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腳踏後移套件 (4段調整)

定價: TWD 29,698

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腳踏後移套件

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後右側腳踏桿 50711-KZV-T00

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HONDA Thailand 原廠零件

左腳踏 50645-K45-N40

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適用車型

[要點]

【顏色】

總泵支架:黑色陽極處理

其他部位:銀色陽極處理

【配件】支架(煞車開關用)

[商品描述]

這是一款功能出色的後踏後移套件,四段式可調可適應各種使用情境。

■商品特點

相比市面多數僅注重外觀而忽視實用系的商品,SP武川將腳踏零件集中,降低因為零件安裝過於外側所導致的操縱性下降。

可維持優良騎乘姿勢。提高騎乘體驗。

■鋁合金切削腳踏

使用高剛性、輕量化之鋁合金切削製成,表面施以陽極處理,提高耐腐蝕性。

並且使用能凸顯存在感之雙色設計,讓愛車改裝風格清晰易見。

■零件左右通用、易於維修

易於受損之腳踏、連接臂等零件皆為左用通用,僅需準備一種備用零件即可。

易於維修,適合賽道用途。

■腳踏精細加工

腳踏紋路經過精細加工,兼具設計性與摩擦力,提升騎乘穩定度。

腳踏尖端裝有滑塊,降低摩擦路面時之損傷。

■可使用原廠煞車燈開關

附煞車燈開關支架,可用於安裝原廠煞車燈開關。

■可同時安裝之零件

原廠搖臂、SP武川鋁合金搖臂、SP武川右側側蓋等。

【腳踏位置四段可調】

位置1:街道騎乘(145mm後移/無上移)

位置2:運動騎乘(150mm後移/20mm上移)

位置3:賽道騎乘A(150mm後移/30mm上移)

位置4:賽車位置B(150mm後移/40mm上移)

[注意]

※僅適用於原廠搖臂或SP武川鋁合金後搖臂。

※使用他牌側蓋可能會與總泵互相干擾。

※無法與Tracker排氣管一同安裝。根據安裝位置的不同,部分SP武川製排氣管可能也會互相干擾而無法安裝。

位置1:街道騎乘(145mm後移/無上移)

可一併使用之排氣管

原廠・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※BASIC、Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置2:運動騎乘(150mm後移/20mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置3:賽道騎乘A(150mm後移/30mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置4:賽車位置B(150mm後移/40mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※Tracker無法安裝。

[要點]

【顏色】

總泵支架:黑色陽極處理

其他部位:銀色陽極處理

【配件】支架(煞車開關用)

[商品描述]

這是一款功能出色的後踏後移套件,四段式可調可適應各種使用情境。

■商品特點

相比市面多數僅注重外觀而忽視實用系的商品,SP武川將腳踏零件集中,降低因為零件安裝過於外側所導致的操縱性下降。

可維持優良騎乘姿勢。提高騎乘體驗。

■鋁合金切削腳踏

使用高剛性、輕量化之鋁合金切削製成,表面施以陽極處理,提高耐腐蝕性。

並且使用能凸顯存在感之雙色設計,讓愛車改裝風格清晰易見。

■零件左右通用、易於維修

易於受損之腳踏、連接臂等零件皆為左用通用,僅需準備一種備用零件即可。

易於維修,適合賽道用途。

■腳踏精細加工

腳踏紋路經過精細加工,兼具設計性與摩擦力,提升騎乘穩定度。

腳踏尖端裝有滑塊,降低摩擦路面時之損傷。

■可使用原廠煞車燈開關

附煞車燈開關支架,可用於安裝原廠煞車燈開關。

■可同時安裝之零件

原廠搖臂、SP武川鋁合金搖臂、SP武川右側側蓋等。

【腳踏位置四段可調】

位置1:街道騎乘(145mm後移/無上移)

位置2:運動騎乘(150mm後移/20mm上移)

位置3:賽道騎乘A(150mm後移/30mm上移)

位置4:賽車位置B(150mm後移/40mm上移)

[注意]

※ 僅適用於原廠搖臂或SP武川鋁合金後搖臂。

※ 使用他牌側蓋可能會與總泵互相干擾。

※ 無法與Tracker排氣管一同安裝。根據安裝位置的不同,部分SP武川製排氣管可能也會互相干擾而無法安裝。

位置1:街道騎乘(145mm後移/無上移)

