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Professional 普菲迅國際
【OUTLET出清商品】黑色單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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正時孔蓋組 (2入) HONDA 車款
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引擎飾蓋組 CT125 (20-) 等車款
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超級機油泵套件 CT125 (23-) 等車款
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YOSHIMURA
鋁合金 汽缸頭側蓋 CT125 (20-) 等車款
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適用車型
【要點】
大油門體"
材質：全鋁陶瓷電鍍（缸體）
大油門體孔徑：34mm
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（正常）
活塞：高高辛烷值汽油規格（標准）
【套裝內容】
.S級孔徑提升套件
.Fi-con type-e（噴射控制器）
。大節氣門體套件（包括空氣過濾器套件）
。傳感器停留套件
。火花塞
。
材質：全鋁陶瓷電鍍（缸體）
大油門體孔徑：34mm
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（正常）
活塞：高高辛烷值汽油規格（標准）
【套裝內容】
.S級孔徑提升套件
.Fi-con type-e（噴射控制器）
。大節氣門體套件（包括空氣過濾器套件）
。傳感器停留套件
。火花塞
。
【商品描述】
安裝's級加徑套件
sp竹川e級加徑套件安裝後，將大大提高發動機的輸出扭矩，曲軸的負荷也會因安裝該套件而增加。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
Hyper s-stage bore up kit是帶有fi-con type-e (噴射控制器)`的s-stage bore up kit。大油門體套件（含空氣濾清器套件）`傳感器保持套件`套件中包含火花塞。
階梯式缸徑提升套件181cc
通過更換氣缸和活塞，您可以將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞為高辛烷值汽油型號的標准
運動凸輪軸（n-20）
通過優化的外形，最大限度地提高了原廠氣缸蓋的性能，提高了動力輸出。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
fi-con type-e (Injection controller)
運動型凸輪軸和消聲器零件會造成理想的空氣/燃料比有較大的偏差，所以需要用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
sp竹川e級加徑套件安裝後，將大大提高發動機的輸出扭矩，曲軸的負荷也會因安裝該套件而增加。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
Hyper s-stage bore up kit是帶有fi-con type-e (噴射控制器)`的s-stage bore up kit。大油門體套件（含空氣濾清器套件）`傳感器保持套件`套件中包含火花塞。
階梯式缸徑提升套件181cc
通過更換氣缸和活塞，您可以將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞為高辛烷值汽油型號的標准
運動凸輪軸（n-20）
通過優化的外形，最大限度地提高了原廠氣缸蓋的性能，提高了動力輸出。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
fi-con type-e (Injection controller)
運動型凸輪軸和消聲器零件會造成理想的空氣/燃料比有較大的偏差，所以需要用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fiCon type-e中包含了spTAKEGAWA為配合spTAKEGAWA制造的發動機部件而設置的多種數據，因此，您可以根據發動機的規格，通過PC或智能手機輕松地選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
請檢查 fi-con type-e 函數的 "條件"。
大節氣門體套件（含空氣濾清器套件）
該套件由原廠氣缸蓋的大節氣門體套件和大節氣門體`s傳感器固定套件的空氣濾清器套件組成。雖說這是個好主意，但也不能不說是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意。
最大限度地發揮原廠缸蓋的性能，實現更高的輸出。
享受發動機在高轉速范圍內的無壓力性能。
大節氣門體 缸徑：φ34
空氣濾清器套件（大節氣門體用）：由於表面積增大，進氣效率更高。
帶大節氣門體的套件包括`噴油器總成(00-00-0487)。
老款型號:01-05-0449。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*請注意，使用FI-CON type-e需要符合要求的電腦或智能手機。
* 如果你沒有，你就不能使用它。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。
* 保留所有權利。
請注意，本產品是單獨出售的。
* 請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
*請注意，使用FI-CON type-e需要符合要求的電腦或智能手機。
* 如果你沒有，你就不能使用它。
* 由於標准的PC架構，一定數量的內存被保留給系統使用，因此，實際的內存大小要比聲明的數量少。
* 保留所有權利。
請注意，本產品是單獨出售的。
* 請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。請理解。
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