Super Head 4V+R 181cc 加大缸徑套件 (5軸插座加工) / HONDA MSX125

汽缸材質：鋁質，有陶瓷鍍層
排量：181cc
缸徑：34mm
壓縮比：12.5：1

【氣門直徑】
。進氣口：25mm x 2
。排氣：21.5mm x 2

【氣門桿軸直徑】
。進氣口：4.5mm
。排氣管：4.5毫米
。

在 "超級頭4v+r "的基礎上，"超級頭4v+r（5軸端口加工）"提供了 "ohc "級別中最高的動力輸出特性，其進氣端口由5軸加工中心進行高精度加工，以進一步提高動力輸出性能。
組合套件包括Superhead 4v+r bore up kit 181cc和fi-con type-x`big throttle body kit`large capacity injectors (g-2) `spark plugs.

Superhead 4v+r (5軸孔徑)缸蓋詳情
通過使用兩個進氣/排氣閥，增加了氣門簾面積，以達到 "更高的進氣和排氣效率"。
由於采用了四氣門設計，中心塞、氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀得到了平衡，從而實現了原車頭無法實現的高功率輸出。

燃燒室是通過數控加工完成的，精度很高。

進氣口由五軸加工中心加工而成
進氣口由五軸加工中心加工而成，以達到最佳的進氣口形狀，在更高的轉速下獲得更高的功率輸出。
進氣口是由五軸加工中心加工而成的。

氣門/氣門彈簧/搖臂/凸輪軸
。不等距氣門彈簧：防止在高轉速時出現澎湃。
。鍛造鋁制滾子搖臂：減少與凸輪軸的摩擦阻力，使操作更順暢。
。自動減壓凸輪軸（標准的10/10d凸輪軸）：發動機啟動平穩，不會對電池馬達造成壓力。
。可選部件（15/15d凸輪軸）：提高了中高轉速下的動力性能。請看對比圖。

專屬歧管由五軸加工中心加工而成

歧管也由五軸加工中心加工而成，讓五軸加工的進氣口順利進氣。
歧管已使用3D程序進行了精密加工，並進行了精美的平滑處理，以增強進氣效果。


汽缸。高壓縮活塞，fi-con type-x，Biggs
。圓筒
圓筒由全鋁陶瓷鍍層圓筒制成，經久耐用，氣密性和散熱性好。表面被塗成黑色。
油冷卻器的出油口。<請參考網絡目錄。
M5傳感器可以安裝在油塞螺栓上。
您可以通過購買帶有M5溫度傳感器的Mukawa緊湊型LED溫度計套裝來測量氣缸溫度。

。高壓縮活塞（壓縮比12.5:1）
高性能和耐久性活塞。
高壓縮量的活塞，壓縮比為12.5:1。

fi-con type-x
這個噴射控制器可以用一個耦合器安裝在原廠的ecu上。
它對每種發動機規格都有預設的地圖，所以你只需選擇適合你的發動機規格的地圖就可以運行。
此外，還可以設置點火正時、加速泵、停留時間、失活噴射時間、點火正時溫度補償、發動機溫度補償和汽化時間。

你可以根據現有的地圖來設置，或者創建一個新的地圖。

即使在發動機運行時，也可以與電腦或智能手機連接，因此可以監測轉速表、節氣門位置圖和發動機溫度。

點火模式可以從兩種類型中選擇，簡單和專家。

此外，它還有轉速限制器、維修站限制器和實時地圖更改功能。

。大節氣門體套件
大節氣門體套件使你能夠通過最大限度地提高機頭的性能來發揮發動機的作用。<大節氣門體套件的設計是為了最大限度地提高機頭的性能，使發動機在高轉速下運行而沒有壓力。
安裝空氣過濾器套件03-01-0007（單獨出售）將進一步提高性能。

先前的零件編號：01-05-0169

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。

因為排量在125cc以上，所以不可能用輕便摩托車登記在公共道路上行駛。
※ 本套件僅適用於比賽使用。
※ 在安裝鏜孔套件時，為防止離合器打滑，建議同時安裝spMukawa的專用離合器套件和各種消聲器。
※ 安裝FI-CON type-x需要您的電腦或智能手機連接到互聯網。

※ 規格若有變更，不再另行通知。請理解。
* 請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。