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DAYTONA
引擎保桿 GB350 / S (21-)
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引擎保桿 CT125 (20-22)
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【OUTLET出清商品】【G-CRAFT 聯名】頭燈護網 CT125
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引擎保桿 CB350 / RS
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引擎保桿 W800 CAFE / STREET (19-22)
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引擎保桿 CT125 (23-)
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【G-CRAFT 聯名】頭燈護網 CT125
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防倒球 Z900RS / CAFE (18-22)
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引擎保桿 Z900RS (18-21)
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KITACO
引擎保桿 CT125 (20-)
適用車型
【要點】
鋼，黑色表面處理
管道直徑：ø19.1
。
管道直徑：ø19.1
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【商品描述】
發動機護罩的設計是為了保護發動機箱和發動機不被摔倒，同時保持本田 "grom "緊湊型運動車型的運動形象。
發動機護罩的設計是為了保護發動機箱，同時盡量減少懸空。
發動機護罩的設計是為了保護發動機箱，同時盡量減少懸空。
發動機護罩的設計是為了保護發動機箱，同時盡量減少懸空。
發動機護罩的設計是為了保護發動機箱，同時盡量減少懸空。
【注意】
該產品的設計是為了在墜落時保護發動機箱。該產品將保護發動機外殼，同時保持駕駛性能。在墜落的情況下，消音器、腳踏、換擋器和腳剎將首先被設置。發動機吊架的螺栓可以由兩個人拆卸和安裝。
[要點]
スチール製ブラック仕上げ
パイプ径：Φ19.1
パイプ径：Φ19.1
[商品描述]
個性派スタイルが生むサイズを超えた存在感、ホンダコンパクトスポーツモデル「GROM」が持つスポーティーなイメージを崩さずに立ちゴケや軽度な転倒に活躍するエンジンガードが登場しました！
エンジンガードという製品の特性である張り出しを出来るだけ最小限にしつつ、エンジンケースを守るという最大の効果を示す形状を実現致しました。
エンジンガードという製品の特性である張り出しを出来るだけ最小限にしつつ、エンジンケースを守るという最大の効果を示す形状を実現致しました。
[注意]
※ 本製品は転倒時にエンジンケースを守るという観点から立脚した製品であり、普段遣いの中でコーナーリング・走行性能を維持したままエンジンケースをお守り致します。転倒の際にはサイレンサー、フットステップ、シフター、フットブレーキが先ず設地しますので予めご確認ください。
※ 本製品はエンジンハンガーボルトを取り外し・取付を行いますが、純正状態の車両工場出荷時では強いトルクが掛かっているので取り外しには二人で作業する事を強くお勧めします。
※ エンジンハンガーボルトの脱着が必要となりますので、その際エンジンを安定した環境下で固定する為にマフラー取り外し後、エンジンヘッド部分にジャッキを当ててエンジンを固定する方法をお勧めしております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 本製品はエンジンハンガーボルトを取り外し・取付を行いますが、純正状態の車両工場出荷時では強いトルクが掛かっているので取り外しには二人で作業する事を強くお勧めします。
※ エンジンハンガーボルトの脱着が必要となりますので、その際エンジンを安定した環境下で固定する為にマフラー取り外し後、エンジンヘッド部分にジャッキを当ててエンジンを固定する方法をお勧めしております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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