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HenlyBegins
DHS-18 馬鞍包 13L
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TANAX motofizz
MFK-262 輕量運動側包 黑色 15+15L
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TANAX motofizz
MFK-234 迷你馬鞍箱 碳紋 11+11L
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HenlyBegins
馬鞍包 12L
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HenlyBegins
DHS-4 馬鞍包 18L
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HenlyBegins
DHS-1 馬鞍包 9L
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HenlyBegins
DH-725 側包 16+16L
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HenlyBegins
DHS-9 防水馬鞍包MIL 綠 8L
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TANAX motofizz
MFK-187 Multi-fit 馬鞍包 L 38-56L
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HenlyBegins
DHS-11 馬鞍包 綠 10+10L
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TANAX motofizz
MFK-263 輕量運動側包 紅色 15+15L
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HenlyBegins
DHS-12 馬鞍包 綠 15+15L
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HONDA
右側馬鞍包 REBEL500 (19-) 等車款
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TANAX motofizz
MFK-271 硬殼馬鞍包 黑色 16+16L
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TANAX motofizz
MFK-272 硬殼馬鞍包 碳紋 16+16L
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TANAX motofizz
MFK-273 硬殼馬鞍包 髮絲銀 16+16L
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HenlyBegins
DHS-13 馬鞍包 綠 10L
適用車型
【要點】
・【容量】(單側)：9L
・【最大載重量】：4kg(單側2kg)
・【本體重量（單側；含內容物）】：1.5kg
・【規格】：H210×W300×D150mm
・【材質】：1680D聚酯纖維
・左側＋右側
無須馬鞍包支架／含固定環帶／含防雨罩／防盜鎖兼容／握(提)把
【商品描述】
由於與車體完全貼合，因此可以保持車身的整體造型，同時提升負載容量。
專用的Easy Ring Belt（易拉帶）可以快速而確實地固定側袋。
側袋本體採用強化板和金屬框架，不易變形，背面與車體接觸的部分採用不易刮傷的材料。
即使裝有座墊包，也便於取出貨物的側開口設計。
開口處設有防止物品掉落的防漏網。
外側設有方便存放常用物品的外部口袋，內側設有整理小物的內袋。
側袋配有方便攜帶的手柄，頂部的D環可裝上肩帶。
可根據個人喜好進行自定義，如在側袋上安裝額外的系統袋（需另購）。
正面的標籤可以拆卸。
特點：
不需要側車包支架的分流側袋。
專用Easy Ring Belt（易拉帶）可快速而確實地固定。
通過增強框架，即使負載少也能保持方形形狀。
通過防漏網，即使開口很大的側開口也不易掉落物品。
兩側各9L，合計18L的小巧設計，不易干擾排氣管。
【注意】
※ 建議在此商品與車體接觸部位使用防護墊等保護措施以防止刮傷或褪色。
※ 本商品不具耐熱性。請確認裝有物品的情況下，與熱源之間有50毫米以上的距離。
※ 照片中可能包含其他商品。
※ 由於廠商原因，商品規格可能會有所變更。敬請見諒。
問與答（0）
商品評論（1）
5/5
輕巧實用，風格好搭 2025/08/20
我是個跟馬鞍包有仇的人。 車上原本是安裝SW-Motech的LC1 (配合專用快拆支架)，蠟帆布+合成皮革+復古造型，很好看，就是照顧起來有億點點麻煩。此外他的防水內袋其實也沒有真的很防水，我是自己額外加工了很多防水手段。最後讓我下定決心的兩根稻草則是他的人工皮開始脫落，其中一側的硬質背板也已經斷掉 (排氣管那一側，導致側包本體會下垂貼到排氣管尾蓋)，就決定換掉了。由於本人非常龜毛，因此光是選擇下一款馬鞍包就猶豫了非常久，總之經過一番折騰，最終選定了亨利開始這款9+9L的馬鞍包組。外觀上，整體風格我很滿意，較小的體積放在SV上也有讓車尾俐落一些，某種程度上我覺得比LC1更適合。安裝方式很簡單，使用他們自家的綁帶系統，搭配內附的額外綁帶固定基本上也都很穩固，不需要擔心。(但要注意，主綁帶系統是固定在坐墊上的，可能會影響後座的乘坐感受，如果後座跟SV一樣有傾斜角度，加上有載人需求，務必考慮這點。)機能方面，取物真的非常方便，就是實際裝物品時要多花一點心思思考擺放方式or壓縮體積，數據上和LC1的容積差距只有0.8L，但實際感受這差距似乎更大，不過總體還是符合我的使用需求 (成套雨衣+補胎包、打氣機等等)。內附的防雨罩是專用的，尺寸很合，單純的"雨水"不太需要擔心，反倒是包包的背面(車體那一側)會被輪胎帶上來的地面積水浸濕，時間久一點甚至會導致雨罩內"積水"，也許有安裝內土除的話會好一些吧。