適用車型
[要點]
■賽車。
材料。
-主體：鋁。
，軸：鍍鉻。
【顏色
- 主體：黑色陽極氧化鋁
, 軸: 電鍍的。
【車輛檢查】不符合要求/僅適用於賽車的產品（不能在公共道路上使用）。
【其他】。
Z900RS: 可以用螺栓進行安裝。
Z900rs cafe: 有條件地適合。
材料。
-主體：鋁。
，軸：鍍鉻。
【顏色
- 主體：黑色陽極氧化鋁
, 軸: 電鍍的。
【車輛檢查】不符合要求/僅適用於賽車的產品（不能在公共道路上使用）。
【其他】。
Z900RS: 可以用螺栓進行安裝。
Z900rs cafe: 有條件地適合。
[商品描述]
■轉彎和剎車
另一個維度的穩定"。
全新的下支架設計，木質桿軸，上橋，重量輕，並優化了硬度平衡。
在設計上徹底關注運動性能，它提供了前所未有的可操作性和統一感。
■強壯而輕盈。
五軸加工不折不扣。
新設計的下托架，以提高制動穩定性。
強有力地支持 "Z "的重量的箱形截面，是通過在五軸加工中心上從叉夾一側進行精密的深槽加工實現的。
與一般從背面切割的底板相比，由於加工時間長、難度大，這種切割方式只能在5軸機床上實現。
■木柄軸
鉻鉬鋼的特性。
底部支架、用於優化硬度平衡的頂橋和將兩者配對的桿軸。
新的桿軸是由KOOD公司制造的，該公司提供高質量的產品和先進的加工技術。 鉻鉬鋼被選為材料，高強度和鉻鉬鋼獨特的 "彎曲 "的結合提高了振動吸收，以及承受高剛性的下支架的強度。
■改變駕駛的維度。
無與倫比的表現"。
縱向和扭轉剛度的影響提高了前部的穩定性和周轉機動性，在直立狀態下的制動以及轉彎和轉彎時仍在制動的情況下，如hsr九州1-2彎。
這在高速/低速S型彎道中通過轉向角機動轉彎時也很有效，在這種情況下，特性變為對騎手通過車把的轉向輸入的無縫響應。
輪胎的側向剛度，抑制了輪胎的邊緣，在滿庫時顯示出它的力量，通過抑制與懸掛運動方向不同的負載變化，優化轉彎性能，並引出懸掛的真正性能。
它可以幫助騎手知道什么時候前面要轉彎，這有助於剎車釋放和嚴重加速上。
■完整的螺栓連接設計 *只適用於z900rs*。
完全是螺栓連接的設計，用於賽車、賽道日、騎行和其他輕型用戶的專業使用。僅適用於z900rs*。
庫存的燈光、儀表、喇叭、制動軟管、鑰匙筒和車把鎖都可以在庫存狀態下安裝。僅**Z900RS。
另一個維度的穩定"。
全新的下支架設計，木質桿軸，上橋，重量輕，並優化了硬度平衡。
在設計上徹底關注運動性能，它提供了前所未有的可操作性和統一感。
■強壯而輕盈。
五軸加工不折不扣。
新設計的下托架，以提高制動穩定性。
強有力地支持 "Z "的重量的箱形截面，是通過在五軸加工中心上從叉夾一側進行精密的深槽加工實現的。
與一般從背面切割的底板相比，由於加工時間長、難度大，這種切割方式只能在5軸機床上實現。
■木柄軸
鉻鉬鋼的特性。
底部支架、用於優化硬度平衡的頂橋和將兩者配對的桿軸。
新的桿軸是由KOOD公司制造的，該公司提供高質量的產品和先進的加工技術。 鉻鉬鋼被選為材料，高強度和鉻鉬鋼獨特的 "彎曲 "的結合提高了振動吸收，以及承受高剛性的下支架的強度。
■改變駕駛的維度。
無與倫比的表現"。
縱向和扭轉剛度的影響提高了前部的穩定性和周轉機動性，在直立狀態下的制動以及轉彎和轉彎時仍在制動的情況下，如hsr九州1-2彎。
這在高速/低速S型彎道中通過轉向角機動轉彎時也很有效，在這種情況下，特性變為對騎手通過車把的轉向輸入的無縫響應。
輪胎的側向剛度，抑制了輪胎的邊緣，在滿庫時顯示出它的力量，通過抑制與懸掛運動方向不同的負載變化，優化轉彎性能，並引出懸掛的真正性能。
它可以幫助騎手知道什么時候前面要轉彎，這有助於剎車釋放和嚴重加速上。
■完整的螺栓連接設計 *只適用於z900rs*。
完全是螺栓連接的設計，用於賽車、賽道日、騎行和其他輕型用戶的專業使用。僅適用於z900rs*。
庫存的燈光、儀表、喇叭、制動軟管、鑰匙筒和車把鎖都可以在庫存狀態下安裝。僅**Z900RS。
[注意]
※ Z900RS Cafeタイプへの装着は付属のスペーサーを使用してください。またクラッチワイヤー、ブレーキホース、各部ステーなど追加工及び交換が必要となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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