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K-FACTORY
油壓離合器套件(無加裝速度錶)
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離合器開關組
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SP武川
特殊離合器維修零件
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乾式離合器維修用固定
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乾式離合器維修用固定 墊片
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NEW特殊離合器維修用油封10×17×5
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油壓離合器套件（5片式）
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【維修配件】把手固定座後蓋
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省力離合器套件
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適用車型
[要點]
離合器蓋顏色：黑色
KITACO公司製L 拉桿＆固定座組、MONKEY BAJA標準型拉桿固定座對應
KITACO公司製L 拉桿＆固定座組、MONKEY BAJA標準型拉桿固定座對應
[商品描述]
高品質的壓鑄鋁離合器蓋，內置油濾芯，大容量的4個離合器片換擋到主軸側，"超級離合器套件 "現在可以作為一套5速交叉變速器總成，可以從4速細分到5速，有效地使用動力。
傳動裝置可以充分發揮高輸出調校發動機的性能。
5速交叉傳動總成有3型和4型兩種。寬大的傳動比設計，使其在寬大的動力帶下更容易承載速度，更容易操控。
【type4】
【type4】
除了1檔的高齒比外，變速箱全程采用了交叉齒比。在不取消動力帶的情況下，在公路賽道上平穩加速。
傳動裝置可以充分發揮高輸出調校發動機的性能。
5速交叉傳動總成有3型和4型兩種。寬大的傳動比設計，使其在寬大的動力帶下更容易承載速度，更容易操控。
【type4】
【type4】
除了1檔的高齒比外，變速箱全程采用了交叉齒比。在不取消動力帶的情況下，在公路賽道上平穩加速。
[注意]
*在猴式離心離合車上需要安裝換擋主軸組。
*除cd90的曲軸箱外，安裝時還需要配套的軸承、油封和換擋擋臂、擋臂彈簧等。
*cd90的發動機由於與其他部件沖突，不能用於`cd90發動機本身。
*除cd90的曲軸箱外，安裝時還需要配套的軸承、油封和換擋擋臂、擋臂彈簧等。
*cd90的發動機由於與其他部件沖突，不能用於`cd90發動機本身。
[要點]
クラッチカバーカラー：ブラック
キタコ社製L レバー＆ホルダーセット、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応
キタコ社製L レバー＆ホルダーセット、モンキーバハのノーマルレバーホルダー対応
[商品描述]
高品質のアルミダイキャスト製のオイルエレメント内蔵クラッチカバーにメインシャフト側に移行させた大容量の4枚クラッチディスクを装備したULTRAクラッチキット、4速から5速に細分化させパワーを有効に使える5速クロスミッションASSYが1セットになりました。
高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。
5速クロスミッションASSYはTYPE3とTYPE4から選べます。
【TYPE3】
1速ギアをローレシオに設定し、発進/加速性能向上。全体的にワイドレシオ化させ、スピードを乗せやすくパワーバンドの有効幅が広く扱いやすい仕様に設定。
【TYPE4】
1速ギアのハイレシオ化に加え、全体的にクロスレシオ化させたミッションです。ロードコース走行時にはパワーバンドを外さずスムーズな加速を実現。
高出力チューニングエンジンの性能をフルに発揮できる駆動系ユニットです。
5速クロスミッションASSYはTYPE3とTYPE4から選べます。
【TYPE3】
1速ギアをローレシオに設定し、発進/加速性能向上。全体的にワイドレシオ化させ、スピードを乗せやすくパワーバンドの有効幅が広く扱いやすい仕様に設定。
【TYPE4】
1速ギアのハイレシオ化に加え、全体的にクロスレシオ化させたミッションです。ロードコース走行時にはパワーバンドを外さずスムーズな加速を実現。
[注意]
※ モンキー遠心クラッチ車に装着する場合はギアシフトスピンドルセットが別途必要です。
※ 装着にはCD90用クランクケース、それに伴うベアリング、オイルシールの他、シフトストッパーアーム、ストッパーアームスプリング等が必要です。
※ CD90のエンジン自体にはほかのパーツの兼ね合いにより、使用できません。
※ 装着にはCD90用クランクケース、それに伴うベアリング、オイルシールの他、シフトストッパーアーム、ストッパーアームスプリング等が必要です。
※ CD90のエンジン自体にはほかのパーツの兼ね合いにより、使用できません。
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