快速出货 在库推荐
快速出貨
BABYFACE
脚踏后移套件
快速出貨
HONDA Thailand 原廠零件
后右侧脚踏杆 50711-KZV-T00
快速出貨
HONDA Thailand 原廠零件
左脚踏杆 50730-K0B-T00
快速出貨
HONDA Thailand 原廠零件
右脚踏杆 50720-K0B-T00
快速出貨
HURRICANE
后脚踏 REBEL1100 (21-) 等车款
快速出貨
HURRICANE
铝合金 前脚踏 REBEL500 (19-22) 等车款
快速出貨
K-FACTORY
【OUTLET出清商品】换档轴支架 商品颜色: 颜色：金属银色
快速出貨
ZETA
锻造打档踏杆 CRF250L 等车款
快速出貨
ZETA
Revolver 打档踏杆用 踏杆头
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
ENDURANCE
打档踏杆 DAX125 (22-23)
快速出貨
K-FACTORY
换档轴支架
快速出貨
快速出貨
ENDURANCE
打档杆 CC110 (22-) 等车款
快速出貨
HONDA Thailand 原廠零件
左脚踏 50645-K45-N40
适用车型
[要點]
【颜色】
总泵支架：黑色阳极处理
其他部位：银色阳极处理
【配件】支架（煞车开关用）
[商品描述]
这是一款功能出色的后踏后移套件，四段式可调可适应各种使用情境。
■商品特点
相比市面多数仅注重外观而忽视实用系的商品，SP武川将脚踏零件集中，降低因为零件安装过于外侧所导致的操纵性下降。
可维持优良骑乘姿势。提高骑乘体验。
■铝合金切削脚踏
使用高刚性、轻量化之铝合金切削制成，表面施以阳极处理，提高耐腐蚀性。
并且使用能凸显存在感之双色设计，让爱车改装风格清晰易见。
■零件左右通用、易于维修
易于受损之脚踏、连接臂等零件皆为左用通用，仅需准备一种备用零件即可。
易于维修，适合赛道用途。
■脚踏精细加工
脚踏纹路经过精细加工，兼具设计性与摩擦力，提升骑乘稳定度。
脚踏尖端装有滑块，降低摩擦路面时之损伤。
■可使用原厂煞车灯开关
附煞车灯开关支架，可用于安装原厂煞车灯开关。
■可同时安装之零件
原厂摇臂、SP武川铝合金摇臂、SP武川右侧侧盖等。
【脚踏位置四段可调】
位置1：街道骑乘（145mm后移/无上移）
位置2：运动骑乘（150mm后移/20mm上移）
位置3：赛道骑乘A（150mm后移/30mm上移）
位置4：赛车位置B（150mm后移/40mm上移）
[注意]
※仅适用于原厂摇臂或SP武川铝合金后摇臂。
※使用他牌侧盖可能会与总泵互相干扰。
※无法与Tracker排气管一同安装。根据安装位置的不同，部分SP武川制排气管可能也会互相干扰而无法安装。
位置1：街道骑乘（145mm后移/无上移）
可一并使用之排气管
原厂・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※BASIC、Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置2：运动骑乘（150mm后移/20mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置3：赛道骑乘A（150mm后移/30mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置4：赛车位置B（150mm后移/40mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※Tracker无法安装。
[要點]
【顏色】
總泵支架：黑色陽極處理
其他部位：銀色陽極處理
【配件】支架（煞車開關用）
[商品描述]
這是一款功能出色的後踏後移套件，四段式可調可適應各種使用情境。
■商品特點
相比市面多數僅注重外觀而忽視實用系的商品，SP武川將腳踏零件集中，降低因為零件安裝過於外側所導致的操縱性下降。
可維持優良騎乘姿勢。提高騎乘體驗。
■鋁合金切削腳踏
使用高剛性、輕量化之鋁合金切削製成，表面施以陽極處理，提高耐腐蝕性。
並且使用能凸顯存在感之雙色設計，讓愛車改裝風格清晰易見。
■零件左右通用、易於維修
易於受損之腳踏、連接臂等零件皆為左用通用，僅需準備一種備用零件即可。
易於維修，適合賽道用途。
■腳踏精細加工
腳踏紋路經過精細加工，兼具設計性與摩擦力，提升騎乘穩定度。
腳踏尖端裝有滑塊，降低摩擦路面時之損傷。
■可使用原廠煞車燈開關
附煞車燈開關支架，可用於安裝原廠煞車燈開關。
■可同時安裝之零件
原廠搖臂、SP武川鋁合金搖臂、SP武川右側側蓋等。
【腳踏位置四段可調】
位置1：街道騎乘（145mm後移/無上移）
位置2：運動騎乘（150mm後移/20mm上移）
位置3：賽道騎乘A（150mm後移/30mm上移）
位置4：賽車位置B（150mm後移/40mm上移）
[注意]
※ 仅适用于原厂摇臂或SP武川铝合金后摇臂。
※ 使用他牌侧盖可能会与总泵互相干扰。
※ 无法与Tracker排气管一同安装。根据安装位置的不同，部分SP武川制排气管可能也会互相干扰而无法安装。
位置1：街道骑乘（145mm后移/无上移）
可一并使用之排气管
原厂・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※ BASIC、Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置2：运动骑乘（150mm后移/20mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※ Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置3：赛道骑乘A（150mm后移/30mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※ Tracker、Tapered Cone无法安装。
位置4：赛车位置B（150mm后移/40mm上移）
可一并使用之排气管
原厂・BASIC・P-SHOOTER・Sports・RS Sprots
※ Tracker无法安装。
[要點]
【カラー】
マスターシリンダーホルダー：ブラックアルマイト
その他のパーツ：シルバーアルマイト
【付属】ステー(ストップランプスイッチ用)
マスターシリンダーホルダー：ブラックアルマイト
その他のパーツ：シルバーアルマイト
【付属】ステー(ストップランプスイッチ用)
[商品描述]
