適用車型
- CB1300スーパーフォア
備考 年式：17-20 17.10- (SC54-2300001-)
- CB1300スーパーボルドール
備考 年式：17 17.10- (SC54-2300001-)
- CB400スーパーフォア
備考 年式：14-21 【年式】14.3-【型式】NC42-1600001-
- CB400スーパーフォア
備考 年式：17-21 17.10- (NC42-1900001-)
- CB400スーパーボルドール
備考 年式：14-21 【年式】14.3-【型式】NC42-1600001-
- CB400スーパーボルドール
備考 年式：17-21 17.10- (NC42-1900001-)
- 400X
備考 年式：13-16 13.6-16【NC47-1000001-1099999】
- 400X
備考 年式：16-17 16.2-17【NC47-1100001-】
- CB1100
- CB250F
備考 年式：【MC43-1100001-】
- CB400F (2013-)
備考 年式：13-16 (13.5‐16.2)【NC47-1000001‐1099999】
- CB650F
- ダンク
- フォルツァ Si
- グロム
備考 年式：13-21 (17.7-)(16.6-17.6)(13.6-16.5)
備考 年式：-12 (-12.4)(JF28-1000001-)
備考 年式：12-21 (12.5からの生産モデル)【JF28-1100001-】
備考 年式：14-18 (14.4-18.4)【JF56-1000001-】
備考 年式：18-20 (18.4-)【JF81-1000001-】
- PCX150
備考 年式：12-20 【年式】12.4-【型式】KF12-1000001-
- PCX150
備考 年式：14-20 (14.5‐18.4)【KF18-1000001‐】
- PCX150
備考 年式：18-20 (18.4-) 【KF30-1000001-】
- VTR250
備考 年式：09- 09.2-
- VTR-F
- ズーマーX
- CB500F
- CB500X
- Forza300
- マジェスティS
備考 年式：13-21 (13.10-18.1)【SG28J-000001-】
- マジェスティS
備考 年式：18-21 (18.2-)【SG52J-000001-】
【要點】
口徑：Φ40
化油器間距：77-85-77
接頭外徑：42mm
接頭全長：40mm
【安裝時特別必要零件】
以下任一種的油門座組
・TMR Large 本體用Yoshimura競賽型油門座組 (L=850mm)
・附開關 TMR Large 本體用Yoshimura競賽型油門座組(L=850mm)(開關側接頭配線要變更)
【特別必要零件】
・Yoshimura油氣回收罐套件
【商品描述】
油嘴外徑：42mm
油嘴長度：40mm
【安裝所需的附加零件】
節氣門支架組為以下任意一種
.tmr大體吉村賽車節氣門支架組。(長=850mm)
。吉村賽車油門支架套裝，適用於TMR大車身帶開關（長=850mm）（開關側的線路需要更改）
【所需配件】
。吉村機油呼吸罐套裝
。拆卸空氣凈化器箱後，萬向停留固定電池
【雙疊工作原理】
雙疊漏斗的設計，具有短漏斗和長漏斗的性能，加上各自的特點。...各個漏斗不是只在自己的領域內工作，而是相互之間產生協同作用，從而達到 "提升燃燒效率 "或更高的性能。
在低開口區域：
第1個漏斗：
第1個漏斗：
輔助第2個漏斗的進氣量加 "負壓加α "的整流空氣。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使低開度范圍內的動力輸出增加。
第二漏斗：
作為主漏斗，吸入 "整流 "空氣。
■全油門時：
第一漏斗：
作為主漏斗，它能迅速吸入 "燃燒 "過程所需的空氣量。
第二漏斗:
第一漏斗協助吸入 "修正+α "空氣，與吸入的負壓有關。這樣可以比正常情況下吸入更多的空氣進行燃燒，從而使全油門下的動力輸出增加。
【注意】
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