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HURRICANE
CONTINENTAL 2 把手套件 Z900RS CAFE (18-)
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HURRICANE
把手套件
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SP武川
錐形把手 & 支架組
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BABYFACE
手把套件
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Narrow Type 4 把手套件
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European Type 3 把手組
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European Type 4 把手組
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Bar handle 套件
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迷你naro 把手
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BABYFACE
把手套件
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HURRICANE
BM CONCH 3 把手套件 CB300R (18-) 等車款
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HURRICANE
TYPE 2 把手套件 Z900RS (18-21)
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OVER Racing
Sports Riding 把手套件 / KAWASAKI Z900RS(18-23)
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Condor 把手套件
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ZII TYPE 把手套件 W800 (11-17)
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BABYFACE
把手套件 KATANA (22-)
適用車型
[要點]
參考重量】 約 1700 克。
手柄夾支架
機械加工的鋁，黑色陽極氧化處理
包括黑色螺栓帽。
帶有 "sp Mukawa "激光打標標識。
錐形手柄管道
黑色陽極氧化鋁
帶有 "sp Mukawa "激光打標標識。
手柄夾支架
機械加工的鋁，黑色陽極氧化處理
包括黑色螺栓帽。
帶有 "sp Mukawa "激光打標標識。
錐形手柄管道
黑色陽極氧化鋁
帶有 "sp Mukawa "激光打標標識。
[商品描述]
可與 sp Mukawa 電表遮陽板套件（部件號 09-11-0350）同時安裝。
本產品是車把套件，可將原車把管徑φ22.2 mm 改為錐形車把（夾具固定部分：φ28.6 mm，開關固定部分至末端部分：φ22.2 mm）。
為了與錐形車把相匹配，車把夾持器的直徑增加到了 φ28.6 毫米，夾持器的形狀也做了相應的改變，使車把區域更加寬敞。
另外，固定車把管的車把夾固定器不是通常的使用原車把夾固定器並延長夾固定器長度的夾固定器，而是在原車把夾固定器上使用條形管並延長夾固定器的長度。
這樣就可以將 USB 電源集線器、攝像頭等固定在酒吧管道上。
車把位置與原車把管幾乎相同，因此無需更換離合器拉線或油門拉線，只需與原車把管進行簡單替換即可。
低型錐形手柄比原裝手柄管更堅固，從而提高了操控性和直線穩定性。
傳遞到車把管的振動減少了，使騎行更加穩定，因此無論是通勤還是旅行，您都能享受到更舒適的騎行體驗。
本產品是車把套件，可將原車把管徑φ22.2 mm 改為錐形車把（夾具固定部分：φ28.6 mm，開關固定部分至末端部分：φ22.2 mm）。
為了與錐形車把相匹配，車把夾持器的直徑增加到了 φ28.6 毫米，夾持器的形狀也做了相應的改變，使車把區域更加寬敞。
另外，固定車把管的車把夾固定器不是通常的使用原車把夾固定器並延長夾固定器長度的夾固定器，而是在原車把夾固定器上使用條形管並延長夾固定器的長度。
這樣就可以將 USB 電源集線器、攝像頭等固定在酒吧管道上。
車把位置與原車把管幾乎相同，因此無需更換離合器拉線或油門拉線，只需與原車把管進行簡單替換即可。
低型錐形手柄比原裝手柄管更堅固，從而提高了操控性和直線穩定性。
傳遞到車把管的振動減少了，使騎行更加穩定，因此無論是通勤還是旅行，您都能享受到更舒適的騎行體驗。
[注意]
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