機能性に優れ、快適なポジションでワインディングをお楽しみ頂ける“バックステップキット”
ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。
ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる4ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。
これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。
■バックステップの特徴
従来のバックステップはビジュアル面を重視し、複雑なパーツ形状の組合わせにより、ステップ位置が車両の外側に出すぎる製品が多くみられます。
ステップポジションが外側に移動すると車両の操作性が悪くなる傾向があり、モンキー125(JB02)などの小型車両ではこの影響を大きく受けることがあります。
SP武川社では、バックステップ装着時でも最適な乗車ポジションを維持しながら、各部稼動パーツやベースプレートを配置している為、外側にステップポジションが出ること無く、車両に装着する事が出来ます。
これにより、車体とのホールド感を高め、車体を足で支えやすく出来ます。
■総アルミ削り出しバックステップパーツ
高剛性・軽量アルミ材を削り出しパーツには耐腐食性に優れた美しいカラーアルマイトが施されています。
マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイト、その他のパーツはすべてシルバーアルマイトを施しています。
この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。
■左右互換パーツを使用
転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。
走行時に起こるトラブルに対応し易いことでサーキット走行にお薦めです。
■ こだわりのフットレスト
フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。
フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。
■ 純正ストップランプスイッチの取付けが可能
純正ストップランプスイッチの取付けが可能：純正ストップランプスイッチが取付け出来るステンレス製ステーが付属。
これにより、公道走行で使用する場合でも安心してご使用頂けます。
■同時装着可能パーツ
ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアームの同時装着が可能です。
SP武川社製R.サイドカバーの同時装着が可能です。
【4ポジションの詳細】
■ポジション1：ストリートポジション(約145mm Back／UP無し)
ストリートポジションでは信号や車による影響で“STOP&GO”が多く、長時間走行になることもあります。
ストリートポジションに設定することで、停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。
又、左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。
■ポジション2：ツーリングポジション(約150mm Back／約20mmUP)
ツーリングポジションでは山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。
緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。
フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。
■ポジション3：レーシングポジションA(約150mm Back／約30mmUP)
■ポジション4：レーシングポジションB(約150mm Back／約40mmUP)
レーシングポジションA／Bはロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナーに適しています。
【別途購入部品】
ノーマルステップ用のSP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)、又はSP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車の方は、バックステップキット(06-13-0077)と共に下記指定バンジョーをお買い求め下さい。
ホースの取回しが変更時、バンジョーの角度変更が必要になります。
■SP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(25度)00-07-0037が必要。
■SP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(45度)00-07-0039が必要。
ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。
ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる4ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。
これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。
■バックステップの特徴
従来のバックステップはビジュアル面を重視し、複雑なパーツ形状の組合わせにより、ステップ位置が車両の外側に出すぎる製品が多くみられます。
ステップポジションが外側に移動すると車両の操作性が悪くなる傾向があり、モンキー125(JB02)などの小型車両ではこの影響を大きく受けることがあります。
SP武川社では、バックステップ装着時でも最適な乗車ポジションを維持しながら、各部稼動パーツやベースプレートを配置している為、外側にステップポジションが出ること無く、車両に装着する事が出来ます。
これにより、車体とのホールド感を高め、車体を足で支えやすく出来ます。
■総アルミ削り出しバックステップパーツ
高剛性・軽量アルミ材を削り出しパーツには耐腐食性に優れた美しいカラーアルマイトが施されています。
マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイト、その他のパーツはすべてシルバーアルマイトを施しています。
