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适用车型
[要點]
型式：ST-2
MAX LIFT(mm)：IN 10.00mm／EX 9.60mm
1mm DURATION(度)：IN 258度／EX 250度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
【需要另外的零件】
・汽門彈簧套件
MAX LIFT(mm)：IN 10.00mm／EX 9.60mm
1mm DURATION(度)：IN 258度／EX 250度
標準汽門間隙(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
【需要另外的零件】
・汽門彈簧套件
[商品描述]
pop吉村的那句老話 "風冷大排量車動力更強，重量更輕"，在這款z1/z2的輕量化凸輪軸上，用現代技術實現了。通過加工對技術水平要求很高的大直徑中空，兩件的重量減少了20%左右（600g）。陀螺效應改善了加速器的反應。此外，我們還通過拋光表面，成功地降低了摩擦損失，提高了耐久性。
[注意]
*所示凸轮轴规格是根据凸轮轴的设计值得出的。由于制造工艺的原因，各批次之间会有轻微的偏差。<汽缸盖的内部可能需要修改。
[要點]
タイプ：ST-2
MAX LIFT(mm)：IN 10.00mm／EX 9.60mm
1mm DURATION(度)：IN 258度／EX 250度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
【別途必要パーツ】
・バルブスプリングキット
MAX LIFT(mm)：IN 10.00mm／EX 9.60mm
1mm DURATION(度)：IN 258度／EX 250度
標準タペットクリアランス(mm)：IN 0.20mm／EX 0.20
【別途必要パーツ】
・バルブスプリングキット
[商品描述]
POP吉村の口癖だった、「空冷大排気量車はパワーアップと軽量化」その言葉を現代の技術力で実現したZ1/Z2用軽量カムシャフト。非常に高度な技術を必要とする大口径中空加工により、2本で約20%(600g)もの軽量化を実現。ジャイロ効果と相まって、アクセルレスポンスが向上。更に表面加工にバレル研磨処理を施す事によりフリクションロスを低減させ、耐久性をアップさせることにも成功しました。
[注意]
※ 表记されているカムスペックは、カムシャフトの设计値より导いた値です。制作上の都合でロットごとに若干の误差があります。
※ シリンダーヘッド内侧の加工が必要な场合有。
※ シリンダーヘッド内侧の加工が必要な场合有。
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