可一併使用之排氣管

原廠・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※ BASIC、Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置2:運動騎乘(150mm後移/20mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※ Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置3:賽道騎乘A(150mm後移/30mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※ Tracker、Tapered Cone無法安裝。

位置4:賽車位置B(150mm後移/40mm上移)

可一併使用之排氣管

原廠・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots

※ Tracker無法安裝。

[要點]

【カラー】
マスターシリンダーホルダー:ブラックアルマイト
その他のパーツ:シルバーアルマイト

【付属】ステー(ストップランプスイッチ用)

[商品描述]

機能性に優れ、快適なポジションでワインディングをお楽しみ頂ける“バックステップキット”

ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。
ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる4ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。
これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。

■バックステップの特徴
従来のバックステップはビジュアル面を重視し、複雑なパーツ形状の組合わせにより、ステップ位置が車両の外側に出すぎる製品が多くみられます。
ステップポジションが外側に移動すると車両の操作性が悪くなる傾向があり、モンキー125(JB02)などの小型車両ではこの影響を大きく受けることがあります。
SP武川社では、バックステップ装着時でも最適な乗車ポジションを維持しながら、各部稼動パーツやベースプレートを配置している為、外側にステップポジションが出ること無く、車両に装着する事が出来ます。
これにより、車体とのホールド感を高め、車体を足で支えやすく出来ます。

■総アルミ削り出しバックステップパーツ
高剛性・軽量アルミ材を削り出しパーツには耐腐食性に優れた美しいカラーアルマイトが施されています。
マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイト、その他のパーツはすべてシルバーアルマイトを施しています。
この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。

■左右互換パーツを使用
転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。
走行時に起こるトラブルに対応し易いことでサーキット走行にお薦めです。

■ こだわりのフットレスト
フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。
フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。

■ 純正ストップランプスイッチの取付けが可能
純正ストップランプスイッチの取付けが可能:純正ストップランプスイッチが取付け出来るステンレス製ステーが付属。
これにより、公道走行で使用する場合でも安心してご使用頂けます。

■同時装着可能パーツ
ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアームの同時装着が可能です。
SP武川社製R.サイドカバーの同時装着が可能です。

【4ポジションの詳細】
■ポジション1:ストリートポジション(約145mm Back/UP無し)
ストリートポジションでは信号や車による影響で“STOP&GO”が多く、長時間走行になることもあります。
ストリートポジションに設定することで、停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。
又、左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。

■ポジション2:ツーリングポジション(約150mm Back/約20mmUP)
ツーリングポジションでは山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。
緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。
フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。

■ポジション3:レーシングポジションA(約150mm Back/約30mmUP)
■ポジション4:レーシングポジションB(約150mm Back/約40mmUP)
レーシングポジションA/Bはロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナーに適しています。

【別途購入部品】
ノーマルステップ用のSP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)、又はSP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車の方は、バックステップキット(06-13-0077)と共に下記指定バンジョーをお買い求め下さい。
ホースの取回しが変更時、バンジョーの角度変更が必要になります。

■SP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(25度)00-07-0037が必要。

■SP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(45度)00-07-0039が必要。

[注意]

※ ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアーム専用になります。
※ 他社製サイドカバーの場合、マスターシリンダーが干渉する恐れがあります。
※ トラッカーマフラーとの同時装着は出来ません。他のSP武川社製マフラーであっても、設定するポジションによっては干渉するものがあります。

■ポジション1:ストリートポジション(約145mm Back/UP無し)の場合
 併用出来るSP武川社製マフラー
 ノーマル・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ ベーシック・トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

■ポジション2:ツーリングポジション(約150mm Back/約20mmUP)の場合
 併用出来るSP武川社製マフラー
 ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

■ポジション3:レーシングポジションA(約150mm Back/約30mmUP)の場合
 併用出来るSP武川社製マフラー
 ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同時装着出来ません。

■ポジション4:レーシングポジションB(約150mm Back/約40mmUP)の場合
 ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカーマフラーは同時装着出来ません。


※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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