適用車型
【要點】
孔徑：54毫米。
沖程：63.1毫米（正常）
壓縮比：11.2：1
沖程：63.1毫米（正常）
壓縮比：11.2：1
【商品描述】
■s Stage bore up kit 145cc
通過改變氣缸和活塞，排量可以從原來的124cc變為145cc。
當與 "fi-con type-e"（噴射控制器）一起使用時，"fi-con type-e "提供了一個不同於正常輸出的扭矩填充特性。
該缸體是鋁制鐵套缸。
氣缸可以安裝sp Mukawa m5溫度傳感器，因此可以通過購買單獨的溫度計來測量氣缸溫度（帶緊湊型led溫度計m5溫度傳感器）。
階段性鏜孔套件可提供不含或含運動型凸輪軸的產品。
■運動型凸輪軸(n-10)
由於采用了優化的外形，最大限度地提高了原有氣缸蓋的性能，因此提高了輸出性能。裝配到庫存發動機上可提高高轉速下的輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
用於'Grom（JC92）的曲軸支撐適配器（零件編號：01-10-0149）。
你將享受到原版中沒有的扭矩輸出性能。
通過改變氣缸和活塞，排量可以從原來的124cc變為145cc。
當與 "fi-con type-e"（噴射控制器）一起使用時，"fi-con type-e "提供了一個不同於正常輸出的扭矩填充特性。
該缸體是鋁制鐵套缸。
氣缸可以安裝sp Mukawa m5溫度傳感器，因此可以通過購買單獨的溫度計來測量氣缸溫度（帶緊湊型led溫度計m5溫度傳感器）。
階段性鏜孔套件可提供不含或含運動型凸輪軸的產品。
■運動型凸輪軸(n-10)
由於采用了優化的外形，最大限度地提高了原有氣缸蓋的性能，因此提高了輸出性能。裝配到庫存發動機上可提高高轉速下的輸出。
從庫存凸輪軸上拆下減壓部件，並將其裝配到運動凸輪軸上，以達到自動減壓的規格。
用於'Grom（JC92）的曲軸支撐適配器（零件編號：01-10-0149）。
你將享受到原版中沒有的扭矩輸出性能。
【注意】
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*當安裝s級孔徑提升套件時，必須同時安裝fi-con type-e（噴射控制器）。
*該車輛不能在公共道路上行駛，因為其排量為125cc或更高，所以要進行2級輕便摩托車登記。它只用於比賽。
* 關於鏜孔套件的安裝。
安裝'sp Mukawa鏜孔套件後，發動機的功率和扭矩明顯增加，這使曲軸在扭轉和偏轉方面的壓力增大。
sp Mukawa建議同時安裝一個曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉、偏移等，並提高曲軸的耐用性。
用於'Grom（JC92）的曲軸支撐適配器（零件編號：01-10-0149）。
*當安裝S級孔徑提升套件，運動凸輪軸和fi-con tip-e時，總是需要同時安裝 "高容量噴油器（g1）（零件編號：00-00-0487）"。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
*當安裝s級孔徑提升套件時，必須同時安裝fi-con type-e（噴射控制器）。
*該車輛不能在公共道路上行駛，因為其排量為125cc或更高，所以要進行2級輕便摩托車登記。它只用於比賽。
* 關於鏜孔套件的安裝。
安裝'sp Mukawa鏜孔套件後，發動機的功率和扭矩明顯增加，這使曲軸在扭轉和偏轉方面的壓力增大。
sp Mukawa建議同時安裝一個曲軸支撐適配器，以減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端增加了滾珠軸承支撐，以減少扭轉、偏移等，並提高曲軸的耐用性。
用於'Grom（JC92）的曲軸支撐適配器（零件編號：01-10-0149）。
*當安裝S級孔徑提升套件，運動凸輪軸和fi-con tip-e時，總是需要同時安裝 "高容量噴油器（g1）（零件編號：00-00-0487）"。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
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