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Cub House by HONDA
後座腳踏 SUPER CUB C125 (21)
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【OUTLET出清商品】後座腳踏 SUPER CUB C125 (21)
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G-Craft
後搖臂 DAX125 (22-)
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OVER Racing
TYPE OV 後搖臂 DAX125 (22-)
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OVER Racing
TYPE 6 迷你後搖臂 CT125 (20-23)
廠商在庫
OVER Racing
TYPE OV 鋁合金 後搖臂 MONKEY125 (全年式)
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廠商在庫
OVER Racing
TYPE-7 後搖臂 / KAWASAKI NINJA400(14-21)
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OVER Racing
TYPE-10 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS
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OVER Racing
TYPE 11 後搖臂 / KAWASAKI Z900RS/CAFE
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OVER Racing
TYPE 9 後搖臂 Z900RS / CAFE (18-)
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BEAMS
加長型後搖臂
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G-Craft
標準型雙避震後搖臂 Triple Square結構 4cm長
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OVER Racing
Type-OV 加長型後搖臂(+5cm / 無穩定桿 ) / HONDA MONKEY
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K-FACTORY
搖臂
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OVER Racing
TYPE 7 後搖臂 ZX-25R
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OVER Racing
TYPE-9 後搖臂 / KAWASAKI ZRX1200
[要點]
主水管：80 x 40 毫米，孔眼截面圖（7n01 材質）。
軸塊：A5083s 材料。
重量：約 4.8 千克（庫存 7.0 千克）。
寬臂內寬規格（適用於 180 號輪胎）
可以安裝真正的鏈條蓋。
附帶支架鉤環（M8）。
軸塊：A5083s 材料。
重量：約 4.8 千克（庫存 7.0 千克）。
寬臂內寬規格（適用於 180 號輪胎）
可以安裝真正的鏈條蓋。
附帶支架鉤環（M8）。
[商品描述]
輕質擺臂，彎曲適中，可提高牽引力。
機加工部件經過重新設計，以適應寬大的 180 號輪胎，同時采用更大的主管道，以實現剛性平衡和減輕重量。
在不影響剛度和強度的情況下擴展了內寬。
寬大的輪胎和搖臂讓它看起來非常定制。
機加工部件經過重新設計，以適應寬大的 180 號輪胎，同時采用更大的主管道，以實現剛性平衡和減輕重量。
在不影響剛度和強度的情況下擴展了內寬。
寬大的輪胎和搖臂讓它看起來非常定制。
[注意]
*寬臂內寬規格（適用於 180 號輪胎）是根據 180 毫米的實際尺寸設計的，因此可能不適合某些輪胎品牌等。請事先了解這一點。
*圖片顯示顏色：拋光處理。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*圖片顯示顏色：拋光處理。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
メインパイプ：80×40mm目の字断面(7N01材)
アクスルブロック：A5083S材
重量：約4.8kg(純正7.0kg)
アーム内幅ワイド仕様(180タイヤ対応)
純正チェーンカバー取付け可能
スタンドフックカラー付属(M8)
アクスルブロック：A5083S材
重量：約4.8kg(純正7.0kg)
アーム内幅ワイド仕様(180タイヤ対応)
純正チェーンカバー取付け可能
スタンドフックカラー付属(M8)
[商品描述]
軽量でありながら適度なしなりを持ち、トラクションを改善するスイングアーム。
剛性バランスと軽量化を達成するため大型のメインパイプを採用しつつ180サイズのワイドタイヤを収めるべく、削り出しパーツを再設計。
剛性、強度を損なうことなく内幅を拡張しました。
ワイドタイヤ+スイングアームが、圧倒的なカスタム感をもたらします。
剛性バランスと軽量化を達成するため大型のメインパイプを採用しつつ180サイズのワイドタイヤを収めるべく、削り出しパーツを再設計。
剛性、強度を損なうことなく内幅を拡張しました。
ワイドタイヤ+スイングアームが、圧倒的なカスタム感をもたらします。
[注意]
※ アーム内幅ワイド仕様(180タイヤ対応)は実寸180mmに合わせて設計しているため、タイヤ銘柄等によっては適合しない場合があります。予めご了承ください。
※ 画像はカラー：ポリッシュ仕上げです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像はカラー：ポリッシュ仕上げです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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