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DESMO 4汽門 汽缸頭套件 (106cc:25/20凸輪軸)/12V-Monkey

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QTY:

FITMENT

[要點]

適応車種:モンキー / ゴリラ
(Z50J-2000001 - )
(AB27-1000001 - 1899999)


[商品描述]

オートバイ用エンジンの大半が、バルブ開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行っています。
デスモドロミックヘッドは、特殊形状のカムシャフトによりバルブを強制的に開閉する機構で、
バルブを密着させるスプリングがあるだけで、バルブスプリングが無い為サージングが起きず、
カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さい事が特徴です。
モンキー用のシリンダーヘッド形式はツインカム 4 バルブ仕様で、インテークバルブ径を 22mm、
エキゾーストバルブ径を 19mm としています。
モンキーという限られたスタッドボルトピッチ空間内に、8 本のロッカーアームと 2 本のカムシャフトを弊社の技術力を駆使し、
精密機械のように巧みに配置しています。
アッパー ( オープニング ) ロッカーアームは削り出しにより製作し、
ロワー ( クロージング ) ロッカーアームは削り出し後一部鍛造にて製作する事で強度を向上させています。
1 本にオープニングとクロージングのカム山を持つ、特殊形状のカムシャフトはカム山側面に肉抜き加工を施し、
軽量化を図っています。
スムースな回転上昇は、これまでのモンキーエンジンとは一味違ったフィーリングを体感出来ます。

[注意]

※ このシリンダーヘッドは仕様データ表にある仕様のエンジン及び車体でしか使用出来ません。
適応していない部品があれば、適応部品に交換して下さい。
※ 出力、仕様に応じたスプロケットに交換して下さい。
※ スパークプラグの種類が変わります。専用の物に交換して下さい。また、焼け具合により熱価を設定して下さい。
※ 必ずトルクレンチを用意して、規定トルクを守り作業して下さい。(トルクレンチは必ず必要になります。)
※ 他社製パーツとの組み合わせは、かたくご遠慮させて頂きます。
※ 製品には、エッジや突起がある場合があります。必ず作業手袋を着用し作業を行って下さい。
( 説明書内で作業手袋未着用の写真がある場合でも、作業時は作業手袋等を着用して下さい。)
※ エンジン回転計を取り付け、必ず指示されたエンジン回転数以下でご使用下さい。
※ 燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。( リサーチ法 97 以上 )
※ 記載内容や仕様などは製品改良のため、予告無く変更する場合があります。予めご了承下さい。
※ 当製品は、C.D.I. 点火車両に限ります。ポイント点火車両には使用出来ません。
また、SP武川製以外の点火系は使用出来ません。
※ シリンダーヘッドキットとして購入された場合は、当製品は単独で使用出来ません。
※ アイドリングは長くても信号待ち程度の時間にとどめ、長時間のアイドリングは避けて下さい。
無風状態のアイドリングはエンジン温度上昇の原因となり、エンジンオイル循環機能の低下を招く場合があります。
※ エンジンの高出力化に伴いエンジン発熱量が増大します。
油温を適切に保ち高温時に発生する油膜切れ等を防止するオイルクーラーキットの装着をお薦めします。
又、スーパーオイルポンプキットの装着によりオイルクーラーの性能をさらに引き出す事が出来ます。
※ 定期的にスタッドボルトのヘッドナットを規定トルクにて、増し締めを行って下さい。
※ スパークプラグのサイズがノーマルと異なります。専用の対辺 13mm のプラグレンチが必要になります。
武川品番 :00-00-0247 プラグソケット 13mm( フルキット時同梱 )
※ 空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに高負荷がかかります。
最悪の場合はクランクシャフトが破損し、エンジンを壊してしまう恐れがありますのでご注意下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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