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POSH
Z II TYPE 切削加工後照鏡
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KIJIMA
Z2型式後照鏡
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KOSO
GT 後視鏡
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KITACO
通用型 剪刀後照鏡 (白 / M8)
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KITACO
通用型 Z-II 小型防眩光後照鏡 (Φ80)
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RCP MOTOR
321-M 後照鏡 (黑) MULTISTRADA 1198 (15-)
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DAYTONA
通用型 圓形後照鏡 (M10正牙)
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POSH
Naked casting 方形後照鏡
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廠商在庫
KIJIMA
TECH08 整流罩後照鏡
廠商在庫
DAYTONA
【維修】High-visibility 梯形後視鏡鏡面
適用車型
[要點]
【尺寸】長80mmx寬140mm
【調整器機構】10段（間隔18度）
【規格】符合日本新安全標準的後視鏡
【套件內容】
・本體（2個一組）
・10mm正牙螺絲x 2 ・逆牙螺絲x 1
・8mm正牙螺絲x 2 ・逆牙螺絲x 1
【安裝時間】0.2h
[商品描述]
與眾不同的創新設計後照鏡！
使用撞擊緩衝機構！ 符合日本新標準！
可輕易的安裝。
HONDA／KAWASAKI／SUZUKI 正牙螺絲後照鏡車型無需使用原廠轉接座。
透過簡單的後照鏡改裝，摩托車的外觀就會有明顯的改變。
具備了大鏡面，可以方便的顯示後方狀況，為騎士提供了安全保障。此外，鏡面部分還提供了調整器機構，可以將鏡面調整到喜歡的位置。
具有實用性和個性化的後照鏡。
【調整方式】
可以使用6mm六角扳手鬆開來調節角度。
角度可以每次進行18°的增量調整，鎖緊時請對準槽口。
如果沒有對準而鎖緊可能會壓傷槽口。（查看圖片）
日本後視鏡的安全標準已經修訂，日本新標準適用於在2005年1月之後獲得型式認可的新車型以及在2007年1月之後發布的繼續生產之車輛。
【新標準】
圓形類型的直徑為94mm以上且小於150mm。對於正方形等非圓形類型，應適合使用直徑為78mm的圓形，長度應為120mm，寬度應為200mm以下。
當後視鏡與行人擦撞時，可減輕撞擊的結構。
反射面的中心穿過活動裝置的中心，平行於行進方向的垂直平面外必須至少280 mm。
[注意]
※圖像包括其他顏色。
※請注意安裝方法。
※除了適用車型中列出的車型以外，未列出的車型尚未經確認或可能無法安裝。
※購買前請務必確認車子是否可以安裝。
※左右後視鏡都是正牙螺絲的車型可以直接安裝。（HONDA，KAWASAKI，SUZUKI）
※左側或右側後視鏡使用逆牙螺絲的車型，務必透過原廠的轉接座安裝。（YAMAHA）
※產品的顏色可能會因拍攝條件、螢幕、產品批次而異。
※產品規格可能會因製造商的情況不同而改變。請注意。
【要點】
【尺寸】長80mmx寬140mm
【調整器機構】10段（間隔18度）
【規格】符合日本新安全標準的後視鏡
【套件內容】
・本體（2個一組）
・10mm正牙螺絲x 2 ・逆牙螺絲x 1
・8mm正牙螺絲x 2 ・逆牙螺絲x 1
【安裝時間】0.2h
【商品描述】
與眾不同的創新設計後照鏡！
使用撞擊緩衝機構！ 符合日本新標準！
可輕易的安裝。
HONDA／KAWASAKI／SUZUKI 正牙螺絲後照鏡車型無需使用原廠轉接座。
透過簡單的後照鏡改裝，摩托車的外觀就會有明顯的改變。
