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Professional 普菲迅國際
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適用車型
【要點】
包括 "威爾斯贏 "貼紙。
【商品描述】
這個零件減少了曲軸箱內的壓力阻力，消除了動力損失，是一個簡單而低成本的產品，可以改變其特性。
通過穿插到吹氣減壓管中，效果是減少發動機制動，改善反應，提高燃油經濟性，改善啟動性能和延長機油壽命。
■發動機制動減速
如發動機制動特性比較圖所示，在發動機制動下，當油門返回時，減速時間在大約80公里/小時和60公里/小時之間相差大約1秒。
這意味着發動機的制動效果較差，降速的時間較長。
所有小排量汽車都可以安裝同樣的效果。
■改善反應
通過減少曲軸箱中泵壓的阻力，發動機的噴油量更輕。
■提高了燃油效率
減少浪費的燃燒，提高燃油效率。
■良好的啟動性能
發動機的振動更小，啟動損失更小，啟動效果更好。
■延長油品壽命
對發動機的壓力更小，對機油的損害也更小，所以機油壽命更長。
安裝是一個簡單的問題，只需開槽到現有的吹氣減壓管中，無需任何修改。
通過穿插到吹氣減壓管中，效果是減少發動機制動，改善反應，提高燃油經濟性，改善啟動性能和延長機油壽命。
■發動機制動減速
如發動機制動特性比較圖所示，在發動機制動下，當油門返回時，減速時間在大約80公里/小時和60公里/小時之間相差大約1秒。
這意味着發動機的制動效果較差，降速的時間較長。
所有小排量汽車都可以安裝同樣的效果。
■改善反應
通過減少曲軸箱中泵壓的阻力，發動機的噴油量更輕。
■提高了燃油效率
減少浪費的燃燒，提高燃油效率。
■良好的啟動性能
發動機的振動更小，啟動損失更小，啟動效果更好。
■延長油品壽命
對發動機的壓力更小，對機油的損害也更小，所以機油壽命更長。
安裝是一個簡單的問題，只需開槽到現有的吹氣減壓管中，無需任何修改。
【注意】
*請注意，該圖片包括其他產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
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[要點]
ウイルズウィンステッカー付属
[商品描述]
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
■エンジンブレーキ低減
エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
■レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
■燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
■始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
■オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
■エンジンブレーキ低減
エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
■レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
■燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
■始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
■オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
[注意]
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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