完整引擎 (4V+R-181cc／WET) MONKEY125 (18-21 / 四檔)

●Super Head 4V＋R シリンダーヘッドの採用
バルブロッカーアームはアルミ鍛造製とする事で軽量化を図っております。
その結果、相乗効果により高回転域の出力アップに成功しました。
インテークバルブ、エキゾーストバルブ共、2本を備える4バルブ化を行い、吸排気効率を飛躍的にアップさせております。
インテーク及びエキゾーストポート共、最適な形状、径を採用し抵抗無くスムーズな吸排気効果を可能としております。
4 バルブ化に伴いスパークプラグを中央に配置させ、燃料効率を向上させております。
バルブ挟み角を最適化し、燃焼室のコンパクト化を実現させています。
又、燃焼室は 3D 加工により全切削加工を行っており、個体差による出力差を
最小限におさえております。

●オートデコンプレッションカムの採用
カムシャフトにオートデコンプ装置を採用しています。
一時的に圧縮を抜く事により、高圧縮エンジンでも容易にエンジン始動が行えます。

●多板クラッチ タイプ R の採用
ダウンサイジング軽量化したクラッチ本体がクランクシャフトにかかる負担を低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させて
います。
フリクションディスクを 6 枚使用し、クラッチ容量を増加させ、ハイパワーエンジンに対応しております。
プライマリードリブンギアのダンパーを 6 個使用し、クラッチ接続時のショックの低減とギア等への耐久性を更に向上させています。
ペーパータイプのオイルフィルターを内蔵し、エンジンオイルのろ過性能を向上させています。
オイルフィルターでろ過されたオイルを、オイルパイプを介してクランクに直接オイルを流し込む為、オイル量を確保する能力を向上させています。
オイル量点検用のオイル窓により目視でオイル量を確認出来ます。
オイルクーラーが取り付け可能になります。
オプション品を別途購入する事により、スリッパークラッチ仕様にする事が可能です。
エンジンブレーキ時にクラッチがスリップする事により必要
以上のバックトルクを軽減し、後輪のホッピングが起こりにくくなり操縦性を向上させます。

●5速クロスレシオミッションの採用
トランスミッションをノーマル4速から5速クロスレシオにする事により、シフトアップ、シフトダウン、及びコーナーリングをスムーズ且つエンジン
パワーを有効に使う事が出来きます。
耐久性に定評のある TAF5速クロスミッションを採用しています。

●強化クランクシャフトの採用
X 断面コネクティングロッドを採用した強化クランクアシャフトを標準装備しています。
H 断面と I 断面を組み合わせた X 断面コネクティングロッドは軽量でありながら高強度を実現させています。
クランクシャフトも材質を純正品より見直し大幅な強度アップを果たしております。

●クランクシャフトサポートアダプターの採用
標準でクランクシャフトサポートアダプターを採用しております。
従来のベアリングジャーナル部分をクランクケース内3ヶ所から、ジェネレーターにボールベアリングを内蔵した専用品を使用し、4点で支持する事に
よりクランクシャフトの振れを、低減させ耐久性をアップさせています。

●Big スロットルボディーの採用
ボア径Φ 34 のスロットルボディーを採用する事により、ノーマルのスロットルボディー使用時に対し中高速域が大幅に出力増加します。
高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。

※ 日本仕様車のみ。
※ MSX125の場合、本製品のご注文はお受けできません。
※ 競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。
※ コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。あらかじめご了承下さい。
※ コンプリートエンジンは各パーツを適切な管理の上で組み立てたハイクオリティーエンジンです。車両名・車両フレームNO.により、コンプリートエンジン品番が異なります。車両名・車両フレームNO.ご確認の上、ご購入ください。
※ 仕様変更について：SP武川で設定されたエンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。予めご了承下さい。
※ コンプリートエンジンを装着した場合、スピードメーターの表示に誤差が生じ、修正するにはSP武川製スピードセンサーキットの別途購入が必要になります。
※ スピードセンサーキットは車両・キャリパーブラケットの仕様により、製品品番が異なります。
※ 燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)
※ コンプリートエンジンを装着した場合、FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要になります。
※ エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。
※ セルモーター、ジェネレーター、ジェネレーターカバー、サポートプレートは付属しておりません。純正部品を使用してください。
※ コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、マフラーが必要になります。
※ FIコン TYPE-X装着に関する注意事項
・FIコン TYPE-Xをご使用の際は条件に適したパソコンもしくはスマートフォンが必要です。指定の使用環境をご用意頂けない場合はご使用になれません。
・ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承ください。
※ SP武川社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。
・バラスト／インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。
・ヘッドライトON／OFFスイッチ、社外品点火装置の同時装着は行わないで下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。