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【MORIWAKI】三角台套件 / KAWASAKI Z900R(18-)| Webike摩托百貨

三角台套件 / KAWASAKI Z900R(18-)

品牌： MORIWAKI
商品編號： 05330-20250-00

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定價： ~~TWD 84,514~~

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三角台套件 / HONDA CRF300 RALLY等車型可用

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OVER Racing

[要點]

■賽車。
材料。
-主體：鋁。
，軸：鍍鉻。
【顏色
- 主體：黑色陽極氧化鋁
, 軸: 電鍍的。
【車輛檢查】不符合要求/僅適用於賽車的產品（不能在公共道路上使用）。
【其他】。
Z900RS: 可以用螺栓進行安裝。
Z900rs cafe: 有條件地適合。

[商品描述]

■轉彎和剎車
另一個維度的穩定"。
全新的下支架設計，木質桿軸，上橋，重量輕，並優化了硬度平衡。
在設計上徹底關注運動性能，它提供了前所未有的可操作性和統一感。
■強壯而輕盈。
五軸加工不折不扣。
新設計的下托架，以提高制動穩定性。
強有力地支持 "Z "的重量的箱形截面，是通過在五軸加工中心上從叉夾一側進行精密的深槽加工實現的。
與一般從背面切割的底板相比，由於加工時間長、難度大，這種切割方式只能在5軸機床上實現。
■木柄軸
鉻鉬鋼的特性。
底部支架、用於優化硬度平衡的頂橋和將兩者配對的桿軸。
新的桿軸是由KOOD公司制造的，該公司提供高質量的產品和先進的加工技術。鉻鉬鋼被選為材料，高強度和鉻鉬鋼獨特的 "彎曲 "的結合提高了振動吸收，以及承受高剛性的下支架的強度。
■改變駕駛的維度。
無與倫比的表現"。
縱向和扭轉剛度的影響提高了前部的穩定性和周轉機動性，在直立狀態下的制動以及轉彎和轉彎時仍在制動的情況下，如hsr九州1-2彎。
這在高速/低速S型彎道中通過轉向角機動轉彎時也很有效，在這種情況下，特性變為對騎手通過車把的轉向輸入的無縫響應。
輪胎的側向剛度，抑制了輪胎的邊緣，在滿庫時顯示出它的力量，通過抑制與懸掛運動方向不同的負載變化，優化轉彎性能，並引出懸掛的真正性能。
它可以幫助騎手知道什么時候前面要轉彎，這有助於剎車釋放和嚴重加速上。
■完整的螺栓連接設計 *只適用於z900rs*。
完全是螺栓連接的設計，用於賽車、賽道日、騎行和其他輕型用戶的專業使用。僅適用於z900rs*。
庫存的燈光、儀表、喇叭、制動軟管、鑰匙筒和車把鎖都可以在庫存狀態下安裝。僅**Z900RS。

[注意]

※ Z900RS Cafeタイプへの装着は付属のスペーサーを使用してください。またクラッチワイヤー、ブレーキホース、各部ステーなど追加工及び交換が必要となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

[要點]

■レーシング
【材質】
・本体：アルミニウム
・シャフト：クロモリメッキ
【カラー】
・本体：ブラックアルマイト
・シャフト：メッキ
【車検】非対応／レース専用製品(公道使用禁止)
【その他】
・Z900RS：ボルトオン装着可能
・Z900RS CAFE：条件付き装着可能

[商品描述]

■旋回と制動
異次元の安定感
完全新設計のアンダーブラケット、KOOD製ステムシャフト、軽量かつ剛性バランスを最適化するトップブリッジ。
運動性能を徹底的に追求した設計により、今までにない操縦性と一体感を提供します。

■強く、軽い
妥協を許さない五軸加工
ブレーキングの安定性をもたらす新設計のアンダーブラケット。
Zの車重を強力に支えるボックス断面はフォーククランプ側から5軸マシニングセンタによる精密なディープポケット加工を施すことにより実現しています。
裏側から切削する一般的なアンダーブラケットに比べ、加工時間、難易度が高く5軸加工機にしか出来ない切削方法です。

■KOOD社製ステムシャフト
クロモリ鋼の特性
アンダーブラケットと剛性バランスを最適化するトップブリッジ、そしてその二つをペアリングするステムシャフト。
高い加工技術により高品質な製品を提供するKOOD社製ステムシャフトを新たに採用、材質にはクロモリ鋼を選択し高強度でありながらクロモリ特有の「しなり」を併用することで高剛性アンダーブラケットの強度に耐えることはもちろん、振動吸収性が向上しています。

■走りの次元を変える
圧倒的パフォーマンス
縦剛性、ネジレ剛性の効果により直立でのブレーキングはもちろん、HSR九州1-2コーナーのようなブレーキングを残したまま旋回と切り返しを行うシーンでフロントの安定感と切り返しの操作性が向上します。
これは高速／低速S字コーナーでの舵角操作による切り返しでも効果を発揮し、ライダーがハンドルを介して操縦入力をした際にシームレスで反応する特性へと変化します。
タイヤのエッジを抑え込む横剛性はフルバンク時にその威力を発揮、サスペンションの動作方向と相違した荷重変化を抑えサスペンション本来の性能を引き出すことにより旋回性能が最適化されます。
フロントがターンインするタイミングをライダーが把握しやすくなることでブレーキリリースとアクセルオンのシビアな操作をサポートします。

■完全ボルトオン設計※ Z900RSのみ※
レース参戦を目的としたプロユースからサーキット走行会、ライドオン等ライトユーザーにも使用可能な完全ボルトオン設計。※ Z900RSのみ※
純正ライト、メーター、ホーン、ブレーキホース、キーシリンダー、ハンドルロックに至るまで純正状態で取り付け可能です。※ Z900RSのみ※