T-REVα System

我們把重點放在每周T-REV結束時收到的客戶的聲音上. 因為你可以很好地感覺到引擎剎車。
相比標准T-REV T-REVα系統單/ TWINEngine 2.5倍或更多·多引擎使用3種或3種以上的缸可以降低曲軸箱內的壓力超過10次。
不僅引擎制動變得溫和，而且當你打開Axel它變化如此之大，你可以立即體驗平滑的加速度。
由此，big將對提高騎行水平做出很大的貢獻。
T-REVα系統包括獨特的管道,獨家設計為每個模型。

[T-REV& # 945;系統的印象)
2015年25015最新機型YZF-R25的主題
它是一種混合了高轉速發動機和中低速扭矩的STDExhaust系統的平衡機。
然而，我關心的是當Axel關閉時，發動機制動沖擊的重量和高轉速響應。
當T-REVα系統安裝,發動機制動軟化的沖擊,應對高革命的范圍有所改善,所以改為引擎就像賽車引擎。
當然，STREET也帶來了平穩的騎行，在賽道上和高速行駛中，你可以用YZF-R25響應的優點來展示自己，讓自己舒舒服服地奔跑。