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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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T-REVmini (Φ9 0.07)
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【OUTLET出清商品】引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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【OUTLET出清商品】左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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POLISPORT
左右引擎護蓋組 NC750X (18-20)
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左右引擎護蓋組 CRF1100L (20-21)
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左右引擎護蓋組 MT-09 (14-20) 等車款
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左右引擎護蓋組 MT-07 (08-22) 等車款
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左右引擎護蓋組 NINJA650 (19-22) / Z650 (17-22)
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TRICK STAR
引擎護蓋組 Z900RS / CAFE (18-) 等車款
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Professional 普菲迅國際
單向閥 (10MM) CL500 (23-)
適用車型
【要點】
類型:st-1m
最大升程(mm):單位為11.30mm/ex 10.80mm
1mm持續時間(度):單位為252度/ex 248度
標准挺桿間隙(mm):單位為0.13-0.15mm/ex 0.15-0.17mm
。br />
最大升程(mm):單位為11.30mm/ex 10.80mm
1mm持續時間(度):單位為252度/ex 248度
標准挺桿間隙(mm):單位為0.13-0.15mm/ex 0.15-0.17mm
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【商品描述】
自從'SR500/400'的凸輪軸停產後，我們收到了很多轉售要求。
凸輪軸是決定發動機特性的重要部件。凸輪軸是決定發動機特性的重要部件，
如果你想在消聲器和化油器的基礎上更上一層樓，請體驗一下吉村創造的發動機感覺。
凸輪軸是決定發動機特性的重要部件。凸輪軸是決定發動機特性的重要部件，
如果你想在消聲器和化油器的基礎上更上一層樓，請體驗一下吉村創造的發動機感覺。
【注意】
*有一種情況是廠家為了方便，對商品進行了規格變更。請確認。
※ 產品上印有 "st-1m "字樣。軸承(雅馬哈原廠零件號：93306-00519)×2【軸承必須壓入凸輪軸。(原廠軸承附帶的卡環將被重新使用)。
※ 對於1985年及以後的車型，需要更換搖臂。請檢查識別圖像。
。搖臂(雅馬哈正品零件號：583-12151-00)×2件
※ 所示凸輪規格是根據`凸輪軸設計值得出的。
由於制造工藝的原因，每件拍品都會有一點誤差。
ST-1通常可以通過螺栓安裝，但如果你需要更精確的正時，我們建議你對每輛車的氣門正時進行重新調整。
※ 產品上印有 "st-1m "字樣。軸承(雅馬哈原廠零件號：93306-00519)×2【軸承必須壓入凸輪軸。(原廠軸承附帶的卡環將被重新使用)。
※ 對於1985年及以後的車型，需要更換搖臂。請檢查識別圖像。
。搖臂(雅馬哈正品零件號：583-12151-00)×2件
※ 所示凸輪規格是根據`凸輪軸設計值得出的。
由於制造工藝的原因，每件拍品都會有一點誤差。
ST-1通常可以通過螺栓安裝，但如果你需要更精確的正時，我們建議你對每輛車的氣門正時進行重新調整。
[要點]
タイプ：ST-1M
MAX LIFT(mm)：IN 11.30mm／EX 10.80mm
1mm DURATION(度)：IN 252度／EX 248度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.13-0.15mm／EX 0.15-0.17mm
MAX LIFT(mm)：IN 11.30mm／EX 10.80mm
1mm DURATION(度)：IN 252度／EX 248度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.13-0.15mm／EX 0.15-0.17mm
[商品描述]
SR500／400用ST-1カムシャフトが販売終了となって以来皆様より多くの再販のご要望をいただいておりましたが、この度削り出し製法により再びラインナップしました。
カムシャフトはエンジン特性を決める重要なパーツ。
マフラー、キャブレターによるパワーアップから次なるステージへステップアップを目指す方、ヨシムラが作り出したエンジンフィーリングをぜひご体感ください。
カムシャフトはエンジン特性を決める重要なパーツ。
マフラー、キャブレターによるパワーアップから次なるステージへステップアップを目指す方、ヨシムラが作り出したエンジンフィーリングをぜひご体感ください。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 商品の刻印は「ST-1M」となります。
※ 別途必要パーツ
・ベアリング(ヤマハ純正品番：93306-00519)×2個［ベアリングはカムシャフトに圧入してください。］(純正のベアリングに付いていたサークリップは再利用します。)
※ 1985年式以降の車両はロッカーアームの交換が必要となります。識別画像にて確認してください。
・ロッカーアーム(ヤマハ純正品番：583-12151-00)×2個
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。
製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。
ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
※ 商品の刻印は「ST-1M」となります。
※ 別途必要パーツ
・ベアリング(ヤマハ純正品番：93306-00519)×2個［ベアリングはカムシャフトに圧入してください。］(純正のベアリングに付いていたサークリップは再利用します。)
※ 1985年式以降の車両はロッカーアームの交換が必要となります。識別画像にて確認してください。
・ロッカーアーム(ヤマハ純正品番：583-12151-00)×2個
※ 表記されているカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。
製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。
ST-1は通常ボルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とする場合にはその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをお薦めします。
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