この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。
■左右互換パーツを使用
転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。
走行時に起こるトラブルに対応し易いことでサーキット走行にお薦めです。
■ こだわりのフットレスト
フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。
フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。
■ 純正ストップランプスイッチの取付けが可能
純正ストップランプスイッチの取付けが可能：純正ストップランプスイッチが取付け出来るステンレス製ステーが付属。
これにより、公道走行で使用する場合でも安心してご使用頂けます。
■同時装着可能パーツ
ノーマルスイングアーム、及びSP武川社製アルミスイングアームの同時装着が可能です。
SP武川社製R.サイドカバーの同時装着が可能です。
【4ポジションの詳細】
■ポジション1：ストリートポジション(約145mm Back／UP無し)
ストリートポジションでは信号や車による影響で“STOP&GO”が多く、長時間走行になることもあります。
ストリートポジションに設定することで、停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。
又、左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。
■ポジション2：ツーリングポジション(約150mm Back／約20mmUP)
ツーリングポジションでは山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。
緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。
フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。
■ポジション3：レーシングポジションA(約150mm Back／約30mmUP)
■ポジション4：レーシングポジションB(約150mm Back／約40mmUP)
レーシングポジションA／Bはロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナーに適しています。
【別途購入部品】
ノーマルステップ用のSP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)、又はSP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車の方は、バックステップキット(06-13-0077)と共に下記指定バンジョーをお買い求め下さい。
ホースの取回しが変更時、バンジョーの角度変更が必要になります。
■SP武川社製リアブレーキホースキット(ノーマルリアキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(25度)00-07-0037が必要。
■SP武川社製リアキャリパーブラケットキット(brembo製対向2Pキャリパー用)装着車
バックステップキット(06-13-0077)と共にバンジョー(45度)00-07-0039が必要。
[注意]
※ ノーマルスイングアーム、及びSP武川社制アルミスイングアーム専用になります。
※ 他社制サイドカバーの场合、マスターシリンダーが干渉する恐れがあります。
※ トラッカーマフラーとの同时装着は出来ません。他のSP武川社制マフラーであっても、设定するポジションによっては干渉するものがあります。
■ポジション1：ストリートポジション(约145mm Back／UP无し)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ ベーシック・トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション2：ツーリングポジション(约150mm Back／约20mmUP)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション3：レーシングポジションA(约150mm Back／约30mmUP)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション4：レーシングポジションB(约150mm Back／约40mmUP)の场合
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカーマフラーは同时装着出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ 他社制サイドカバーの场合、マスターシリンダーが干渉する恐れがあります。
※ トラッカーマフラーとの同时装着は出来ません。他のSP武川社制マフラーであっても、设定するポジションによっては干渉するものがあります。
■ポジション1：ストリートポジション(约145mm Back／UP无し)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ ベーシック・トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション2：ツーリングポジション(约150mm Back／约20mmUP)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション3：レーシングポジションA(约150mm Back／约30mmUP)の场合
并用出来るSP武川社制マフラー
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカー・テーパーコーンマフラーは同时装着出来ません。
■ポジション4：レーシングポジションB(约150mm Back／约40mmUP)の场合
ノーマル・ベーシック・P-SHOOTER・スポーツ・RSスポーツマフラー
※ トラッカーマフラーは同时装着出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
问与答（0）
商品评论（0）
0/5