【商品式樣】
・5層式散熱器設計
・油管接頭:黑色
・僅有KITACO之164 / 181cc缸徑擴大套件與離合器外蓋套件有附機油出口可搭配使用。
五層式散熱器設計,可大幅提升散熱效率。
高效能引擎所帶來的廢熱大幅上升,可能導致引擎過熱,甚至提高縮缸的風險。
因此加大缸徑、重新調教引擎輸出的下一步,即是安裝機油冷卻器。
本商品可提供與400cc級距車款相仿之散熱能力,即便是競賽使用等嚴苛環境也能應付,保持引擎平穩運作。
●Type A為安裝於汽缸頭下部版本。Type B為安裝於汽缸頭上部版本。
●附有車種專用安裝支架,可對應原廠鎖孔。
●散熱器之油管接頭使用可自由調整角度之接頭,並且在表面施以彩色陽極氧化處理,色澤亮麗。
●機油散熱器之機油容量:150cc(五層式)、75cc(三層式)
※原廠、KITACO 131cc汽缸無法使用。
※示意圖中可能包含其他樣式之商品。
【商品式樣】
・5層式散熱器設計
・油管接頭:黑色
・僅有KITACO之164 / 181cc缸徑擴大套件與離合器外蓋套件有附機油出口可搭配使用。
五層式散熱器設計,可大幅提升散熱效率。
高效能引擎所帶來的廢熱大幅上升,可能導致引擎過熱,甚至提高縮缸的風險。
因此加大缸徑、重新調教引擎輸出的下一步,即是安裝機油冷卻器。
本商品可提供與400cc級距車款相仿之散熱能力,即便是競賽使用等嚴苛環境也能應付,保持引擎平穩運作。
●Type A為安裝於汽缸頭下部版本。Type B為安裝於汽缸頭上部版本。
●附有車種專用安裝支架,可對應原廠鎖孔。
●散熱器之油管接頭使用可自由調整角度之接頭,並且在表面施以彩色陽極氧化處理,色澤亮麗。
●機油散熱器之機油容量:150cc(五層式)、75cc(三層式)
※ 原廠、KITACO 131cc汽缸無法使用。
※ 示意圖中可能包含其他樣式之商品。
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