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SUPER HEAD 4V + R 汽缸頭套件 MSX125 (13-20)

定價: TWD 51,209

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適用車型

[要點]

.燃燒室:NC加工
.進氣口 / 歧管:5軸加工
.滾輪搖臂:
-閥徑:進氣 25mm×2 / 排氣 21.5mm×2
-閥桿軸徑:進氣、排氣均為4.5mm
-材質:鍛造鋁合金

安裝說明書

[商品描述]

※本產品僅適用於已安裝SP武川製Super Head 4V+R加大缸徑181cc的用戶,用於更換汽缸頭的規格。
※安裝本產品需要同時裝配以下SP武川製品:
-Super Head 4V+R加大缸徑181cc(型號:01-04-0130)
-FI CON TYPE-X
-加大噴油嘴(G-2)
-加大節流閥套件
※在組裝前請仔細檢查將要重新使用的SP武川製部品。如果發現有損傷,需要更換為新品。
※圖片中可能包含其他產品。
※產品規格可能會因製造商情況而有所改變。

【訂購前注意】
訂購前,還請詳加確認欲購買的顏色、尺寸等等資訊。
商品多為下訂後回覆交期,所以可能有商品停產,或需長時間等待商品出貨之狀況。
訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。
商品可能發生製造商單方面變更規格、外觀設計,導致包裝或本體造型與商品頁面圖片不同之情況,敬請見諒。
若因製造商單方面變更產品設計、規格,導致商品無法發揮訂購時預期之功能,還請您與本站客服諮詢後續處理。
商品自訂購至出貨經過多道運送流程,因此可能產生包裝在運送過程中變形、破損,但商品本身完好、可正常使用之情況。
【退貨注意】
若您需要商品退貨的服務,還請您至退貨區塊進行申請;並請您保持商品外觀、用原包裝外箱封裝完好。
在收到您的退貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。
非人為損傷瑕疵退貨,請於收到商品7天內申請退貨。
【正品保證】
正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[注意]

以實現OHC頂尖性能的“Super Head 4V+R”為基礎,進一步追求輸出性能的提升,通過5軸加工對進氣口進行高精度加工的“Super Head 4V+R(5軸加工)”
. Super Head 4V+R頭部(燃燒室形狀):
這款頭部設計擁有進氣/排氣閥各2個,擴大了閥門的開口面積,提高了吸排氣效率。
為實現高輸出,這款頭部設計在四閥化後考慮了中心火花塞、閥門夾角、燃燒室形狀和進氣口形狀的平衡,實現了比原廠頭部更高的輸出性能。
燃燒室通過NC加工,精度極高。
. 5軸加工(進氣口):
採用了5軸加工對進氣口進行加工,旨在進一步提升高轉速區間的輸出性能。
進氣口經過精細加工,形狀經過最佳化設計,以實現更高的吸入效率,並且表面光滑。
. 滾子搖臂:
閥門直徑:進氣—25mm×2 /排氣—21.5mm×2
閥門桿直徑:進氣、排氣均為4.5mm
採用不等距閥門彈簧,防止高轉速時的振盪。
採用鋁鍛造滾子搖臂,減少與凸輪軸的摩擦阻力,實現平滑的作動。
.5軸加工(歧管)
採用5軸加工中心加工的專用歧管。為了能夠順利吸入到5軸加工的進氣口,歧管也進行了5軸加工。通過3D程序精確加工的歧管美觀且光滑,提高了吸入效果。

【要點】

.燃燒室:NC加工
.進氣口 / 歧管:5軸加工
.滾輪搖臂:
-閥徑:進氣 25mm×2 / 排氣 21.5mm×2
-閥桿軸徑:進氣、排氣均為4.5mm
-材質:鍛造鋁合金

