FI CON TYPE-X(供油電腦)

ficon type-x (注入式控制器)

噴油控制器，可以安裝在股票ecu與耦合器上。

您可以使用電腦或智能手機輕松選擇和修改內置的預設地圖。
spTakekawa獨特的功能讓廣大用戶，從初學者到專業人士都可以使用。

【在耦合器上與正品ecu連接】
本控制器采用與正品ecu兼容的耦合器，因此無需任何布線工作，無需任何耦合器即可輕松將控制器安裝在正品ecu上。

【預設地圖】
您可以在簡易模式`專家模式下根據引擎規格選擇多種地圖模式。

您可以通過電腦或智能手機輕松選擇和修改設置。<如果你的引擎不支持預設地圖，你需要創建一個新的地圖。

【怠速區域調整】
fi-con type-x在 "怠速區域"（發動機轉速小於2000轉/分，油門開度小於10%，直至4000轉/分的區域）使用正常的啟動程序。
在此區域，根據需要對照正常注射量增加或減少注射量。

【噴油時間調整】



在250轉/分鍾時，發動機轉速可以在節氣門開度位置每隔5%進行調整，這樣就可以從普通排量調整到大缸徑的車輛。

【點火正時調整】
簡易模式可以讓您輸入 "提前 "和 "慢速 "角度到正常的點火正時。<在專家模式下，輸入的值（上死點前的曲柄角）將是點火正時。
在專家模式下，可以調整發動機溫度點火正時修正功能，以補償發動機溫度過高時由於 "汽化時間和燃燒時間 "變化對點火正時的影響。

【無效噴油時間補償】

噴油器帶電壓，噴油器與 "噴油 "之間有輕微滯後。這就是所謂的反應注入時間。
無功噴油時間取決於電壓，所以當電壓因蓄電池狀況或發電功能惡化而發生變化時，噴油器的噴油指令與實際噴油之間的滯後性會發生變化，噴油量也會發生變化。<為了防止這種情況的發生，你可以應用一個修正來使條件不變。

【發動機溫度修正】

pgm-fi 如果發動機溫度低於最佳溫度，可以通過油溫傳感器的輸入值進行修正，使噴油量大於噴油圖中的數值，從而使發動機更快地 "升溫"。

【進氣溫度修正設置】

空氣的密度會隨着溫度的變化而變化，所以空氣/燃油比的變化是通過進氣溫度來修正的。

【汽化時間設定（噴油正時）】

為了使噴油器噴出的燃油高效燃燒，可以設定汽化時間。

【停留時間設置】
在晶體管點火的情況下，設置線圈點火前的停留時間。這個時間稱為停留時間。

【數字加速泵】
本產品可采集tps信號，監測加速器的開啟速度。例如，當快速打開油門時，系統會判斷騎手需要快速加速，並在打開油門的瞬間異步噴射加速燃油，此外，還可按設定的噴射量噴射。
可以設置成類似於賽車化油器的 "加速泵 "工作。

【真實搜索功能】
【真實搜索功能】
可以在發動機運行時連接到PC或智能手機。

引擎信息實時反映在PC或智能手機的屏幕上。

節氣門開度和轉速都反映在 "燃油噴射圖 "上。

【實時監控，帶發動機溫度顯示功能】

PC和智能手機的專用軟件具有實時監控功能。<轉速表畫面和節氣門開度曲線圖畫面之外，還以數字方式顯示發動機溫度`噴油器燃油噴射率`。

【轉速限制功能】
【轉速限制功能】
可以設置發動機轉速的上限。
該功能與限位器的切口無關，因此可以在較低的轉速下進行設置。

它可以作為對調校發動機轉速的反制措施，或者當你不想提高發動機轉速時，如 "定制駕駛"。

【維修站車道限速器功能】
除上述轉速限制器功能外，在維修站車道等不想提高發動機轉速時，可在主機螺旋管的白線上接一個開關，將機體接地，使限速器只有在開關接通時才會啟動。它可以被激活。
※ ※ 需要單獨的開關。

【實時換圖功能】
你可以在fiCon type-x中寫兩組map1/map2`2。

其設計是通過在賽車模式、旅行模式和節能駕駛模式之間切換來進行操作。
※ ※ 需要單獨的開關。

【轉速表輸出服務線】

每轉5伏的單脈沖輸出到主機螺旋管的紫線上。

sp竹川為 "Monkey 125"(jb02)提供特別的轉速表套件。
使用專用套件時，不使用轉速表輸出服務線。

在安裝竹川轉速表時，您需要一個 "安裝支架 "和一個改進的線束來連接到儀表電源。

安裝了竹川轉速表
Cusair液晶轉速表(05-05-0027)
中型dn轉速表(05-05-3210)
直徑48mm的小型dn轉速表(05-05-05-)0016)
φ48小表盤轉速表(白色)(05-05-0035)
中型液晶轉速表(05-05-0028)
藍色LED轉速表(05-05-0004)
黑綠雙色轉速表(05-05-0035)
藍色LED轉速表(05-05-0004)
黑綠雙色轉速表(05-05-0005)
黑綠雙色轉速表(05-05-0005)
黑綠雙色轉速表05-05-0014)