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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排氣管 CRF300L / RALLY (21-) 等車款
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TRICK STAR
IKAZUCHI 競賽型尾段排氣管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排氣管 (魔術金屬尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排氣管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排氣管 DAX125
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適用車型
【要點】
4-2-1 全排氣消聲器。
鈦合金排氣管：直徑 42.7 毫米。
鈦合金尾管：60.5毫米直徑。
鈦消音器：450 毫米（擴音器）。
包括特殊的消聲器固定裝置。
包括排氣裝置消除器。
音量：102 分貝（近距離）（由 Over Racing Projects 測量）。
重量：千克（標准：11.0 千克）。
Drain: 0
過濾器：-
Tandem: 0'.
鈦合金排氣管：直徑 42.7 毫米。
鈦合金尾管：60.5毫米直徑。
鈦消音器：450 毫米（擴音器）。
包括特殊的消聲器固定裝置。
包括排氣裝置消除器。
音量：102 分貝（近距離）（由 Over Racing Projects 測量）。
重量：千克（標准：11.0 千克）。
Drain: 0
過濾器：-
Tandem: 0'.
【商品描述】
為了與 "武士刀 "的形象保持一致，消音器結合了前衛的斜切末端和擴音器，讓人想起 GSX1100。
1-2、3-4 到合並型 "的 4-2-1 結構改善了中段扭矩特性，並提供了非常易於操作的平坦扭矩曲線。
此外，通過賽車，您還能體驗到高轉速范圍內更寬廣的動力感受。
鈦的使用，從頭管一直到尾管，都極大地減輕了重量，動態性能也得到了明顯改善。
1-2、3-4 到合並型 "的 4-2-1 結構改善了中段扭矩特性，並提供了非常易於操作的平坦扭矩曲線。
此外，通過賽車，您還能體驗到高轉速范圍內更寬廣的動力感受。
鈦的使用，從頭管一直到尾管，都極大地減輕了重量，動態性能也得到了明顯改善。
【注意】
【JMCA未獲授權】。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*這些是賽車消聲器，不應該在公共道路上行駛。
*更換機油濾清器時需要拆下排氣管。
由於機油冷卻器軟管非常接近，建議使用耐熱膠帶進行保護。
本產品的安裝涉及到對安全有特殊影響的部件的拆卸和安裝，如懸掛和散熱器。請確保由具備足夠知識和技能的人員進行操作。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*未經jmca認證的消聲器可能不適合用於車輛檢查或公共道路使用。
*這些是賽車消聲器，不應該在公共道路上行駛。
*更換機油濾清器時需要拆下排氣管。
由於機油冷卻器軟管非常接近，建議使用耐熱膠帶進行保護。
本產品的安裝涉及到對安全有特殊影響的部件的拆卸和安裝，如懸掛和散熱器。請確保由具備足夠知識和技能的人員進行操作。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
4-2-1 フルエキゾーストマフラー
チタンエキパイ：Φ42.7
チタンテールパイプ：Φ60.5
チタンサイレンサー：450mm(メガホン)
専用マフラーステー付属
排気デバイスキャンセラー付属
音量：102dB(近接)(オーヴァーレーシングプロジェクツ測定値)
重量：kg(STD：11.0kg)
ドレン：〇
フィルター：△
タンデム：〇
チタンエキパイ：Φ42.7
チタンテールパイプ：Φ60.5
チタンサイレンサー：450mm(メガホン)
専用マフラーステー付属
排気デバイスキャンセラー付属
音量：102dB(近接)(オーヴァーレーシングプロジェクツ測定値)
重量：kg(STD：11.0kg)
ドレン：〇
フィルター：△
タンデム：〇
[商品描述]
KATANAのイメージに合わせ、エッジの効いたスラッシュカットエンドとGSX1100Sを彷彿とさせるメガホンを組み合わせたサイレンサーを採用。
1-2、3-4から合流するTYPEの4-2-1構造をとることにより、中回転域のトルク特性を改善し非常に扱いやすいフラットなトルクカーブを実現。
またレーシングとすることで高回転域まで伸びやかなパワーフィールを体感できます。
ヘッダーパイプから全てチタンを採用することで圧倒的な軽量化と、確実な運動性能の向上をもたらしました。
1-2、3-4から合流するTYPEの4-2-1構造をとることにより、中回転域のトルク特性を改善し非常に扱いやすいフラットなトルクカーブを実現。
またレーシングとすることで高回転域まで伸びやかなパワーフィールを体感できます。
ヘッダーパイプから全てチタンを採用することで圧倒的な軽量化と、確実な運動性能の向上をもたらしました。
[注意]
【JMCA未認証】
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ レーシングマフラーの為、公道走行は不可です。
※ オイルフィルターの交換にはエキパイ以降の取り外しが必要。
※ オイルクーラーのホースが近い為、耐熱テープなどでの保護を推奨。
※ 本商品の取り付けには、サスペンションやラジエター等、安全性に特に影響を及ぼす部品の脱着を伴います。必ず、十分な知識と技術を持った方が作業を行って下さい。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※ レーシングマフラーの為、公道走行は不可です。
※ オイルフィルターの交換にはエキパイ以降の取り外しが必要。
※ オイルクーラーのホースが近い為、耐熱テープなどでの保護を推奨。
※ 本商品の取り付けには、サスペンションやラジエター等、安全性に特に影響を及ぼす部品の脱着を伴います。必ず、十分な知識と技術を持った方が作業を行って下さい。
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