快速出貨 在庫推薦
快速出貨
廠商在庫
適用車型
[商品描述]
滑動離合器在突然降檔時，會滑動離合器並釋放反向扭矩。
這減少了動力總成系統的負荷，包括發動機、變速器和其他動力總成系統，以及因發動機制動而導致的後輪胎跳動。
穩定的可操作性，使你可以更專注於騎行。
■滑閥式離合器的結構和規格。
在離合器部分提供了一個特殊的壓盤和離合器凸輪，連接曲軸和變速器之間的動力。
這導致從後輪傳遞過來的背向扭矩被傳遞到離合器凸輪，從而激活壓盤凸輪和離合器凸輪，將壓盤向下推至半離合，釋放背向扭矩。(圖片2：滑移式離合器激活時的離合器凸輪運動)
■在裝配過程中，發動機不需要從車上降下來，所以可以很容易地進行工作。
這減少了動力總成系統的負荷，包括發動機、變速器和其他動力總成系統，以及因發動機制動而導致的後輪胎跳動。
穩定的可操作性，使你可以更專注於騎行。
■滑閥式離合器的結構和規格。
在離合器部分提供了一個特殊的壓盤和離合器凸輪，連接曲軸和變速器之間的動力。
這導致從後輪傳遞過來的背向扭矩被傳遞到離合器凸輪，從而激活壓盤凸輪和離合器凸輪，將壓盤向下推至半離合，釋放背向扭矩。(圖片2：滑移式離合器激活時的離合器凸輪運動)
■在裝配過程中，發動機不需要從車上降下來，所以可以很容易地進行工作。
[注意]
*離合器凸輪已從以前的零件編號中改變。
*滑塊離合器套件是為重復使用普通摩擦片、離合器片和離合器彈簧而設計的，但如果它們被磨損或損壞，請更換新的。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
*滑塊離合器套件是為重復使用普通摩擦片、離合器片和離合器彈簧而設計的，但如果它們被磨損或損壞，請更換新的。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
[商品描述]
スリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。
これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。
操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。
■スリッパークラッチの構造と仕様
クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。(画像2：スリッパークラッチ作動時のクラッチカムの動き)
■組付け時、エンジンを車体から降ろす必要がない為、手軽に作業が行えます。
これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。
操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。
■スリッパークラッチの構造と仕様
クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。
これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。(画像2：スリッパークラッチ作動時のクラッチカムの動き)
■組付け時、エンジンを車体から降ろす必要がない為、手軽に作業が行えます。
[注意]
※ 旧品番よりクラッチカムの変更がありました。
※ スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレート、クラッチスプリングの再使用を前提としたキットですが、摩耗や損傷がある場合は新品に交換して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレート、クラッチスプリングの再使用を前提としたキットですが、摩耗や損傷がある場合は新品に交換して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0）
0/5