超級汽缸頭4V＋R完整引擎 148cc (primary)

Super汽缸頭4V＋R完整引擎SCUT148cc(標準規格)
【套件內容】
Super汽缸頭4V＋R汽缸頭、凸輪軸、陶瓷電鍍汽缸、濕式特殊離合器(鎂合金製棕色塗裝離合器蓋／滑動式離合器規格)、強化曲軸箱、TAF5速密齒比變速箱(S Touring)、Super Street外轉子、Hyper C.D.I.、進氣歧管(MONKEY用)
【排氣量】
148cc(缸徑：59mm／行程量：54mm／壓縮比：13.0：1)
附屬凸輪軸：20／25D

Superhead 4v+r（1凸輪4氣門）
與sp竹川Superhead+r的大直徑2氣門相比，由於有進氣門和排氣門各2個，進一步擴大了氣門幕面積，使進排氣效率比大直徑2氣門有所提高。這使得系統的水平得以提高。同時，車頭形狀也是按照4氣門設計，在中心塞、氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀之間進行平衡設計，從而實現高輸出，達到高轉速下動力持久的輸出特性，這也是超級車頭的最大特點。

由於采用了單凸輪軸和4個氣門，我們能夠使它盡可能地輕巧緊湊，同時濃縮了最強大的sohc頭的性能。

全新超級頭4氣門+r氣門體
圓潤的缸蓋造型很好的契合了猴子的風格，可以提升車輛的定制形象。
另外，每一個缸蓋都是采用壓鑄工藝，經過桶狀拋光，使缸蓋美觀。

氣門特點
氣門直徑
進氣：21.5mm×2 /排氣：18.5mm×2
氣門桿軸直徑：進、排氣均為4.0mm
氣門彈簧
氣門彈簧的不等距性
氣門彈簧的不等距性使其在高轉速下有澎湃的動力。它可以防止以下情況發生：

in/ex端口的特點
端口的直徑是針對sp竹川的3D歧管而優化的。同時，通過與3D歧管的安裝，可以實現從化油器到燃燒室的順暢進氣效果，發揮出缸蓋的最大性能。

采用滾輪搖臂
由於采用了滾輪搖臂，最大限度地提高了 "Superhead+r "的輸出性能，並在中高速范圍內提高了輸出功率，在高速范圍內保持了輸出功率，這是滾輪搖臂的特點。滾子搖臂減少了與滑塊式搖臂（工廠零件式）凸輪軸的摩擦阻力，搖臂內的滾子軸承使凸輪外形從低轉到高轉都能平穩跟隨。

m8火花塞
為了達到四氣門配置的最佳夾角和更緊湊的頭部，采用了m8火花塞。

排量：148cc scut148cc
陶瓷磨粉機（專利scut結構）
采用全鋁陶瓷磨粉機，具有優異的耐久性`氣密性`和散熱性。筒體標配有溫度傳感器附件部分。

購買竹川溫度計或溫度計，可以測量氣缸溫度。
scut148cc的氣缸
需要c1適配器(07-04-0031)+m5溫度傳感器的組合

活塞
Scut148cc在活塞裙部使用鑄造活塞，以便更好地初步熟悉鉬合金。它是有塗層的。

曲軸
為了適應大功率發動機的需要，在曲軸上采用了內徑較大的軸頸軸承的特殊軸承。將應力集中的曲軸軸頸部分的軸徑減小到22毫米，以提高強度和耐久性。同時，曲軸也經過特殊的表面處理，進一步提高其耐用性。
凸輪軸/曲軸箱/變速器
空心凸輪軸(自動減壓機構)
凸輪軸兩端由滾珠軸承支撐，以減小凸輪軸軸頸的摩擦阻力。
除了自帶的凸輪軸外，還可以選配凸輪軸，這樣就可以根據自己的應用進行更換，享受駕駛性能。
包含凸輪軸:20/25d
自動減壓機構
自動減壓機構
減少啟動力和變速器的負荷，即使是大排量的發動機也能順利啟動。

SpTakekawa原廠加強型曲軸箱是專門為曲軸箱設計的高品質曲軸箱，增加了曲軸箱的剛性和細節，以抵消排量增加給曲軸箱帶來的壓力。<機油泵是曲軸直驅機油泵。與鏈條驅動的加強型油泵相比，出油量要高出一倍左右。
微風管的內徑為6mm，以降低大排量發動機曲軸箱的內部壓力，而普通內徑為4mm。
曲軸箱內裝有噴油機構，不斷地將機油直接噴到連桿的活塞背面，對活塞進行潤滑和冷卻。
接受大扭矩的傳動軸承上裝有`特殊的軸承固定板。

