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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 单向阀
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T-REV
T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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POLISPORT
左右引擎护盖组 MT-07 (08-22) 等车款
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POLISPORT
左右引擎护盖组 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
【要點】
【缸徑】76mm（原缸徑）
【行程量】55mm（原行程）
【壓縮比】12.2:1
【套裝內容】
。鍛造活塞
。活塞環
。活塞銷
。活塞卡環
。缸蓋墊片
。缸墊
。張緊器升降機墊片
。
【行程量】55mm（原行程）
【壓縮比】12.2:1
【套裝內容】
。鍛造活塞
。活塞環
。活塞銷
。活塞卡環
。缸蓋墊片
。缸墊
。張緊器升降機墊片
。
【商品描述】
鍛造高壓縮活塞的壓縮比為12.2:1，而原廠活塞的壓縮比為10.7:1，在保持原廠排量的情況下增加了動力輸出。
活塞的上表面已被磨平，以提高燃燒效率。
活塞由一種特殊的鋁合金制成，經過冷鍛和精密加工，重量輕，強度高。
活塞體是由特殊的鋁合金和冷鍛制成。
活塞環為0.8/0.8/1.5薄，以減少摩擦損失。
活塞的上表面已被磨平，以提高燃燒效率。
活塞由一種特殊的鋁合金制成，經過冷鍛和精密加工，重量輕，強度高。
活塞體是由特殊的鋁合金和冷鍛制成。
活塞環為0.8/0.8/1.5薄，以減少摩擦損失。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
* 不能安装在正常头以外的地方。
※ 必须同时安装fi-con 2（喷射控制器）。与其他公司的产品结合可能导致失败。
※ 原厂缸体可以重新使用，但如果活塞间隙没有达到规定值，则需要对缸体进行珩磨。
* 有4种类型的fi-con 2。请注意，有4种类型的fi-con 2。
适用于cbr250r(mc41-1000001至1399999)
适用于cbr250r(mc41-1400001至1499999)2灯大灯型号*fi-con 2不适用于cbr250r(mc41-1500001以后)。
.crf250l(md38)
.crf250l.crf250 rally(md44)
※ 产品的规格可能因制造商而异。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
* 不能安装在正常头以外的地方。
※ 必须同时安装fi-con 2（喷射控制器）。与其他公司的产品结合可能导致失败。
※ 原厂缸体可以重新使用，但如果活塞间隙没有达到规定值，则需要对缸体进行珩磨。
* 有4种类型的fi-con 2。请注意，有4种类型的fi-con 2。
适用于cbr250r(mc41-1000001至1399999)
适用于cbr250r(mc41-1400001至1499999)2灯大灯型号*fi-con 2不适用于cbr250r(mc41-1500001以后)。
.crf250l(md38)
.crf250l.crf250 rally(md44)
※ 产品的规格可能因制造商而异。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
[要點]
【ボア径】76mm(ノーマルボア)
【ストローク量】55mm(ノーマルストローク)
【圧縮比】12.2：1
【セット内容】
・鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピストンサークリップ
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーリフターガスケット
【ストローク量】55mm(ノーマルストローク)
【圧縮比】12.2：1
【セット内容】
・鍛造ピストン
・ピストンリング
・ピストンピン
・ピストンサークリップ
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーガスケット
・テンショナーリフターガスケット
[商品描述]
圧縮比をノーマルピストン10.7：1に対し、鍛造ハイコンプピストン12.2：1にすることで、ノーマル排気量のまま出力がアップします。
ピストン頂面は各部寸法等を見直しフラット化を実現させ、燃焼効率を向上させております。
ピストン本体は特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量でありながら高強度に仕上げられています。
ノーマルピストン(鋳造品)に対し、約20g減を実現。(ピストン単体の比較)
ピストンリングはノーマル同様、0.8／0.8／1.5の薄型を使用し、フリクションロスの低減を図っています。
ピストン頂面は各部寸法等を見直しフラット化を実現させ、燃焼効率を向上させております。
ピストン本体は特殊アルミ合金を冷間鍛造成型し、高精度加工を行うことで軽量でありながら高強度に仕上げられています。
ノーマルピストン(鋳造品)に対し、約20g減を実現。(ピストン単体の比較)
ピストンリングはノーマル同様、0.8／0.8／1.5の薄型を使用し、フリクションロスの低減を図っています。
[注意]
※ ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。
※ FIコン2(インジェクションコントローラー)の同时装着が必要です。他社制品との组合わせは故障の原因になります。
※ ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが规定値外の场合は、シリンダーのホーニング加工が必要です。
※ FIコン2は4种类があります。ご注意下さい。
・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用
・CBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用※ CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は贩売しておりません。
・CRF250L(MD38)用
・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ FIコン2(インジェクションコントローラー)の同时装着が必要です。他社制品との组合わせは故障の原因になります。
※ ノーマルシリンダーを再使用しますが、ピストンクリアランスが规定値外の场合は、シリンダーのホーニング加工が必要です。
※ FIコン2は4种类があります。ご注意下さい。
・CBR250R(MC41-1000001から1399999)用
・CBR250R(MC41-1400001から1499999)2灯ヘッドライトモデル用※ CBR250R(MC41-1500001以降)用はFIコン2は贩売しておりません。
・CRF250L(MD38)用
・CRF250L・CRF250 RALLY(MD44)用
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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