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適用車型
【要點】
【安裝點】安裝在護罩內。
輔料
--保持對車輛模型的專注。
，提取單元
- 傳感器擴展線束
【材料/材質】停留：鋼黑色。
【規格
，螺栓固定式安裝
- 出油口：氣缸出油口或離合器蓋套件
輔料
--保持對車輛模型的專注。
，提取單元
- 傳感器擴展線束
【材料/材質】停留：鋼黑色。
【規格
，螺栓固定式安裝
- 出油口：氣缸出油口或離合器蓋套件
【商品描述】
對於經過鏜孔和高調的發動機來說，是一種熱對策的需要!
高調發動機的必備品，包括鏜孔。
高轉速和高性能的發動機會產生大量的熱量，而這些熱量是以更高的性能為代價的，如果保持原狀，它們可能會過熱、卡死或以其他方式損壞，因此我們建議安裝一個油冷卻器。
超級機油冷卻器套件（5級核心）擁有與400cc級機油冷卻器相同的散熱能力，即使在賽車和烈日下等極端條件下也能提供穩定的發動機性能。
●還可提供附有緊湊式接油槽的類型。
●包括汽車的具體停留。可采用螺栓連接安裝。
●油冷卻器配備了一個聯合螺栓，以提高軟管布線的自由度。聯合螺栓經過了彩色陽極氧化處理。
高調發動機的必備品，包括鏜孔。
高轉速和高性能的發動機會產生大量的熱量，而這些熱量是以更高的性能為代價的，如果保持原狀，它們可能會過熱、卡死或以其他方式損壞，因此我們建議安裝一個油冷卻器。
超級機油冷卻器套件（5級核心）擁有與400cc級機油冷卻器相同的散熱能力，即使在賽車和烈日下等極端條件下也能提供穩定的發動機性能。
●還可提供附有緊湊式接油槽的類型。
●包括汽車的具體停留。可采用螺栓連接安裝。
●油冷卻器配備了一個聯合螺栓，以提高軟管布線的自由度。聯合螺栓經過了彩色陽極氧化處理。
【注意】
* 由於與機油冷卻器的干涉，需要對護罩蓋進行部分切割。
*不能使用正常的空氣凈化器。(需要單獨的uni過濾器套件）。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*不能使用正常的空氣凈化器。(需要單獨的uni過濾器套件）。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【取付箇所】シュラウド内取付
【付属品】
・車種専用ステー
・取り出しユニット
・センサー延長ハーネス
【素材・材質】ステー：スチール製ブラック
【仕様】
・ボルトオン装着
・オイル取出口：シリンダーオイル取出し口または、クラッチカバーキット
【付属品】
・車種専用ステー
・取り出しユニット
・センサー延長ハーネス
【素材・材質】ステー：スチール製ブラック
【仕様】
・ボルトオン装着
・オイル取出口：シリンダーオイル取出し口または、クラッチカバーキット
[商品描述]
ボアアップ、ハイチューン化されたエンジンの熱対策必需品！
ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。
高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。
スーパーオイルクーラーキット(5段コア)は400ccクラスのオイルクーラーと同等の放熱量を誇り、レースを始め炎天下等の苛酷な条件下でも、安定したエンジン性能を発揮します。
●コンパクトなスタイルのオイルキャッチタンクが付属したタイプも設定。
●車種専用ステー付属。ボルトオン装着が可能です。
●オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。またユニオンボルトには、カラーアルマイト処理済み。
ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。
高回転・高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままでは、オーバーヒート・焼き付き等、破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。
スーパーオイルクーラーキット(5段コア)は400ccクラスのオイルクーラーと同等の放熱量を誇り、レースを始め炎天下等の苛酷な条件下でも、安定したエンジン性能を発揮します。
●コンパクトなスタイルのオイルキャッチタンクが付属したタイプも設定。
●車種専用ステー付属。ボルトオン装着が可能です。
●オイルクーラーにはホース取り回し自由度が高いユニオンボルトを採用。またユニオンボルトには、カラーアルマイト処理済み。
[注意]
※ オイルクーラーと干渉する為、シュラウドカバーの一部切削加工が必要です。
※ ノーマルエアクリーナー使用不可。(別途UNIフィルターキットが必要です。)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ノーマルエアクリーナー使用不可。(別途UNIフィルターキットが必要です。)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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