※本排气管需自行送至实验室进行检验,取得合格编号后至监理站办理车辆检验及设备变更登记。
登记时须出示【车辆行照】与【购买证明 (发票)】。
※详细流程请看改装排气管合法认证 QA
※依据原厂资料,此款排气管符合台湾「2024排气管新制缓冲期」之噪音上限值。
※请注意,若您的爱车为2015/1/1之前出厂,则原地噪音检验标准,为新车审验资料中记载之噪音值+5dB,此商品有可能超标。
※2024年 (缓冲期) 全年度,民众须自行申请噪音检验,作为合法上路之依据;详细流程,可参考此页面。
【材质 / 重量 (原厂:4.4kg)】
.STBC (钛蓝色 / 碳纤维尾盖) / 重量:2.9kg
.SMC (魔术金属 / 碳纤维尾盖) / 重量:3.0kg
.STBS (钛蓝色 / 不锈钢尾盖) / 重量:3.0kg
.SMS (魔术金属 / 不锈钢尾盖) / 重量:3.1kg
【音量】
.近接噪音:88dB/5250rpm
.加速噪音:81dB
【保养资讯】
.机油更换:○
.机油滤芯更换:○
【规格】
.日本政府认证
.车检对应车型:EBL-NC42/2BL-NC42
.车检对应引擎型式:NC42E
■无需垫片
■材质:管身共有不锈钢、魔术金属、钛合金、烧色钛合金等四种;尾段饰盖有不锈钢、碳纤维等两种,共计八种搭配组合。
车辆型式 | EBL-NC42 |
引擎型式 | NC42E |
气体排放测试证书 | 有 |
分贝数 |
88dB/5250rpm |
加速分贝数 | 81dB |
用于CB400SF/SB Revo的R-77J CYCLONE排气管尾段 EXPORT SPEC登场。 CB400SF/SB Revo 具有适度静音的声音、在高转速范围内显著超过 STD 的性能以及大约 70% 的 STD 重量,使 CB400SF/SB Revo 更加灵活。
本出口规格是为了展现 "海外需求用户 "的要求,在强调性能的同时,保留了原有的tig(焊接)颜色和工匠的加工痕迹。吉村独创的设计是由高度耐用的不銹钢制成。性价比高的同时,还能达到时尚的效果。
※请注意,若您的爱车为2015/1/1之前出厂,则原地噪音检验标准,为新车审验资料中记载之噪音值+5dB,此商品有可能超标。
※安装后须尽速申请噪音检验,应于通过后至监理站验车登记,以免遭取缔开罚。
※若管身造型不符合台湾车身安规,日后仍可能被要求至监理站进行验车。
※此商品依原厂资料可符合政府之噪音上限值,但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音,亦可能被声音照相等仪器检测到。
※示意图2为白钛色版本。
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗,取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
■無需墊片
■材質:管身共有不鏽鋼、魔術金屬、鈦合金、燒色鈦合金等四種;尾段飾蓋有不鏽鋼、碳纖維等兩種,共計八種搭配組合。
車輛型式 | EBL-NC42 |
引擎型式 | NC42E |
氣體排放測試證書 | 有 |
分貝數 |
88dB/5250rpm |
加速分貝數 | 81dB |
用於CB400SF/SB Revo的R-77J CYCLONE排氣管尾段 EXPORT SPEC登場。 CB400SF/SB Revo 具有適度靜音的聲音、在高轉速範圍內顯著超過 STD 的性能以及大約 70% 的 STD 重量,使 CB400SF/SB Revo 更加靈活。
本出口規格是為了展現 "海外需求用戶 "的要求,在強調性能的同時,保留了原有的tig(焊接)顏色和工匠的加工痕跡。吉村獨創的設計是由高度耐用的不銹鋼製成。性價比高的同時,還能達到時尚的效果。
商品內容您可以參考下列連結的說明書確認: https://img.webike.net/catalogue/10317/110-458-5VW-0.pdf
此商品在本身的設計上就已經符合日本JMCA噪音認證,故無可拆卸式消音塞的設計。 JMCA認定編號:1111001038 近接排氣噪音:88dB/5250rpm 加速走行噪音:81dB
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