適用車型
[要點]
【適用車型】
．SUZUKI GSX-R1000(17-22)
．SUZUKI GSX-R1000R(17-22)
【顏色】石灰色 (陽極氧化處理)
【材質】鋁合金材質
【特點】
・適用於原廠後煞車油管
・需改裝後煞車總泵支架
．腳踏桿位置可調
位置1：向後 30.0mm、向上 40.0mm
位置2：向後 30.0mm、向上 50.0mm (推薦)
位置3：向後 30.0mm、向上 60.0mm
位置4：向後 40.0mm、向上 40.0mm
位置5：向後 40.0mm、向上 50.0mm (基準位置)
位置6：向後 40.0mm、向上 60.0mm
位置7：向後 50.0mm、向上 50.0mm
位置8：向後 50.0mm、向上 60.0mm
[商品描述]
．獨特的腳跟護板有良好的支撐力，在騎乘時保護鞋子不被卡住。
．採用輕量化設計。
．以雷射雕刻「Yoshimura X-TREAD」標誌。
．有八段可調整位置。
．經過特殊加工的腳踏桿。
．踏桿的尖端採用橡膠材質包覆。
．打檔桿有四段可調、煞車踏桿有兩段可調。
．踏板軸心使用兩個軸承，擁有穩定的換檔和煞車感受。
[注意]
※本產品為競賽專用，不建議使用於一般道路上。
※本商品規格可能因為製造商的因素而有所變更。
※若用於競賽，請務必確認是否符合賽規。
[要點]
【位置】。
位置1：向後30.0mm，向上40.0mm。
位置2（推薦）：向後30.0毫米，向上50.0毫米。
位置3：向後30.0毫米，向上60.0毫米。
位置4：向後40.0毫米，向上40.0毫米。
位置5：向後40.0毫米，向上50.0毫米（參考位置）。
位置6：向後40.0毫米，向上60.0毫米。
位置7：向後50.0毫米，向上50.0毫米。
位置8：向後50.0毫米，向上60.0毫米。
【產品制造商的保修】1年。
位置1：向後30.0mm，向上40.0mm。
位置2（推薦）：向後30.0毫米，向上50.0毫米。
位置3：向後30.0毫米，向上60.0毫米。
位置4：向後40.0毫米，向上40.0毫米。
位置5：向後40.0毫米，向上50.0毫米（參考位置）。
位置6：向後40.0毫米，向上60.0毫米。
位置7：向後50.0毫米，向上50.0毫米。
位置8：向後50.0毫米，向上60.0毫米。
【產品制造商的保修】1年。
[商品描述]
這是一個結合了Yoshimura'x-tread'的特點的賽車台階套件。
有多種賽車位置可供選擇，以滿足騎手的要求。
此外，一個蹺蹺板式的換擋踏板使駕駛員能夠在前進和倒退之間切換換擋。
- 可以使用真正的制動軟管。
後剎車水箱支架需要彎折
■特征-特征-。
後跟板設置的形狀足以承受強大的牽制力，並易於操作，防止馬靴被卡住。
8位可調，以適應不同的體形和騎行風格。
固定台階桿比標准的滾花工藝有更復雜的切割過程，並將應用和提取的重量等運動直接轉移到車身上。
踏板的尖端是橡膠型的，用於防滑和安全的踏板操作。
踏板桿可以在換擋側調整4個位置，在剎車側調整2個位置。
踏板軸集成了兩個軸承，使換擋和剎車的感覺更加流暢和直接。
換擋踏板可以在四個位置進行調整。
■造型-設計-。
三面的後跟板設計是對Yoshimura gsx-r1000賽車上使用的形狀的致敬。
使用與賽車部件相同的壁厚來減輕重量。
腳跟板經過挑選和強度測試，形狀和材料都符合吉村制定的標准。
後跟板上刻有 "Yoshimura x-tread "標識。
陽極氧化鋁的顏色是'石板灰'，宣稱是高質量的存在。
序列號是用激光標記的，是高性能和高質量的標志。
在這個世界上沒有兩個序列號是相同的。
■質量-材料和質量-。
使用的主要材料是航空航天設備中使用的某一等級的鋁合金。
台階桿由低張力鋁合金制成，以減少台階桿在墜落時彎曲對底板和框架的損害。
■產品保證。
萬一發生台階損壞，例如由於摔倒，可將部件作為維修部件購買。
* 提供一年的產品制造商擔保。
根據印在後跟板lh上的序列號進行在線保修登記。
有多種賽車位置可供選擇，以滿足騎手的要求。
此外，一個蹺蹺板式的換擋踏板使駕駛員能夠在前進和倒退之間切換換擋。
- 可以使用真正的制動軟管。
後剎車水箱支架需要彎折
■特征-特征-。
後跟板設置的形狀足以承受強大的牽制力，並易於操作，防止馬靴被卡住。
8位可調，以適應不同的體形和騎行風格。
固定台階桿比標准的滾花工藝有更復雜的切割過程，並將應用和提取的重量等運動直接轉移到車身上。
踏板的尖端是橡膠型的，用於防滑和安全的踏板操作。
踏板桿可以在換擋側調整4個位置，在剎車側調整2個位置。
踏板軸集成了兩個軸承，使換擋和剎車的感覺更加流暢和直接。
換擋踏板可以在四個位置進行調整。
■造型-設計-。
三面的後跟板設計是對Yoshimura gsx-r1000賽車上使用的形狀的致敬。
使用與賽車部件相同的壁厚來減輕重量。
腳跟板經過挑選和強度測試，形狀和材料都符合吉村制定的標准。
後跟板上刻有 "Yoshimura x-tread "標識。
陽極氧化鋁的顏色是'石板灰'，宣稱是高質量的存在。
序列號是用激光標記的，是高性能和高質量的標志。
在這個世界上沒有兩個序列號是相同的。
■質量-材料和質量-。
使用的主要材料是航空航天設備中使用的某一等級的鋁合金。
台階桿由低張力鋁合金制成，以減少台階桿在墜落時彎曲對底板和框架的損害。
■產品保證。
萬一發生台階損壞，例如由於摔倒，可將部件作為維修部件購買。
* 提供一年的產品制造商擔保。
根據印在後跟板lh上的序列號進行在線保修登記。
[注意]
* 本產品為賽車專用部件，絕對不能在公共道路上行駛。
*本產品有一個彩色的陽極氧化鋁表面，由於紫外線和周圍環境的影響，它會隨着時間的推移而褪色。
* 由於化學品、熱量和其他因素，可能會出現變色、褪色和開裂。請事先了解這一點。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*【重要】在線保修登記信息。
在線保修登記是在2016年11月新推出的。取代了傳統的紙質保修卡，我們通過互聯網推出了在線保修登記方法。通過注冊在線保修，並保留收據或其他購買日期的證明，產品就能得到質量保障。
更多信息請查詢Yoshimura hp（在線保修登記：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty）。
*本產品有一個彩色的陽極氧化鋁表面，由於紫外線和周圍環境的影響，它會隨着時間的推移而褪色。
* 由於化學品、熱量和其他因素，可能會出現變色、褪色和開裂。請事先了解這一點。
其他類型可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*【重要】在線保修登記信息。
在線保修登記是在2016年11月新推出的。取代了傳統的紙質保修卡，我們通過互聯網推出了在線保修登記方法。通過注冊在線保修，並保留收據或其他購買日期的證明，產品就能得到質量保障。
更多信息請查詢Yoshimura hp（在線保修登記：https://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty）。
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