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G-Craft
馬鞍包支架 CT125 (20-22)
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後置物箱安裝基座 PCX150 / 125
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側掛包支架
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馬鞍包支架 鍍鉻 左側行李箱用
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馬鞍箱包支架組 Z650RS (22-)
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側馬鞍包支架
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Cub House by HONDA
頭燈上貨架 CT125
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左側馬鞍包支架 CT125 (20-22)
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G-Craft
小型車包專用支架 CT125 / MONKEY125
適用車型
[要點]
鋼質亮黑色飾面。
右/左套裝
最大承重 5 千克。
右/左套裝
最大承重 5 千克。
[商品描述]
我們現在為新款 v-strom sx 原廠雙人踏板提供一個支持包，它將在人行道和彎道上的運動型騎行與在非鋪裝路面上的穩健操控性結合在一起。
纖細而堅韌的輪廓符合 v-strom sx 的設計理念 "纖細外殼中的堅韌"，輪廓上的安裝位置預示着一匹奔騰的駿馬，即使安裝了鞍囊也是如此。
纖薄的外殼指的是纖細的造型，由於采用了緊湊型發動機設計，它似乎被包裹在一個 "類似保護罩 "的外殼中）。
K3 側袋，部件號：zk3-10003b/zk3-10005b/zk3-10005g/zk3-10005n/zk3-10005r 可以一起安裝。
纖細而堅韌的輪廓符合 v-strom sx 的設計理念 "纖細外殼中的堅韌"，輪廓上的安裝位置預示着一匹奔騰的駿馬，即使安裝了鞍囊也是如此。
纖薄的外殼指的是纖細的造型，由於采用了緊湊型發動機設計，它似乎被包裹在一個 "類似保護罩 "的外殼中）。
K3 側袋，部件號：zk3-10003b/zk3-10005b/zk3-10005g/zk3-10005n/zk3-10005r 可以一起安裝。
[注意]
*安裝時一側從尾翼後方進行，另一側從串聯台階的跟板上進行，因此除非車輛配備了相關部件，否則無法安裝。
*我們按照 250sx 的細長車身設計，在鞍囊裝載貨物時，盡量使重量平衡跟隨車輛轉移。在旅游或旅行前，請通過試騎體驗重量平衡的變化，然後再使用。
*當側背包安裝在左側時，由於背包後部與鑰匙之間的距離較窄，座椅開啟裝置會變得難以轉動。如果座椅下有等卡，請在安裝鞍袋前插入等卡。出於同樣的原因，在與 Kijima 頭盔鎖 303-1619 配合使用時，根據包的大小，如果頭盔鎖覆蓋了包的背面而難以使用，請考慮使用 Kijima 頭盔鎖鋼絲或類似的延長線。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*我們按照 250sx 的細長車身設計，在鞍囊裝載貨物時，盡量使重量平衡跟隨車輛轉移。在旅游或旅行前，請通過試騎體驗重量平衡的變化，然後再使用。
*當側背包安裝在左側時，由於背包後部與鑰匙之間的距離較窄，座椅開啟裝置會變得難以轉動。如果座椅下有等卡，請在安裝鞍袋前插入等卡。出於同樣的原因，在與 Kijima 頭盔鎖 303-1619 配合使用時，根據包的大小，如果頭盔鎖覆蓋了包的背面而難以使用，請考慮使用 Kijima 頭盔鎖鋼絲或類似的延長線。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
スチール製グロスブラック仕上げ
左右セット
最大積載量5kg
左右セット
最大積載量5kg
[商品描述]
舗装路やカーブでのスポーティな走りと未舗装路でのしっかりとしたハンドリングを両立した新型V-STROM SX純正タンデムステップ対応のバッグサポート をご用意致しました。
V-STROM SXの設計コンセプト「タフネス・イン・ア・スレンダーシェル」に沿って開発されたスリムかつタフなシルエットに沿う取付位置によりサドルバッグを取り付けても駿馬を予感させるシルエットを保ちます。
(スレンダーシェルとは、コンパクトなエンジン設計により「プロテクターのような」シェルで包まれたように見えるスリムなスタイリングを指します。)
K3製サイドバッグ、品番：ZK3-10003B／ZK3-10005B／ZK3-10005G／ZK3-10005N／ZK3-10005Rが併用取付可能です。
V-STROM SXの設計コンセプト「タフネス・イン・ア・スレンダーシェル」に沿って開発されたスリムかつタフなシルエットに沿う取付位置によりサドルバッグを取り付けても駿馬を予感させるシルエットを保ちます。
(スレンダーシェルとは、コンパクトなエンジン設計により「プロテクターのような」シェルで包まれたように見えるスリムなスタイリングを指します。)
K3製サイドバッグ、品番：ZK3-10003B／ZK3-10005B／ZK3-10005G／ZK3-10005N／ZK3-10005Rが併用取付可能です。
[注意]
※ 取付に関して一方がリアフェンダー裏からもう一方がタンデムステップ部分ヒールプレートからの取付となりますので、該当部品が車両に備わっていないとお取り付け出来ません。
※ 250SXのスレンダーシェルデザインに沿わせたデザインにより、サドルバッグに積載をした際の荷重移動時になるべく車両追従できる重量バランスとなる様に努めました。ツーリングや旅の前には重量バランスの変化を予め試走などで体感してからご使用ください。
※ 左側にサイドバッグを装着した際にシートオープナー部分がバッグ背面とキーの間隔が狭まり回しづらくなります。シート下にETCを搭載している場合はサドルバッグ装着前にETCカードを挿入するなどしてご対応ください。同理由からキジマ製ヘルメットロック 303-1619と併用した場合もバッグのサイズによってはヘルメットロックがバック背面に被さって使用し辛い場合はキジマ製ヘルロックワイヤーなどでエクステンドしてご使用をご検討ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 250SXのスレンダーシェルデザインに沿わせたデザインにより、サドルバッグに積載をした際の荷重移動時になるべく車両追従できる重量バランスとなる様に努めました。ツーリングや旅の前には重量バランスの変化を予め試走などで体感してからご使用ください。
※ 左側にサイドバッグを装着した際にシートオープナー部分がバッグ背面とキーの間隔が狭まり回しづらくなります。シート下にETCを搭載している場合はサドルバッグ装着前にETCカードを挿入するなどしてご対応ください。同理由からキジマ製ヘルメットロック 303-1619と併用した場合もバッグのサイズによってはヘルメットロックがバック背面に被さって使用し辛い場合はキジマ製ヘルロックワイヤーなどでエクステンドしてご使用をご検討ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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