初級啟動器建議用於需要快速啟動發動機的賽車使用，比如重新啟動發動機時，無論你處於什么檔位。在 "主踢 "的情況下，可以在不給變速器直接加負荷的情況下啟動發動機。

標准規格:taf 5速交叉變速箱
s Touring 5速
:1檔:2.357
2檔:1.611
3檔:1.190
4檔:0.958
5檔:0.807

■離合器。其他配件
離合器采用5個盤片加強，消除大功率發動機的離合器打滑現象。
主踢啟動系統
僅濕式專用離合器，采用壓鑄鎂蓋。
鎂合金離合器蓋被塗成棕色。
濕式離合器所使用的離合器蓋是一種專利的離合器蓋，可以安裝恆溫器。您可以通過安裝可選的恆溫裝置來防止過冷。此外，它還有一個出油口，用於向油冷卻器排油。
標准的主要類型是滑式離合器。<滑片式離合器可以減弱發動機在高轉速下突然制動時的沖擊。

包括專用歧管
化油器到進氣口，使進氣順暢。

超級街外
轉輪
超級街外
轉輪的設計是為了提供穩定的高功率輸出，同時提供與普通燈相同的亮度和充電水平，以補償在街道行駛過程中消耗的電力。中號飛輪比原廠飛輪輕了50%，以減輕曲軸的負荷，同時提供騎行的方便和必要的動力輸出。此外，還對拾音器的位置進行了檢討，並為各種鑽孔套件設定了最佳的點火時機，使原廠轉子無法實現的高輸出特性和響應。

Sp竹川獨創的壓鑄鋁發電機蓋
由於采用了獨立的驅動鏈輪蓋，只需拆下鏈輪蓋就可以更換鏈輪，而不需要拆下發電機蓋。

超臨界點火
采用適合竹川發動機部件的主軸點火特性。

關於改懸掛
安裝整車發動機時，由於發動機會變長，原廠前叉、原廠上橋和車桿會對輪胎產生干擾，所以需要改前懸掛。

猴子 。在大猩猩的情況下，我們推薦使用竹川的各種前叉套件。
如果在配備30mm直立式前叉套件的車輛上安裝scut148cc，需要更換指定的轉向和上橋套件（06-02-0015）。 60mm偏移量spTakekawa 2件式前叉套件（10英寸用不能與 "scut148cc "一起安裝，因為擋泥板會影響車頭。

以crf50f/xr50r和crf70f/xr70r為例，
spTukawa並沒有出售前叉套件等。另外，雖然有車架和前叉套件，但我們還沒有確認它們是否同時安裝。sp竹川Digcrosser消聲器不能同時安裝，請自行承擔風險。

*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。


※ 關於化油器
在使用整機附帶的猴子歧管時，請購買`化油器`橡膠絕緣子`套筒蓋螺絲。

推薦化油器
kihin pe28單體化油器(零件號03-03-027)
kihin pe28大流量空氣濾清器(零件號03-01-1094)
kihin pe28橡膠絕緣子(零件號00-03-027)
。0211)
內六角螺絲(m6x15/10 pcs.)(零件編號: 00-00-00-0042)

關於消聲器
消聲器
Monkey。在大猩猩的情況下，
你需要換上排氣效率高的排氣系統，才能最大限度地發揮發動機的性能。


以crf50f.xr50r.crf70f.xr70r為例
spTukawa不出售crf50f/xr50r的消聲器與整機。
spTakekawa Digcrosser消聲器不能同時安裝。

*不含機油。機油必須單獨購買，並由客戶投入。
* kickstarter手臂不包括在內。其他公司生產的起動臂有可能會與離合器蓋發生干涉，因此我們推薦使用竹川鋼鍛造的起動臂（鍍鉻）（部件號02-08-0052）。
*"推薦使用大口徑化油器`消聲器，以發揮整機的性能。
*本產品僅供比賽使用，不能在公共道路上使用。
*由於原廠發動機與整機的總長度不同，所以無法在原廠機身上安裝本產品。
*需要更換底盤框架。猴子網。大猩猩的底盤可以在sp Mukawa購買。但是，在 "sp竹川"，我們沒有銷售crf50f/xr50r的底盤框架。安裝車輛風險自負。