Special離合器套件(五片式)[原廠主軸用]

【規格】
。對於正常的主軸
。包括鋁制壓鑄罩
。

【產品介紹】
sp竹川高功率發動機專用離合器套件是發動機改裝時需要的標准物品。





























<
主從動齒輪裝有阻尼器，以減少離合器連接時的沖擊。摩擦盤的數量被設定為5個，以適應通過調校獲得更高功率輸出的發動機。
離合器類型可從標准和滑差離合器中選擇，以減少反扭矩。

【鋁壓鑄離合器蓋】
專利結構：恆溫器安裝和油路結構
離合器蓋是由鋁壓鑄而成。離合器蓋是由壓鑄鋁制成的。
油可以被帶出到油冷卻器。
可選擇安裝帶有形狀記憶合金彈簧的恆溫器單元。這可以防止過度冷卻。
恆溫器裝置是單獨出售的。
該油元件是一種高度可靠的 "盒式紙 "類型。
發動機機油檢查窗是由耐用玻璃制成。
采用帶集成蓋的離合器電纜接收器。

【滑差離合器】
滑差離合器在發動機突然制動（反扭矩）時滑動，以控制發動機制動的有效性。

滑動離合器的設計是為了減少發動機制動時對發動機的負荷，造成姿態的突然改變和後輪胎的跳動。

在正常的駕駛條件下，即使是在高功率的發動機下，離合器也不會打滑，因為它的操作方式與傳統的特殊離合器相同。

離合器配備了一個特殊的壓盤和離合器凸輪，用於曲軸和變速器之間的動力連接。
離合器凸輪和壓盤的凸輪被從後輪傳遞到離合器凸輪的反向扭矩激活，壓盤被推倒以釋放反向扭矩。

離合器是安裝在變速器主軸上的二級離合器，以減少曲軸的負荷。
此外，曲軸軸的重量可以減少，並且可以實現輕快的油門響應。

主從動齒輪上裝有減振器，以減少離合器連接時的沖擊。
摩擦盤的數量已經增加到5個，以適應街道和比賽使用的高功率發動機。
采用機械加工的鋁制升降機板。

* 滑動離合器建議與各種類型的凸輪軸一起使用，並帶有自動減壓功能（除Desmodromic 4v頭外），因為離合器由於其結構而在發動機啟動時打滑。
※ 滑差離合器不能完全釋放後部扭矩。滑動離合器不能完全釋放後面的扭矩，有些扭矩會傳遞到曲軸上。
※ 如果安裝在z50j-1300017-1600007的車輛上，請更換手柄管並使用 "sp Takekawa離合器桿 "或 "帶離合器桿的組合開關"，因為附帶的離合器線不能安裝在普通的離合器支架上（焊接在手柄管上的那種）。請使用`sp Mukawa離合器桿或`帶離合器桿的組合開關。
※ 產品規格可能因制造商而異。請理解。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有所改變。