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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
【缸徑】76mm（原缸徑）
【行程量】55mm（原行程）
【壓縮比】12.2:1
【套裝內容】
。鍛造活塞
。活塞環
。活塞銷
。活塞卡環
。缸蓋墊片
。缸墊
。張緊器升降機墊片
。
【行程量】55mm（原行程）
【壓縮比】12.2:1
【套裝內容】
。鍛造活塞
。活塞環
。活塞銷
。活塞卡環
。缸蓋墊片
。缸墊
。張緊器升降機墊片
。
【商品描述】
鍛造高壓縮活塞的壓縮比為12.2:1，而原廠活塞的壓縮比為10.7:1，在保持原廠排量的情況下增加了動力輸出。
活塞的上表面已被磨平，以提高燃燒效率。
活塞由一種特殊的鋁合金制成，經過冷鍛和精密加工，重量輕，強度高。
活塞體是由特殊的鋁合金和冷鍛制成。
活塞環為0.8/0.8/1.5薄，以減少摩擦損失。
活塞的上表面已被磨平，以提高燃燒效率。
活塞由一種特殊的鋁合金制成，經過冷鍛和精密加工，重量輕，強度高。
活塞體是由特殊的鋁合金和冷鍛制成。
活塞環為0.8/0.8/1.5薄，以減少摩擦損失。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
* 不能安裝在正常頭以外的地方。
※ 必須同時安裝fi-con 2（噴射控制器）。與其他公司的產品結合可能導致失敗。
※ 原廠缸體可以重新使用，但如果活塞間隙沒有達到規定值，則需要對缸體進行珩磨。
* 有4種類型的fi-con 2。請注意，有4種類型的fi-con 2。
適用於cbr250r(mc41-1000001至1399999)
適用於cbr250r(mc41-1400001至1499999)2燈大燈型號*fi-con 2不適用於cbr250r(mc41-1500001以後)。
.crf250l(md38)
.crf250l.crf250 rally(md44)
※ 產品的規格可能因制造商而異。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
* 不能安裝在正常頭以外的地方。
※ 必須同時安裝fi-con 2（噴射控制器）。與其他公司的產品結合可能導致失敗。
※ 原廠缸體可以重新使用，但如果活塞間隙沒有達到規定值，則需要對缸體進行珩磨。
* 有4種類型的fi-con 2。請注意，有4種類型的fi-con 2。
適用於cbr250r(mc41-1000001至1399999)
適用於cbr250r(mc41-1400001至1499999)2燈大燈型號*fi-con 2不適用於cbr250r(mc41-1500001以後)。
.crf250l(md38)
.crf250l.crf250 rally(md44)
※ 產品的規格可能因制造商而異。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。
[要點]
【ボア径】76mm(ノーマルボア)
【ストローク量】55mm(ノーマルストローク)
【圧縮比】12.2：1
【セット内容】
・鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピストンサークリップ
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーリフターガスケット
【ストローク量】55mm(ノーマルストローク)
【圧縮比】12.2：1
【セット内容】
・鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピストンサークリップ
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーリフターガスケット
[商品描述]
圧縮比をノーマルピストン10.7：1に対し、鍛造ハイコンプピストン12.2：1にすることで、ノーマル排気量のまま出力がアップします。
ピストン頂面は各部寸法等を見直しフラット化を実現させ、燃焼効率を向上させております。
ピストン本体は特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量でありながら高強度に仕上げられています。
ノーマルピストン(鋳造品)に対し、約20g減を実現。(ピストン単体の比較)
ピストンリングはノーマル同様、0.8／0.8／1.5の薄型を使用し、フリクションロスの低減を図っています。
ピストン頂面は各部寸法等を見直しフラット化を実現させ、燃焼効率を向上させております。
ピストン本体は特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量でありながら高強度に仕上げられています。
ノーマルピストン(鋳造品)に対し、約20g減を実現。(ピストン単体の比較)
ピストンリングはノーマル同様、0.8／0.8／1.5の薄型を使用し、フリクションロスの低減を図っています。
[注意]
※ ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。
※ FIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。他社製品との組合わせは故障の原因になります。
※ ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが規定値外の場合は、シリンダーのホーニング加工が必要です。
※ FIコン2は4種類があります。ご注意下さい。
・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用
・CBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用※ CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は販売しておりません。
・CRF250L(MD38)用
・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ FIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。他社製品との組合わせは故障の原因になります。
※ ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが規定値外の場合は、シリンダーのホーニング加工が必要です。
※ FIコン2は4種類があります。ご注意下さい。
・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用
・CBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用※ CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は販売しておりません。
・CRF250L(MD38)用
・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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