安裝說明書

【商品描述】

以實現OHC頂尖性能的“Super Head 4V+R”為基礎,進一步追求輸出性能的提升,通過5軸加工對進氣口進行高精度加工的“Super Head 4V+R(5軸加工)”
. Super Head 4V+R頭部(燃燒室形狀):
這款頭部設計擁有進氣/排氣閥各2個,擴大了閥門的開口面積,提高了吸排氣效率。
為實現高輸出,這款頭部設計在四閥化後考慮了中心火花塞、閥門夾角、燃燒室形狀和進氣口形狀的平衡,實現了比原廠頭部更高的輸出性能。
燃燒室通過NC加工,精度極高。
. 5軸加工(進氣口):
採用了5軸加工對進氣口進行加工,旨在進一步提升高轉速區間的輸出性能。
進氣口經過精細加工,形狀經過最佳化設計,以實現更高的吸入效率,並且表面光滑。
. 滾子搖臂:
閥門直徑:進氣—25mm×2 /排氣—21.5mm×2
閥門桿直徑:進氣、排氣均為4.5mm
採用不等距閥門彈簧,防止高轉速時的振盪。
採用鋁鍛造滾子搖臂,減少與凸輪軸的摩擦阻力,實現平滑的作動。
.5軸加工(歧管)
採用5軸加工中心加工的專用歧管。為了能夠順利吸入到5軸加工的進氣口,歧管也進行了5軸加工。通過3D程序精確加工的歧管美觀且光滑,提高了吸入效果。

【注意】

※ 本產品僅適用於已安裝SP武川製Super Head 4V+R加大缸徑181cc的用戶,用於更換汽缸頭的規格。
※ 安裝本產品需要同時裝配以下SP武川製品:
-Super Head 4V+R加大缸徑181cc(型號:01-04-0130)
-FI CON TYPE-X
-加大噴油嘴(G-2)
-加大節流閥套件
※ 在組裝前請仔細檢查將要重新使用的SP武川製部品。如果發現有損傷,需要更換為新品。
※ 圖片中可能包含其他產品。
※ 產品規格可能會因製造商情況而有所改變。

【訂購前注意】
訂購前,還請詳加確認欲購買的顏色、尺寸等等資訊。
商品多為下訂後回覆交期,所以可能有商品停產,或需長時間等待商品出貨之狀況。
訂單若因為廠商缺貨與暫時無法交貨等因素,則不會成立;訂單若沒有成立則不會收取任何費用。
商品可能發生製造商單方面變更規格、外觀設計,導致包裝或本體造型與商品頁面圖片不同之情況,敬請見諒。
若因製造商單方面變更產品設計、規格,導致商品無法發揮訂購時預期之功能,還請您與本站客服諮詢後續處理。
商品自訂購至出貨經過多道運送流程,因此可能產生包裝在運送過程中變形、破損,但商品本身完好、可正常使用之情況。
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在收到您的退貨申請時,我們會盡快派物流業者前去收貨。
非人為損傷瑕疵退貨,請於收到商品7天內申請退貨。
【正品保證】
正品保證之商品,若有被查獲疑似為仿冒品,並經過相關訴訟,最後交由法院判決如實者,將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。

[要點]

【燃焼室】
・NC加工

【インテーク/マニホールド】
・5軸ポート加工

【ローラーロッカーアーム】
・バルブ径:IN 25mm×2 / EX 21.5mm×2
・バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
・アルミ鍛造

[商品描述]

OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V+R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した“スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)”

■スーパーヘッド4V+Rヘッド(燃焼室形状)
スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。

■5軸ポート加工(インテークポート)
5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用。
更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。
3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。

■ローラーロッカーアーム
バルブ径:IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリング:高回転時のサージングを防止します。
アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。

■5軸ポート加工(マニホールド)
5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用
5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。
3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。

[注意]

※ 本製品はSP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccを装着されている方が、シリンダーヘッドの仕様のみ変更される場合にご購入頂く、選択購入シリンダーヘッドキットになります。
※ 本製品を取付けるにはSP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキット181cc(01-04-0130)、コンTYPE-X、大容量インジェクター(G-2)、ビッグスロットルボディーキットの同時装着が必要です。
※ 再使用するSP武川製部品を組付ける前にご確認下さい。
※ 損傷などが確認された場合、新品に交換して頂く必要があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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