*原裝桿端不能安裝在 sp 竹川鋁制手柄上。必須同時安裝單獨的 sp Mukawa 兩件式桿端（用於 sp Mukawa 轉向把手）。
*不能與 sp Mukawa 濾網套件（車把夾型）同時安裝，零件號：09-11-0330。
*其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*原裝桿端不能安裝在 sp 竹川鋁制手柄上。必須同時安裝單獨的 sp Mukawa 兩件式桿端（用於 sp Mukawa 轉向把手）。
*不能與 sp Mukawa 濾網套件（車把夾型）同時安裝，零件號：09-11-0330。
*其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【参考重量】約1700g
■ハンドルクランプホルダー
アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ
ブラックボルトキャップ付属
SP武川レーザーマーキングロゴ入り
■テーパーハンドルパイプ
アルミ製ブラックアルマイト仕上げ
SP武川レーザーマーキングロゴ入り
■ハンドルクランプホルダー
アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ
ブラックボルトキャップ付属
SP武川レーザーマーキングロゴ入り
■テーパーハンドルパイプ
アルミ製ブラックアルマイト仕上げ
SP武川レーザーマーキングロゴ入り
[商品描述]
■SP武川製メーターバイザーキット 品番：09-11-0350 との同時装着は可能です。
本製品は、純正ハンドルパイプ径Φ22.2mmからテーパーハンドル(クランプ固定部：Φ28.6mm スイッチ固定部からエンド部：Φ22.2mm)へ変更することができるハンドルセットになります。
テーパーハンドルに合わせ、ハンドルクランプホルダー部をΦ28.6mmに大径化し、それに伴い、クランプホルダーの形状変更をすることで、ボリューム感のあるハンドル周りにすることができます。
又、ハンドルパイプを固定するハンドルクランプホルダーは、純正ハンドルクランプホルダーを利用し、長さを延長する一般的なものではなく、純正ハンドルクランプホルダーにバーパイプを採用し、クランプホルダーを延長しています。
これにより、バーパイプにUSB電源ハブやカメラ等の固定が可能になります。
ハンドルポジションは、純正ハンドルパイプとほぼ同じ位置なので、クラッチケーブルやスロットルケーブルの変更は必要なく、純正ハンドルパイプとの交換作業だけで、簡単に取り付けできます。
ロータイプテーパーハンドルの採用で、純正ハンドルパイプと比べて高剛性になり、操作性を高めると共に直進安定性が向上します。
ハンドルパイプへ伝わる振動が軽減し、安定した走行が可能になる為、通勤、ツーリングなど、快適なライディングをお楽しみいただけます。
本製品は、純正ハンドルパイプ径Φ22.2mmからテーパーハンドル(クランプ固定部：Φ28.6mm スイッチ固定部からエンド部：Φ22.2mm)へ変更することができるハンドルセットになります。
テーパーハンドルに合わせ、ハンドルクランプホルダー部をΦ28.6mmに大径化し、それに伴い、クランプホルダーの形状変更をすることで、ボリューム感のあるハンドル周りにすることができます。
又、ハンドルパイプを固定するハンドルクランプホルダーは、純正ハンドルクランプホルダーを利用し、長さを延長する一般的なものではなく、純正ハンドルクランプホルダーにバーパイプを採用し、クランプホルダーを延長しています。
これにより、バーパイプにUSB電源ハブやカメラ等の固定が可能になります。
ハンドルポジションは、純正ハンドルパイプとほぼ同じ位置なので、クラッチケーブルやスロットルケーブルの変更は必要なく、純正ハンドルパイプとの交換作業だけで、簡単に取り付けできます。
ロータイプテーパーハンドルの採用で、純正ハンドルパイプと比べて高剛性になり、操作性を高めると共に直進安定性が向上します。
ハンドルパイプへ伝わる振動が軽減し、安定した走行が可能になる為、通勤、ツーリングなど、快適なライディングをお楽しみいただけます。
[注意]
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川製アルミハンドルパイプには、純正バーエンドの取り付けはできません。別途SP武川製2ピースバーエンド(SP武川製ステリングハンドルパイプ用)の同時装着が必要になります。
※ SP武川製スクリーンキット(ハンドルクランプタイプ) 品番：09-11-0330との同時装着はできません。
※ 画像には他の商品が含まれる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ SP武川製アルミハンドルパイプには、純正バーエンドの取り付けはできません。別途SP武川製2ピースバーエンド(SP武川製ステリングハンドルパイプ用)の同時装着が必要になります。
※ SP武川製スクリーンキット(ハンドルクランプタイプ) 品番：09-11-0330との同時装着はできません。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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