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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 单向阀
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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POLISPORT
左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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左右引擎护盖组 MT-07 (08-22) 等车款
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左右引擎护盖组 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
【要點】
大油門體"
材質：全鋁陶瓷電鍍（缸體）
大油門體孔徑：34mm
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（正常）
活塞：高高辛烷值汽油規格（標准）
【套裝內容】
.S級孔徑提升套件
.Fi-con type-e（噴射控制器）
。大節氣門體套件（包括空氣過濾器套件）
。傳感器停留套件
。火花塞
。
材質：全鋁陶瓷電鍍（缸體）
大油門體孔徑：34mm
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（正常）
活塞：高高辛烷值汽油規格（標准）
【套裝內容】
.S級孔徑提升套件
.Fi-con type-e（噴射控制器）
。大節氣門體套件（包括空氣過濾器套件）
。傳感器停留套件
。火花塞
。
【商品描述】
安裝's級加徑套件
sp竹川e級加徑套件安裝後，將大大提高發動機的輸出扭矩，曲軸的負荷也會因安裝該套件而增加。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
Hyper s-stage bore up kit是帶有fi-con type-e (噴射控制器)`的s-stage bore up kit。大油門體套件（含空氣濾清器套件）`傳感器保持套件`套件中包含火花塞。
階梯式缸徑提升套件181cc
通過更換氣缸和活塞，您可以將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞為高辛烷值汽油型號的標准
運動凸輪軸（n-20）
通過優化的外形，最大限度地提高了原廠氣缸蓋的性能，提高了動力輸出。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
fi-con type-e (Injection controller)
運動型凸輪軸和消聲器零件會造成理想的空氣/燃料比有較大的偏差，所以需要用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
sp竹川e級加徑套件安裝後，將大大提高發動機的輸出扭矩，曲軸的負荷也會因安裝該套件而增加。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。
Hyper s-stage bore up kit是帶有fi-con type-e (噴射控制器)`的s-stage bore up kit。大油門體套件（含空氣濾清器套件）`傳感器保持套件`套件中包含火花塞。
階梯式缸徑提升套件181cc
通過更換氣缸和活塞，您可以將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。
活塞為高辛烷值汽油型號的標准
運動凸輪軸（n-20）
通過優化的外形，最大限度地提高了原廠氣缸蓋的性能，提高了動力輸出。
安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。
fi-con type-e (Injection controller)
運動型凸輪軸和消聲器零件會造成理想的空氣/燃料比有較大的偏差，所以需要用fi-con來修正燃油噴射時間。
安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。
fiCon type-e中包含了spTAKEGAWA為配合spTAKEGAWA制造的發動機部件而設置的多種數據，因此，您可以根據發動機的規格，通過PC或智能手機輕松地選擇和修改設置數據。
注射時間可以調整，最大增加5000μs，最大減少7500μs。
通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。
請檢查 fi-con type-e 函數的 "條件"。
大節氣門體套件（含空氣濾清器套件）
該套件由原廠氣缸蓋的大節氣門體套件和大節氣門體`s傳感器固定套件的空氣濾清器套件組成。雖說這是個好主意，但也不能不說是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意。
最大限度地發揮原廠缸蓋的性能，實現更高的輸出。
享受發動機在高轉速范圍內的無壓力性能。
大節氣門體 缸徑：φ34
空氣濾清器套件（大節氣門體用）：由於表面積增大，進氣效率更高。
帶大節氣門體的套件包括`噴油器總成(00-00-0487)。
老款型號:01-05-0449。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*请注意，使用FI-CON type-e需要符合要求的电脑或智能手机。
* 如果你没有，你就不能使用它。
* 由于标准的PC架构，一定数量的内存被保留给系统使用，因此，实际的内存大小要比声明的数量少。
* 保留所有权利。
请注意，本产品是单独出售的。
* 请注意，产品规格如有变更，恕不另行通知。请理解。
*请注意，使用FI-CON type-e需要符合要求的电脑或智能手机。
* 如果你没有，你就不能使用它。
* 由于标准的PC架构，一定数量的内存被保留给系统使用，因此，实际的内存大小要比声明的数量少。
* 保留所有权利。
请注意，本产品是单独出售的。
* 请注意，产品规格如有变更，恕不另行通知。请理解。
[要點]
ビッグスロットルボディー
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
圧縮比：11.0：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様(スタンダード)
【セット内容】
・Sステージボアアップキット
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)
・センサーステーキット
・スパークプラグ
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
圧縮比：11.0：1
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様(スタンダード)
【セット内容】
・Sステージボアアップキット
・FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
・ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)
・センサーステーキット
・スパークプラグ
[商品描述]
Sステージボアアップキット装着に関して
SP武川製eステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川製では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)、センサーステーキット、スパークプラグが付属しています。
Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダード
スポーツカムシャフト(N-20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
スポーツカムシャフト(N-20)に関しましては、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川製でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
FIコン TYPE-e機能の詳細、条件をご確認下さい。
ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)
キット構成は、ノーマルシリンダーヘッド用ビッグスロットルボディーキットにビッグスロットルボディー用エアフィルターキット、センサーステーキットが付属しています。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。
高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
エアフィルターキット(ビッグスロットルボディー用)：表面積の増大により、高い吸入効率を得ることが出来ます。ブローバイユニオン付き
ビッグスロットルボディー付属キットには、フューエルインジェクターASSY.(00-00-0487)が付属しています。
■従来品番：01-05-0449
SP武川製eステージボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
SP武川製では、クランクシャフトの負担をを軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加することにより、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
モンキー125(JB02)用クランクシャフトサポートアダプター 01-10-0138
ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキットにFIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット(エアフィルターキット付属)、センサーステーキット、スパークプラグが付属しています。
Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ピストンはハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダード
スポーツカムシャフト(N-20)
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
ノーマルエンジンに装着する事で高回転域の出力が向上します。
スポーツカムシャフト(N-20)に関しましては、ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション仕様になります。
FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
スポーツカムシャフトやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。
純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。
FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせSP武川製でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。
噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。
パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。
FIコン TYPE-e機能の詳細、条件をご確認下さい。
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キット構成は、ノーマルシリンダーヘッド用ビッグスロットルボディーキットにビッグスロットルボディー用エアフィルターキット、センサーステーキットが付属しています。
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。
高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディー ボア径：Φ34
エアフィルターキット(ビッグスロットルボディー用)：表面積の増大により、高い吸入効率を得ることが出来ます。ブローバイユニオン付き
ビッグスロットルボディー付属キットには、フューエルインジェクターASSY.(00-00-0487)が付属しています。
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[注意]
※ FIコン TYPE-eをご使用の际には条件に适合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。
※ 条件をご用意顶けない场合はご使用になれません。
※ 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる为、インターネットに接続されている必要があります。
※ 详细はアプリの场合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ 条件をご用意顶けない场合はご使用になれません。
※ 又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる为、インターネットに接続されている必要があります。
※ 详细はアプリの场合、有料となります。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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