適用車型改裝及用品
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HONDA
【要點】
STD空氣濾清器盒型式
口徑：Φ34
化油器間距：Single Body
接頭外徑：44mm
接頭全長：33mm
【安裝時特別必要零件】
・TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組
油門線標準(上彎)安裝的場合 L=850mm (上彎=從油門座將油門線朝上)
油門線前彎安裝的場合 L=750mm (前彎=從油門座將油門線朝向車輛的前方
口徑：Φ34
化油器間距：Single Body
接頭外徑：44mm
接頭全長：33mm
【安裝時特別必要零件】
・TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組
油門線標準(上彎)安裝的場合 L=850mm (上彎=從油門座將油門線朝上)
油門線前彎安裝的場合 L=750mm (前彎=從油門座將油門線朝向車輛的前方
【商品描述】
栓子外徑：44mm
栓子長度：33mm
【安裝所需的附加零件】
.tmr吉村賽車小車體油門架套裝
電線設置為標准（上轉）l=850mm（上轉=>.線路從油門手柄向上翻轉 )
線路在車頭l=750mm(前=油門手柄到車頭)
【需要額外的零件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
栓子長度：33mm
【安裝所需的附加零件】
.tmr吉村賽車小車體油門架套裝
電線設置為標准（上轉）l=850mm（上轉=>.線路從油門手柄向上翻轉 )
線路在車頭l=750mm(前=油門手柄到車頭)
【需要額外的零件】
。吉村油呼吸罐套裝
【雙疊的工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有長短漏斗加α的性能。各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
【注意】
*节气门线的长度为 "标准 "设置。请注意，根据设备的处理方式，可能会有所不同。
问与答（2）
1.1.TMR Small本體用Yoshimura競賽型油門座組，請問這是買化油器就有.還是另外購買?另外購買的話請問選項在哪 我找不到 2.請問TMR-MJN34搭配k&n空慮是要用哪一款 求連結 會安裝在zoomer車架 引擎是用gy6 改67缸 820條 是比較想用k&n的濾清器
1.如果是tmr-mjn34化油器所對應的快速油門座，提供您連結如下 ＊【YOSHIMURA 吉村】TMR Small body 用 Racing 快速油門組 http://www.webike.tw/sd/1227255 2.如果依照您的排氣量及需要空濾的TMR-MJN，建議您可以參考28與34口徑的規格，但是因為吉村並沒有為您的愛車特別開發專用規格，所以購買商品後您還需要修改才能安裝上車。 ＊【YOSHIMURA 吉村】MIKUNI TMR- MJN28化油器 http://www.webike.tw/sd/45677 ＊【YOSHIMURA 吉村】TMR-MJN34 化油 器組 http://www.webike.tw/sd/20021352
2.請問TMR-MJN34搭配k&n空慮是要用哪一款 求連結
如果依照您的排氣量 及需要空濾的TMR-MJN 建議您可以參考28與34口徑的規格 但是因為吉村並沒有為您的愛車特別開發專用規格 所以購買商品後您還需要修改才能安裝上車 【YOSHIMURA 吉村】MIKUNI TMR-MJN28化油器 http://www.webike.tw/sd/45677 【YOSHIMURA 吉村】TMR-MJN34 化油器組 http://www.webike.tw/sd/20021352
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