の同時装着は出来ません。
※ SCUT138ccには寸法が異なる為、装着出来ません。
※ ノーマルキックスターターアーム、SP武川製Zキックスターターアームのみ使用可能です。
※ JMCA認定はノーマルエンジンの場合に限ります
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ アップマフラーの為、SP武川製キャッチタンクキット(サイドカバータイプ／シリンダータイプ)の同時装着は出来ません。
※ SCUT138ccには寸法が異なる為、装着出来ません。
※ ノーマルキックスターターアーム、SP武川製Zキックスターターアームのみ使用可能です。
※ JMCA認定はノーマルエンジンの場合に限ります
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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