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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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Hyper valve 單向閥
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T-REVmini (Φ9 0.07)
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TRICK STAR
【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
φ58mm
spMukawa超級頭（第三階段）/超級頭+R缸頭
。
spMukawa超級頭（第三階段）/超級頭+R缸頭
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【商品描述】
■詳情
增加冷卻翅片的表面積有助於減少氣缸溫度的上升。
電鍍缸是由一體式鋁套筒與陶瓷鍍層組成，具有卓越的耐用性、氣密性和散熱性。
缸體由一整塊鋁制成，並有一個鍍陶瓷的套筒。
氣缸內裝有油冷卻器的出油口，可安裝溫度傳感器測量氣缸溫度。
溫度傳感器是專門為sp Mukawa stick溫度傳感器設計的。
目標缸蓋和排量
超級缸蓋（第三階段）120cc/130cc
超級缸蓋+r 120cc/130cc
缸徑：58mm
目前裝有124cc套件。
如果你目前使用的是124cc的超級頭（第三階段）內徑和沖程提升套件，這個套件將把你的排量增加到130cc。
如果你目前使用的是`spMukawa Superhead (Stage 3) Bore & Stroke Up Kit 115cc with stock crank, and you install this kit, the displacement will be 120cc.
增加冷卻翅片的表面積有助於減少氣缸溫度的上升。
電鍍缸是由一體式鋁套筒與陶瓷鍍層組成，具有卓越的耐用性、氣密性和散熱性。
缸體由一整塊鋁制成，並有一個鍍陶瓷的套筒。
氣缸內裝有油冷卻器的出油口，可安裝溫度傳感器測量氣缸溫度。
溫度傳感器是專門為sp Mukawa stick溫度傳感器設計的。
目標缸蓋和排量
超級缸蓋（第三階段）120cc/130cc
超級缸蓋+r 120cc/130cc
缸徑：58mm
目前裝有124cc套件。
如果你目前使用的是124cc的超級頭（第三階段）內徑和沖程提升套件，這個套件將把你的排量增加到130cc。
如果你目前使用的是`spMukawa Superhead (Stage 3) Bore & Stroke Up Kit 115cc with stock crank, and you install this kit, the displacement will be 120cc.
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*安裝時需要對曲軸箱進行改裝，以便使用 "賽車用墨西哥缸"。
* 本鋼瓶僅用於比賽。<本汽缸僅用於比賽，不能用於ape50.xr50 motard。<本缸僅用於比賽。請理解。<請注意，產品規格可能會被制造商改變。
*安裝時需要對曲軸箱進行改裝，以便使用 "賽車用墨西哥缸"。
* 本鋼瓶僅用於比賽。<本汽缸僅用於比賽，不能用於ape50.xr50 motard。<本缸僅用於比賽。請理解。<請注意，產品規格可能會被制造商改變。
[要點]
Φ58mm
SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)／スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッド装着車用
SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)／スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッド装着車用
[商品描述]
■詳細
冷却フィンの表面積を大きくすることでシリンダー温度の上昇を抑えることが可能になります。
メッキシリンダーはアルミ一体スリーブにセラミックメッキ処理をを施された、耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、スリーブの肉厚を十分に確保しております。
シリンダー本体にはオイルクーラーヘのオイル取出しが出来るオイル取出し口が装備され、更に温度センサーの取付けが可能な為、シリンダー温度を計測することが出来ます。
温度センサーはSP武川製スティック温度センサー専用です。
対象シリンダーヘッドと排気量
SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)120cc/130cc
スーパーヘッド＋R 120cc/130cc
ボア径：58mm
■現在124ccキット装着車が取付けた場合
現在、SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)ボア＆ストロークアップキット124ccを装着されている方が、このキットを装着した場合、排気量が130ccになります。
■現在115ccキット装着車が取付けた場合
現在ノーマルクランクを使用したSP武川製スーパーヘッド(ステージ3)ボアアップキット115ccを装着されている方がこのキットを装着した場合、排気量が120ccになります。
冷却フィンの表面積を大きくすることでシリンダー温度の上昇を抑えることが可能になります。
メッキシリンダーはアルミ一体スリーブにセラミックメッキ処理をを施された、耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、スリーブの肉厚を十分に確保しております。
シリンダー本体にはオイルクーラーヘのオイル取出しが出来るオイル取出し口が装備され、更に温度センサーの取付けが可能な為、シリンダー温度を計測することが出来ます。
温度センサーはSP武川製スティック温度センサー専用です。
対象シリンダーヘッドと排気量
SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)120cc/130cc
スーパーヘッド＋R 120cc/130cc
ボア径：58mm
■現在124ccキット装着車が取付けた場合
現在、SP武川製スーパーヘッド(ステージ3)ボア＆ストロークアップキット124ccを装着されている方が、このキットを装着した場合、排気量が130ccになります。
■現在115ccキット装着車が取付けた場合
現在ノーマルクランクを使用したSP武川製スーパーヘッド(ステージ3)ボアアップキット115ccを装着されている方がこのキットを装着した場合、排気量が120ccになります。
[注意]
※ 取付けの際、レーシングメッキシリンダー用クランクケースの加工が必要になります。
※ このシリンダーは競技専用品です。
※ Ape50・XR50 Motardには取付け出来ません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ このシリンダーは競技専用品です。
※ Ape50・XR50 Motardには取付け出来ません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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