具備了大鏡面，可以方便的顯示後方狀況，為騎士提供了安全保障。此外，鏡面部分還提供了調整器機構，可以將鏡面調整到喜歡的位置。
具有實用性和個性化的後照鏡。
【調整方式】
可以使用6mm六角扳手鬆開來調節角度。
角度可以每次進行18°的增量調整，鎖緊時請對準槽口。
如果沒有對準而鎖緊可能會壓傷槽口。（查看圖片）
日本後視鏡的安全標準已經修訂，日本新標準適用於在2005年1月之後獲得型式認可的新車型以及在2007年1月之後發布的繼續生產之車輛。
【新標準】
圓形類型的直徑為94mm以上且小於150mm。對於正方形等非圓形類型，應適合使用直徑為78mm的圓形，長度應為120mm，寬度應為200mm以下。
當後視鏡與行人擦撞時，可減輕撞擊的結構。
反射面的中心穿過活動裝置的中心，平行於行進方向的垂直平面外必須至少280 mm。
【注意】
※ 圖像包括其他顏色。
※ 請注意安裝方法。
※ 除了適用車型中列出的車型以外，未列出的車型尚未經確認或可能無法安裝。
※ 購買前請務必確認車子是否可以安裝。
※ 左右後視鏡都是正牙螺絲的車型可以直接安裝。（HONDA，KAWASAKI，SUZUKI）
※ 左側或右側後視鏡使用逆牙螺絲的車型，務必透過原廠的轉接座安裝。（YAMAHA）
※ 產品的顏色可能會因拍攝條件、螢幕、產品批次而異。
※ 產品規格可能會因製造商的情況不同而改變。請注意。
[要點]
【アジャスター機構】10段階(18度間隔)
【仕様】新保安基準適合ミラー
【セット内容】
・本体(2本セット)
・10mm 正ネジ×2 ・逆ねじ×1
・8mm 正ネジ×2 ・逆ねじ×1
【取付時間】0.2h
[商品描述]
ターナー機構を採用！新基準対応！
スマートに取り付けできます。
ホンダ・カワサキ・スズキ 正ネジミラー車両は、純正アダプターを使用しなくて大丈夫です。
スタンダードにはない革新的なデザインのミラー！
装着するだけで車両のイメージがガラリと変わり今までと違ったスタイルになります。
またスタイリングだけではなく実用性でも後方確認がスムーズに出来るよう大きいミラー面を採用し、ユーザーの好みの位置にミラーを持ってこられるようにアジャスター機構も兼ね備えてます。
実用面とカスタムの両方を兼ね備えたおススメなミラーです。
【調整方法】
6mm六角レンチで緩めて角度調整が出来ます。
18度刻みで角度調整できます。
【新基準】
角型など円形以外のタイプは、直径78mmの円が納まる事、また縦120mm横200mm以下になっている事。
歩行者などにミラーが接触した場合に衝撃を和らげる構造。
反射面の中心がかじ取り装置の中心を通り、進行方向に平行な鉛直面からの280mm以上外側にあること。
[注意]
※ 取り付け方法にご注意ください。
※ 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取り付け不可・又は未確認です。
※ ご購入前に必ず車体をご確認ください。
※ ミラー取り付け部が左右 正ネジ車両は、そのまま取り付けできます。(ホンダ、カワサキ、スズキ)
※ ミラー取り付け部が左右どちらか逆ネジの車両は、必ず純正アダプターを使用して下さい。(ヤマハ)
※ 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございます。
※ 【調整方法】
6mm六角レンチで緩めて角度調整が出来ます。
18°刻みで角度調整できます。締め付けの際は溝に合わせてください、乗り上げた状態で締め付けますと溝が潰れる可能性があります。(画像参照)
※ ミラーの保安基準が改正され、2005年1月以降に型式認定された新型車および2007年1月以降に発売される継続生産車両に新基準が適用されています。
※ 【新基準】
円形タイプは、直径94mm以上150mm未満、角型など円形以外のタイプは、直径78mmの円が納まる事、また縦120mm横200mm以下になっている事。
歩行者などにミラーが接触した場合に衝撃を和らげる構造。
反射面の中心がかじ取り装置の中心を通り、進行方向に平行な鉛直面からの280mm以上外側にあること。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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